Figura. 2.214. VSV (Supapă de vid): 1 – atmosfera; 2 – la actuator; 3 – din rezervorul de vid
Supapă (orez. 2.214) controlează vidul care este furnizat actuatorului printr-un semnal (ACIS) de la unitatea de comandă a motorului.
Rezervor de vid
Un rezervor de vid echipat cu o supapă de reținere internă creează o rezervă de vid care este furnizată actuatorului pentru a menține supapa de control a aerului de admisie într-o stare complet închisă chiar și în condiții de vid scăzut.
Supapa de control de admisie este închisă (VSV este activat)
Figura. 2.215. Schema de funcționare a supapei de control de admisie în poziția "închis"
ECU activează VSV pentru a crește durata ciclului de pulsație, determinând vacuum să acționeze asupra diafragmei actuatorului. Supapa de control se închide. Ca urmare, lungimea efectivă a galeriei de admisie este mărită și eficiența admisiei în intervalele joase și medii este îmbunătățită datorită influenței dinamicii fluxului de aer la admisie, crescând astfel puterea motorului.
Supapa de control de admisie este deschisă (VSV este dezactivat)
Articolul original se află pe portal ToyotaMAN
Figura. 2.216. Schema de funcționare a supapei de control de admisie în poziția "deschis"
Unitatea de control al motorului oprește VSV pentru a reduce durata ciclului de pulsație, în timp ce aerul atmosferic acționează asupra diafragmei actuatorului și supapa de control se deschide. Când supapa de control este deschisă, lungimea efectivă a galeriei de admisie este redusă și eficiența maximă a admisiei este mutată în regiunea cu turație mare a motorului, oferind astfel mai multă putere în această regiune.