- Montarea motorului sau a cutiei de viteze este defectă sau șuruburile de fixare sunt slăbite. Aceasta înseamnă că atunci când ambreiajul este comutat, apar vibrații ale unității de alimentare.
- Căptușeala discului antrenat s-a ars sau s-a întărit, ceea ce înseamnă că are loc alunecarea între ambreiaj și volantă. Acest lucru se poate întâmpla, de exemplu, când tractați un alt vehicul pe o distanță lungă.
- Discul unității este nealiniat din cauza supraîncălzirii severe, adică suprafața de lucru nu mai este netedă.
- Pentru a determina cauza problemei, în toate cazurile este necesar să scoateți ambreiajul și discul condus. Dacă ambreiajul se defectează pe drum sau nu se mai cuplează sau se decuplează, puteți conduce la cea mai apropiată stație de service. Poate chiar cu o oarecare îndemânare la schimbarea vitezelor. Dacă ambreiajul eșuează atunci când mașina se mișcă cu treapta cuplată și trebuie să decuplați treapta de viteză, eliberați gazul și mutați maneta cutiei de viteze în punctul neutru. Dacă treapta de viteză se blochează, puteți adăuga puțin gaz până când maneta de viteze se eliberează.
Pentru a porni fără ambreiaj, procedați după cum urmează:
- Opriți motorul și cuplați prima treaptă de viteză.
- Porniți demarorul. Mașina începe să se miște sacadat până când turația motorului și tracțiunea sunt egalizate. Dacă motorul este rece, ar trebui să fie preîncălzit pentru a nu bloca imediat. Dacă reușiți să porniți în treapta a doua pe un drum plat, puteți conduce astfel până la cea mai apropiată stație de service.
- Dacă doriți să încercați să treceți la o treaptă superioară, porniți așa cum este descris în prima treaptă de viteză și măriți turația motorului la aproximativ 1000 rpm. Reduceți puțin gazul și mutați maneta de viteze în poziție neutră. Acum eliberați complet pedala de accelerație și mutați maneta de viteză în a doua treaptă de viteză. Când turațiile motorului și ale cutiei de viteze sunt egalizate, treapta de viteză se va cupla. Dacă timpul de cuplare intermediar este prea lung, aplicați din nou puțin gaz pentru a cupla treapta de viteză. Treceți în treptele superioare doar la viteze mai mici, deci aproximativ în treapta a doua la 20 km/h, în treapta a treia la 25 km/h și în treapta a patra la aproximativ 35 km/h. Nu merită să treci în treapta a cincea.
- La trecerea în treaptă inferioară, măriți turația motorului, astfel încât să puteți cupla treapta următoare. Opriți puțin gazul, opriți viteza, apoi apăsați puternic pedala de accelerație. În clipa următoare, deplasați maneta de viteze spre poziția următoarei trepte inferioare. La turația corectă a motorului, treapta de viteză ar trebui să se cupleze. Faceți trepte inferioare și la viteze mai mici pentru a menține procesul de schimbare a treptelor sub control. Dacă se aud scârțâituri la schimbarea vitezei, verificați din nou schimbătorul de viteze. Sincronizarea facilitează schimbarea vitezelor.