- Umpleți rezervorul cilindrului de frână cu lichid de frână. Nu înșurubați capacul încă.
- Așezați un furtun de plastic transparent pe supapa de eliberare a aerului și coborâți celălalt capăt într-un recipient de sticlă umplut pe jumătate cu lichid de frână, așa cum se arată în Figura 167.
Figura. 167. Aerisirea aerului din sistemul de ambreiaj hidraulic
- Deschideți supapa de eliberare a aerului aproximativ o treime de tură.
- În timp ce pompați încet, cereți asistentului să apese pedala de ambreiaj până la capăt (Fig. 168).
Figura. 168. Apăsați pedala de ambreiaj în mișcări uniforme pentru a elimina aerul din sistemul hidraulic.
- Eliberați încet pedala și repetați procesul de sângerare până când nu mai ies bule de aer din furtunul de plastic.
- Ținând apăsată pedala de ambreiaj, strângeți supapa de aerisire.
- Deconectați furtunul de la supapa de eliberare a aerului și puneți capacul de protecție.
- După îndepărtarea aerului, porniți motorul, apăsați pedala de ambreiaj și cuplați marșarierul. Dacă cuplarea are loc fără scârțâit, ambreiajul funcționează normal.
- După îndepărtarea aerului, adăugați lichid de frână în rezervor și închideți capacul rezervorului. Spălați toate urmele de lichid de frână.
- Când efectuați lucrări de îndepărtare a aerului, asigurați-vă că rezervorul cilindrului principal este umplut tot timpul cu lichid de frână, altfel aer poate intra din nou în sistem. În plus, nivelul lichidului din rezervor trebuie verificat în mod regulat, deoarece aceasta este singura modalitate de a preveni intrarea aerului în sistem.
Originalul poate fi citit pe site-ul web ToyotaMAN