Demontarea
Notă: instalarea se face în ordine inversă demontării. După instalare, verificați geometria roților din față și de locul de muncă senzori de turație (ABS).
1. Ridicați mașina, scoateți roata din față.
- Cuplu de strângere - 105 Nm
2. Desfaceți și scoateți șurubul de senzor de turație (ABS).
- Cuplu de strângere - 8 Nm
3. Verificaţi jocul axial al rulmentului şi deformarea butucului.
a) Deșurubați cele două șuruburi, scoateți etrierul și discul de frână.
b) Agățați suportul de sârmă.
c) Utilizând un comparator, verificați jocul axial al rulmentului și deformarea butucului.
- Distanță maximă - 0,05 mm
- Curătură maximă - 0,03 mm
 |  |
Dacă jocul și (sau) bătaia depășește valoarea specificată, înlocuiți rulmentul.
d) Montați discul de frână, etrierul și strângeți cele două șuruburi.
- Cuplu de strângere - 109 Nm
4. Slăbiți piulița de blocare.
a) Scoateți știftul și capacul piuliței de blocare.
b) Slăbiți piulița de blocare cu pedala de frână apăsată și deșurubați-o.
- Cuplu de strângere - 220 Nm
Butuc și articulație de direcție.
1 - suport,
2 - șurub butuc,
3 - butuc și articulație de direcție,
4 - arbore de antrenare față,
5 - capătul tijei de direcție,
6 - senzor de viteză de rotație (ABS),
7 - știft,
8 - capac contrapiuliță,
9 - disc de frână,
10 - butuc,
11 - apărător de noroi,
12 - articulație de direcție,
13 - rulment,
14 - inel de reținere,
15 - anteră.
c) Scoateți etrierul și discul de frână.
- Cuplu de strângere - 109 Nm
5. Deșurubați șuruburile care fixează articulația sferică de articulație.
- Cuplu de strângere - 115 Nm
6. Deconectați capătul tirantului de la articulația de direcție.
a) Scoateți știftul și deșurubați piulița.
- Cuplu de strângere - 50 Nm
b) Cu ajutorul unui extractor, deconectați capătul tijei de direcție.
7. Deșurubați piulițele de pe partea de jos a raftului.
- Cuplu de strângere - 215 Nm
Notă: Nu îndepărtați șuruburile.
8 Folosind un ciocan de plastic, deconectați arborele de antrenare de la butuc.
9. Scoateți ansamblul articulației de direcție cu butucul.
a) Scoateți șuruburile din partea de jos a rackului.
b) Scoateți articulația de direcție cu butucul.
Instructiuni de instalare:
- aplicați ulei de motor pe filetele piuliței.
- aveți grijă să nu deteriorați capacul, etanșarea interioară și dinții rotorului senzorului de viteză de pe arborele de antrenare.
Dezasamblarea
1. Folosind o șurubelniță, îndepărtați capacul de praf.
2. Folosind un extractor, scoateți inelul de reținere.
3. Scoateți butucul.
a) Cu ajutorul unui extractor, scoateți butucul de la fuzeta de direcție.
b) Apăsați inelul interior al rulmentului afară din butuc.
4. Slăbiți cele patru șuruburi și scoateți apărătoarea de noroi.
5. Scoateți rulmentul de la fuzeta de direcție.
a) Montați inelul interior pe rulment.
b) Apăsați rulmentul.
Asamblare
1. Montați rulmentul.
a) Apăsați noul rulment în fuzeta de direcție.
b) Instalați un nou inel de reținere
2. Montați apărătoarea de noroi și strângeți cele patru șuruburi.
- Cuplu de strângere - 8,5 Nm
3. Apăsați butucul în poziție.
4. Folosind unealta specială, instalați noul inel de reținere.
5. Folosind unealta specială și un ciocan, instalați noua cizmă.
Notă: Aliniați orificiile senzorului ABS din portbagaj și furtunul de direcție.
Înlocuirea șurubului butucului
1. Ridicați mașina, scoateți roata din față.
2. Scoateți ansamblul etrierului și discul de frână.
Notă: Aplicați semne de aliniere pe discul de frână și pe butuc.
3. Folosind o unealtă specială, scoateți șurubul butucului.
4. Instalați șurubul butucului.
a) Instalați șaiba și piulița pe șurubul butucului așa cum se arată în figură.
b) Strângeți piulița și instalați șurubul.
5. Montați discul de frână.
Notă: Aliniați marcajele de aliniere de pe discul de frână și butucul făcute în timpul dezasamblarii.
6. Montați etrierul și strângeți șuruburile.
- Cuplu de strângere - 109 Nm
7. Montați roata din față și coborâți vehiculul.
- Cuplu de strângere - 105 Nm