Funcționarea catalizatorului [Toyota Corolla E80]

Vehiculele TOYOTA COROLLA sunt echipate cu catalizatoare reglabile și nereglabile. Un catalizator reglabil necesită un formator de amestec reglabil.

Un amestec reglabil este un carburator sau un sistem de injecție în care raportul dintre combustibil și aer poate fi modificat în funcție de condițiile de conducere ale vehiculului și de concentrația de oxigen din gazele de eșapament. La carburatoarele convenționale acest lucru nu se poate realiza, deoarece nu au o unitate de reglare corespunzătoare. În acest scop se folosesc carburatoare sau sisteme de injecție controlate electronic.

Generatorul de amestec primește comenzi de control în funcție de semnalul de la senzorul de oxigen (sonda lambda), care se află în fața convertorului catalitic în fluxul de gaze de eșapament. Un senzor de oxigen este un senzor care generează un semnal electric în funcție de conținutul de oxigen din gazele de eșapament.

Într-o fracțiune de secundă, senzorul de oxigen transmite un semnal către unitatea de control a sistemului de injecție, care controlează raportul necesar combustibil-aer. Acest lucru este necesar, în primul rând, deoarece condițiile de funcționare ale motorului sunt în continuă schimbare (ralanti, acceleratie maxima), și în al doilea rând, deoarece post-arderea în convertizorul catalitic are loc atunci când gazele de eșapament conțin o anumită cantitate de benzină.

Pentru a obține o post-ardere optimă a catalizatorului în intervalul de temperatură de +300-800°C, amestecul combustibil-aer trebuie să conțină o cantitate mai mare de combustibil decât este necesară pentru arderea curată a combustibilului.

De regulă, așa-numiții catalizatori tripli sunt utilizați în mașini. Într-un astfel de catalizator, procesul de reglare asigură simultan reacția oxidativă de conversie a monoxidului de carbon (CO) și hidrocarbură (HC) în dioxid de carbon și reacția de reducere a conversiei oxidului de azot (NOx) în azot atmosferic obișnuit.