- Suport motor sau cutie de viteze defect sau șuruburi de montaj slăbite. Aceasta înseamnă că atunci când ambreiajul este schimbat, apar vibrații în unitatea de putere.
- Căptușeala discului antrenat s-a ars sau s-a întărit, ceea ce înseamnă că se produce alunecare între ambreiaj și volantă. Acest lucru se poate întâmpla, de exemplu, când tractați un alt vehicul pe o distanță lungă.
- Discul unității este deformat din cauza supraîncălzirii severe, ceea ce înseamnă că suprafața de lucru nu mai este netedă.
- Pentru a determina cauza problemei, în toate cazurile este necesar să scoateți ambreiajul și discul condus. Dacă ambreiajul se defectează în timpul conducerii sau nu se mai cuplează sau se decuplează, puteți conduce la cea mai apropiată stație de service. Poate chiar cu o oarecare îndemânare în schimbarea vitezelor. Dacă ambreiajul se defectează în timp ce vehiculul se deplasează cu transmisia în treapta de viteză și trebuie să decuplați transmisia, eliberați gazul și mutați maneta transmisiei în poziție neutră. Dacă treapta de viteză este blocată, puteți adăuga puțin gaz până când maneta de viteze este eliberată.
Pentru a porni fără ambreiaj, procedați după cum urmează:
- Opriți motorul și cuplați prima treaptă de viteză.
- Porniți demarorul. Mașina începe să se miște brusc până când turația motorului este egalată cu tracțiunea. Dacă motorul este rece, ar trebui să fie preîncălzit pentru a nu bloca imediat. Dacă reușiți să porniți în treapta a doua pe un drum plat, puteți conduce în acest fel până la cea mai apropiată stație de service.
- Dacă doresc să încerce să treacă într-o treaptă superioară, porniți așa cum este descris în prima treaptă și creșteți turația motorului la aproximativ 1000 rpm. Eliberați ușor gazul și mutați maneta de viteze în poziție neutră. Acum eliberați complet pedala de accelerație și mutați maneta de viteză în a doua poziția de viteză. Când turația motorului și cutia de viteze sunt aliniate, treapta de viteză se va cupla. Dacă timpul de cuplare intermediar este prea lung, dați din nou puțin gaz, ceea ce va permite cuplarea vitezei. Trecerea în treptele superioare ar trebui să se facă numai la viteze mai mici, aproximativ în treapta a doua la 20 km/h, în treapta a treia la 25 km/h și în treapta a patra la aproximativ 35 km/h. Nu merită să treci în treapta a cincea.
- La trecerea în treaptă inferioară, turația motorului trebuie mărită, astfel încât următoarea treaptă de viteză să poată fi cuplată. Eliberați puțin gazul, schimbați viteza, apoi apăsați puternic pedala de accelerație. În momentul următor, deplasați maneta de viteze spre următoarea poziție inferioară a treptei de viteză. Când turația motorului este corect selectată, treapta de viteză ar trebui să se cupleze. Trecerile inferioare ar trebui făcute și la viteze mai mici pentru a menține procesul de schimbare a treptelor sub control. Dacă se aude scârțâit la schimbare, verificați din nou schimbarea treptelor. Sincronizarea facilitează schimbarea vitezelor.
Originalul este acest site web: www.TOYOTAMAN.ru