Зняття
Примітка: встановлення здійснюється в порядку зворотного зняття. Після встановлення перевірте кути установки передніх коліс та роботу датчиків частоти обертання (ABS).
1. Підприємте автомобіль, зніміть переднє колесо.
- Момент затяжки - 105 Нм
2. Відкрутіть болт та зніміть датчик частоти обертання (ABS).
- Момент затяжки - 8 Нм
3. Перевірте осьовий зазор підшипника та биття маточини.
а) Відкрутіть два болти, зніміть супорт і гальмівний диск.
б) Підвісьте супорт на дроті.
в) За допомогою стрілочного індикатора, перевірте осьовий зазор підшипника та биття маточини.
- Максимальний зазор - 0,05 мм
- Максимальне биття – 0,03 мм
 |  |
Якщо зазор та (або) биття перевищує вказану величину, замініть підшипник.
г) Встановіть гальмівний диск, супорт і затягніть два болти.
- Момент затяжки - 109 Нм
4. Викрутіть контргайку.
а) Зніміть шплінт та ковпачок контргайки.
б) Послабте контргайку при натиснутій педалі гальма та відверніть її.
- Момент затяжки - 220 Нм
Ступиця та поворотний кулак.
1 - супорт,
2 - болт маточини,
3 - маточина і поворотний кулак,
4 - передній приводний вал,
5 - наконечник кермової тяги,
6 - датчик частоти обертання (ABS),
7 - шплінт,
8 - ковпачок контргайки,
9 - гальмівний диск,
10 - маточина,
11 - брудозахисний щиток,
12 - поворотний кулак,
13 - підшипник,
14 - стопорне кільце,
15 - пильовик.
в) Зніміть супорт і гальмівний диск.
- Момент затяжки - 109 Нм
5. Відкрутіть болти кріплення кульової опори до кулака.
- Момент затяжки - 115 Нм
6. Від'єднайте наконечник кермової тяги від поворотного кулака.
а) Зніміть шплінт та відверніть гайку.
- Момент затяжки - 50 Нм
б) За допомогою знімача від'єднайте наконечник кермової тяги.
7. Викрутіть гайки на нижній частині стійки.
- Момент затяжки - 215 Нм
Примітка: не знімайте болти.
8 За допомогою пластикового молотка, з'єднайте приводний вал від маточини.
9. Зніміть поворотний кулак у збиранні зі маточкою.
а) Зніміть болти з нижньої сторони стійки.
б) Зніміть поворотний кулак зі маточкою.
Вказівка для встановлення:
- нанесіть на різьблення гайок моторне масло.
- будьте обережні, щоб не пошкодити чохол, внутрішній сальник та зубці ротора датчика частоти обертання на приводному валу.
Розбирання
1. За допомогою викрутки зніміть пильовик.
2. За допомогою знімача зніміть стопорне кільце.
3. Зніміть маточину.
а) За допомогою знімка, зніміть маточину з поворотного кулака.
б) Випресуйте внутрішнє кільце підшипника зі маточини.
4. Відкрутіть чотири болти та зніміть захисний щиток.
5. Зніміть підшипник із поворотного кулака.
а) Встановіть внутрішнє кільце на підшипник.
б) Випресуйте підшипник.
Складання
1. Встановіть підшипник.
а) Запресуйте новий підшипник у поворотний кулак.
б) Встановіть нове стопорне кільце
2. Встановіть захисний щиток і затягніть чотири болти.
- Момент затяжки - 8,5 Нм
3. Запресуйте маточину.
4. За допомогою спецінструменту встановіть нове стопорне кільце.
5. Використовуючи спецінструмент та молоток, встановіть новий пильовик.
Примітка: поєднайте отвори під датчик ABS у пиляку та поворотному кулаку.
Заміна болта маточини
1. Підприємте автомобіль, зніміть переднє колесо.
2. Зніміть супорт у збиранні та гальмівний диск.
Примітка: нанесіть мітки на гальмівний диск і маточину.
3. За допомогою спецінструменту зніміть болт маточини.
4. Встановіть болт маточини.
а) Встановіть шайбу та гайку на болт маточини як показано на малюнку.
б) Затягуючи гайку, встановіть болт.
5. Встановіть гальмівний диск.
Примітка: поєднайте налаштування на гальмівному диску та ступиці, зроблені під час розбирання.
6. Встановіть супорт і затягніть болти.
- Момент затяжки - 109 Нм
7. Встановіть переднє колесо та опустіть автомобіль.
- Момент затяжки - 105 Нм