Мал. 2.214. VSV (Вакуумний клапан): 1 – атмосфера; 2 – на виконавчий механізм; 3 – від вакуумного резервуару
Клапан (Мал. 2.214) керує вакуумом, який подається до виконавчого механізму сигналу (ACIS) електронного блоку керування двигуна.
Вакуумний резервуар
В обладнаному внутрішнім зворотним клапаном вакуумному резервуарі створюється запас вакууму, який подається на виконавчий механізм підтримки керуючого клапана повітря впуску в повністю закритому стані навіть в умовах низького значення вакууму.
Керуючий клапан впуску закритий (VSV увімкнено)
Мал. 2.215. Схема роботи керуючого клапана впуску в положенні «закритий»
Електронний блок управління двигуна активує VSV для збільшення тривалості циклу пульсації, при цьому вакуум діє діафрагму виконавчого механізму. Керуючий клапан закривається. В результаті ефективна довжина колектора впускного збільшується, а ефективність впуску в діапазоні низьких і середніх оборотів поліпшується внаслідок впливу динаміки повітряного потоку на впуску, таким чином збільшуючи потужність двигуна.
Керуючий клапан впуску відкритий (VSV вимкнено)
Мал. 2.216. Схема роботи керуючого клапана впуску в положенні «відкритий»
Електронний блок управління двигуна вимикає VSV для зменшення тривалості циклу пульсації, при цьому діафрагму виконавчого механізму діє атмосферне повітря, а керуючий клапан відкривається. Коли керуючий клапан відкритий, ефективна довжина впуксного колектора зменшується і пікова ефективність впуску зміщується в область високих обертів двигуна, таким чином забезпечуючи більшу потужність у цій галузі.