Firma Honda Firma Ford Firma Skoda Firma KIA Firma Mazda Firma Mercedes Firma Renault
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Altele
Corolla E80 (1983-1990) Corolla Verso 3 (2004-2009)

Demontare și instalare sistemului de evacuare [Toyota Corolla E80]

  • Principală
  • Corolla
  • E80 (1983-1990)
  • Unitate de putere
  • Sistem de evacuare
  • Demontare și instalare sistemului de evacuare
0
Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Notă: Următoarele descriu demontarea sistemului de evacuare în ansamblu. Cu toate acestea, sistemul poate fi demontat în părți. În acest caz, este necesar să schimbați pernele de cauciuc, garniturile și piulițele de fixare.

Demontarea



Puneți mașina pe un lift.

Pulverizați toate șuruburile și piulițele sistemului de evacuare cu agent de îndepărtare a ruginii și lăsați-l pentru o vreme.

Dezasamblați racordul cu flanșă a tobei de eșapament din spate și mutați-l înapoi (vezi Fig. R-2006).

Scoateți toba de eșapament din spate de pe suporturile de cauciuc.

Slăbiți șuruburile care fixează conducta rezonatorului tobei de eșapament și scoateți-o.



Motor de 1,6 L cu catalizator: Deșurubați senzorul de oxigen din conducta din fața catalizatorului. Mai întâi, deconectați mufa.

Atenție: Nu supuneți convertorul catalitic la șocuri sau impacturi în timpul demontării și instalării.


Deconectați conducta de admisie de la conducta de evacuare (colector).

Instalare



Notă: Pentru a facilita dezasamblarea ulterioară a sistemului de evacuare, se recomandă acoperirea conexiunilor cu pastă de temperatură înaltă, precum Liqui Moly LM-508-ASC, înainte de asamblare.




Dacă se folosesc țevi de evacuare uzate, acestea trebuie curățate cu șmirghel înainte de asamblare.

Notă: Partea sistemului de evacuare dinaintea convertizorului catalitic necesită o etanșeitate specială. Prin urmare, la asamblarea acestei piese, nu folosiți garnituri vechi.


Atașați conducta de admisie la conducta de evacuare și strângeți noile piulițe uniform fără a le strânge.

Conectați conducta de admisie și toba de eșapament împreună.

Înainte de a strânge conexiunile cu șuruburi, poziționați componentele sistemului de evacuare în suporturi. Asigurați-vă că distanța dintre elementele sistemului și partea inferioară a vehiculului este de cel puțin 25 mm.

Strângeți flanșele de legătură (șuruburi M8).

Atenție: Nu strângeți excesiv șuruburile de conectare. Acest lucru poate duce la stoarcerea garniturilor și la desigilarea sistemului.


Instalați senzorul de oxigen dacă a fost îndepărtat. Conectați mufa.

Scoateți mașina din lift.

[Originalul poate fi vizualizat pe site-ul web: toyotaman.ru]
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Materialul articolului a fost verificat: Mitrofanova Elena
Partajați informații:
◀ Anterior
Corolla E80: Sistem de evacuare
Următorul ▶

Elemente ale sistemului de evacuare
Reguli pentru manipularea vehiculelor echipate cu catalizator
Funcționarea catalizatorului
Sistem de evacuare
Demontare și instalare senzorului de oxigen (sondă lambda)
Articole similare pe alte modele Toyota

➥ Verificarea sistemului de evacuare Toyota Camry XV20 (1996-2001)
➥ Verificarea sistemului de evacuare Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, benzină)
➥ Verificarea sistemului de evacuare (la fiecare 24.000 km… Toyota Highlander 1 (2000-2007, benzină)
➥ Verificarea sistemului de evacuare Toyota 4 Runner N120 (1989-1995)
➥ Verificarea sistemului de evacuare Toyota RAV 4 XA10 (1994-2000)
➥ Convertor catalitic și sistem de evacuare Toyota Corona T190 (1992-1997)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adaugă două numere 17 + 33

       





Corolla E80 (1983-1990) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Începutul mișcării
  • Defecțiuni pe drum
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Alimentare cu combustibil (carburator)
  • Alimentare cu combustibil (injector)
  • Motor diesel
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată auto
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Incalzire interioara
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de iluminare
  • Aparate de curatat sticla si spalatoare
Corolla Verso 3 (2004-2009) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1ZZ, 3ZZ
  • Motoare diesel 1СD-FTV
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de control
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Versiune mobila • Interesant despre Toyota • Administrare • Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Sistem de căutare • La marcaje
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (diesel) • Land Cruiser J60 (benzină) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzină) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Avem nevoie de cookie-uri pentru a activa anumite funcții interactive. Ești de acord?