Cuprins: Senzori de viteză a vehiculului ABS…↓ Verificarea senzorilor ↓ Demontare și instalare ↓ Verificarea senzorului de decelerare ↓ Demontare și instalare activatorului ↓
Senzori de viteză a vehiculului ABS (VSS)
Nota. Procedura descrisă mai jos se efectuează pe un vehicul în mișcare, cu sistemul în modul de diagnosticare. În acest caz, sistemul ABS nu va funcționa doar sistemul obișnuit de frânare.
1. Rotiți cheia de contact în poziția OFF. Verificați tensiunea bateriei. Nu ar trebui să fie sub 12V.
2. Puneți contactul și asigurați-vă că martorul ABS de pe tabloul de bord clipește timp de 3 secunde și se stinge. Rotiți cheia de contact în poziția OFF.
3. Conectați toate cele trei bornele Tc, Ts și E1 la conectorul DLC1 folosind jumperi.
4. Puneți frâna de parcare și porniți motorul fără a apăsa pedala de frână. Apăsarea pedalei fie va anula testul, fie va introduce un cod de eroare incorect.
5. Indicatorul luminos de pe tabloul de bord ar trebui să se aprindă de 4 ori pe secundă. Dacă lampa de testare indică un cod de eroare, defecțiunea trebuie corectată și codul șters înainte de a continua testul. Dacă lampa nu se aprinde, verificați starea senzorului luminii de frână de pe comutatorul luminii de frână, conectorul DLC1 și cablajul acestuia la ECU ABS.
6. Pentru a verifica nivelul semnalului senzorului, eliberați frâna de parcare și conduceți drept înainte cu viteză mică. Când viteza atinge 3 – 8 km/h, lampa ar trebui să se stingă. Odată ce lumina se stinge, va începe să clipească din nou dacă viteza vehiculului depășește limitele specificate. Aceasta indică faptul că sistemul funcționează normal. Dacă nu există clipuri, sistemul este defect.
7. Verificați schimbarea semnalului ieșind pe drum. Când viteza atinge 40–50 km/h, după o pauză de o secundă, lampa ar trebui să se aprindă. Ca și înainte, la părăsirea acestui interval de viteză, lampa ar trebui să se stingă. În caz contrar, sistemul este defect.
Nota. Când lampa se stinge, nu supuneți vehiculul la accelerare sau frânare bruscă.
8. Opriți vehiculul într-un loc sigur și aplicați complet frâna de parcare. Citiți codurile de eroare înregistrate de sistem.
9. Rotiți contactul în poziția OFF și scoateți cablul de legătură din conectorul DLC1.
Verificarea senzorilor
Sistem ABS VSS frontal
Sistem ABS VSS spate
1. Deconectați conectorul senzorului roții ABS (consultați ilustrațiile de mai sus).
2. Măsurați rezistența între bornele 1 și 2. Ar trebui să fie 0,97 – 1,77 kOhm pentru senzorul frontal și 0,5 – 1,6 kOhm pentru senzorul din spate.
3. Dacă rezistența diferă de valoarea specificată, înlocuiți senzorul.
4. Verificați dacă există scurtcircuit între terminale și corp. Dacă izolația este deteriorată, înlocuiți senzorul.
5. Conectați conectorul cablajului senzorului.
6. Verificați instalarea senzorului. Strângeți șurubul de fixare slăbit la 8 Nm.
7. Scoateți butucul cu rotorul. Verificați ca dinții rotorului să nu fie deteriorați. Dacă este necesar, înlocuiți rotorul.
Nota. Pentru a evita deteriorarea, nu loviți rotorul sau butucul cu un ciocan.
Demontare și instalare
1. Deconectați cablurile senzorului de la unitate și scoateți șuruburile care fixează cablurile de cadru, brațul superior și articulația de direcție (senzor frontal) sau rezervor de combustibil (senzor spate).
Nota. Aruncați elementele de fixare vechi.
2. Scoateți senzorul.
3. Instalarea se face în ordine inversă. Strângeți elementele de fixare a senzorului și cablajul acestuia la cuplul necesar.
Verificarea senzorului de decelerare
Nota. Procedura descrisă mai jos se efectuează cu vehiculul staționat, cu sistemul în modul de diagnosticare. În acest caz, sistemul ABS nu va funcționa doar sistemul obișnuit de frânare.
1. Rotiți cheia de contact în poziția OFF. Verificați tensiunea la bornele bateriei, care nu trebuie să fie sub 12V.
2. Porniți contactul. Asigurați-vă că lampa de avertizare ABS se aprinde pentru câteva secunde și se stinge. Rotiți cheia de contact în poziția OFF.
3. Utilizați un jumper pentru a scurtcircuita bornele E1 și Ts ale conectorului DLC1.
4. Puneți complet frâna de parcare, apăsați pedala de frână și porniți motorul.
5. După un timp, indicatorul luminos ABS ar trebui să clipească cu o rată de 4 clipiri pe secundă.
6. Accelerați mașina pe un drum plan până la o viteză de cel puțin 45 km/h. Dacă sistemul funcționează corect, indicatorul luminos ar trebui să se stingă.
7. După ce mașina se oprește, lampa de control ar trebui să clipească. Conectați bornele Tc și E1 ale conectorului DLC1 cu un jumper și numărați numărul de clipiri ale lămpii ABS.
8. Dacă lampa se aprinde de mai mult de două ori pe secundă, atunci este prezent primul cod de eroare.
9. Rotiţi cheia de contact în poziţia OFF. Remediați problema.
10. Scoateţi jumperii de la bornele conectorului de diagnosticare.
Demontare și instalare activatorului
Activator ABS
Activator instalat pe ECU al sistemului ABS
1. Deconectați țevile de frână și conectați-le. Deconectați conectorul ABS de la servomotor (consultați ilustrațiile de mai sus).
2. Slăbiți șuruburile și piulițele de montare și scoateți activatorul din vehicul.
3. Scoateți blocul din suport.
4. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Strângeți elementele de fixare la cuplul necesar.