- Umpleți rezervorul cilindrului secundar cu lichid de frână. Nu strângeți încă ștecherul.
- Puneți un furtun de plastic transparent peste supapa de eliberare a aerului și coborâți celălalt capăt al acestuia într-un recipient de sticlă umplut pe jumătate cu lichid de frână, așa cum se arată în Figura 167.
Desen 167. Scoaterea aerului din sistemul de ambreiaj hidraulic
- Deschideți supapa de eliberare a aerului la aproximativ o treime de tură.
- În timp ce pompați încet, solicitați unui asistent să apese pedala de ambreiaj până la capăt (Desen 168).
Desen 168. Apăsați uniform pedala de ambreiaj pentru a elimina aerul din sistemul hidraulic.
- Eliberați încet pedala și repetați procesul de pompare până când nu mai ies bule de aer din furtunul de plastic.
- Ținând pedala de ambreiaj împotriva opritorului, strângeți supapa de purjare a aerului.
- Deconectați furtunul de la supapa de eliberare a aerului și puneți capacul de protecție.
- După îndepărtarea aerului, porniți motorul, apăsați pedala de ambreiaj și cuplați marșarierul. Dacă cuplarea are loc fără scârțâit, ambreiajul funcționează normal.
- După îndepărtarea aerului, adăugați lichid de frână în rezervor și închideți capacul rezervorului. Spălați toate urmele de lichid de frână.
- Când efectuați lucrări de îndepărtare a aerului, asigurați-vă că rezervorul cilindrului principal este umplut tot timpul cu lichid de frână, altfel aer poate intra din nou în sistem. În plus, nivelul lichidului din rezervor trebuie monitorizat în mod regulat, deoarece aceasta este singura modalitate de a preveni intrarea aerului în sistem.