Mașinile TOYOTA COROLLA sunt echipate cu catalizatoare reglabile și nereglabile. Un catalizator controlat necesită un blender controlat.
Un sistem de alimentare cu aer controlat este un carburator sau un sistem de injecție în care raportul combustibil-aer se poate modifica în funcție de condițiile de conducere ale vehiculului și de concentrația de oxigen din gazele de eșapament. la carburatoarele conventionale» acest lucru nu poate fi realizat, deoarece nu au un nod de reglare corespunzător. În acest scop se folosesc carburatoare sau sisteme de injecție controlate electronic.
Mixerul primește comenzi de control în funcție de semnalul senzorului de oxigen (sonda lambda), care este situat în fața catalizatorului în fluxul de gaze de eșapament. Senzorul de oxigen este un senzor care generează un semnal electric în funcție de conținutul de oxigen din gazele de eșapament.
Într-o fracțiune de secundă, senzorul de oxigen trimite un semnal către unitatea de control a sistemului de injecție, care controlează raportul dorit combustibil-aer. Acest lucru este necesar, în primul rând, deoarece condițiile de funcționare ale motorului sunt în continuă schimbare (ralanti, acceleratie maxima), și în al doilea rând, deoarece post-arderea în catalizator are loc atunci când gazele de eșapament conțin o anumită cantitate de benzină.
Pentru a obține o postcombustie optimă a catalizatorului în intervalul de temperatură de +300-800°C, amestecul combustibil-aer trebuie să conțină mai mult combustibil decât este necesar pentru arderea curată a combustibilului.
De regulă, așa-numiții catalizatori tripli sunt utilizați în mașini. Într-un astfel de catalizator, procesul de control asigură simultan o reacție oxidativă pentru conversia monoxidului de carbon (ASA DE) și hidrocarbură (NS) în dioxid de carbon și reacția de reducere a conversiei oxidului de azot (NOx) în azot obișnuit din aer.