Cuprins: Verificarea funcționării…↓ Verificarea amplificatorului de vid…↓ Verificarea rapelului hidraulic ↓ Scoaterea amplificatorului de vid ↓ Instalarea și reglarea…↓
Componente de instalare a servofrânelor
Servo de servofrânare nu necesită întreținere regulată, cu excepția verificărilor periodice ale stării furtunului de vid. Componentele instalației servofrânelor sunt prezentate în ilustrația de mai sus.
Verificarea funcționării corespunzătoare a amplificatorului de vid
1. Fără a porni motorul, apăsați pedala de frână de mai multe ori. Asigurați-vă că nu există nicio modificare a cursei de rezervă a pedalei (vezi secțiunea Reglarea pedalei de frână).
2. Ținând pedala apăsată, porniți motorul. Dacă pedala "se scufundă" ușor imediat după pornire, înseamnă că servofrânarea funcționează corect.
Verificarea amplificatorului de vid pentru scurgeri
1. Porniți motorul câteva minute, apoi opriți-l. Apăsați încet pedala de frână de câteva ori. Dacă cursa pedalei scade treptat cu fiecare apăsare, stabilizându-se pe a treia sau a patra pompă, atunci ansamblul amplificator de vid nu este etanșat.
2. Apăsaţi pedala de frână cu motorul pornit. Ținând pedala apăsată, opriți motorul. Dacă după 30 de secunde de apăsare a pedalei cursa de rezervă nu se modifică, atunci ansamblul de amplificare a vidului nu este sigilat.
Verificarea rapelului hidraulic
1. Verificați dacă bateria este încărcată complet.
2. Cu contactul oprit, apăsați pedala de frână de cel puțin 4 ori.
Nota. Pe măsură ce presiunea din sistem scade, cursa pedalei va scădea și forța aplicată va crește.
3. Instalați manometre și forțametru (consultați ilustrația însoțitoare) și purjați sistemul de frânare (vezi secțiunea Reglarea pedalei de frână).
4. Când servofrânele hidraulice nu funcționează, apăsați pedala de frână cu o forță de 245 N. Presiunea în circuitul de frână față trebuie să fie mai mare de 14,5 bar, iar în circuitul de frână spate – stânga. Creșteți forța de apăsare la 343 N, în timp ce presiunea în circuitul de frână față ar trebui să fie mai mare de 20,6 bari, iar în circuitul de frână spate - zero.
5. Cu servofrânele hidraulice în funcțiune, puneți contactul și așteptați până când pompa unității hidraulice nu mai funcționează. Apăsați pedala de frână cu o forță de 49 N. Presiunea în circuitul de frână față trebuie să fie de 13–25 bar, iar în circuitul de frână spate 16–28 bar. Creșteți forța de apăsare la 98 N, în timp ce presiunea în circuitul de frână față ar trebui să fie de 32–45 bar, iar în circuitul de frână spate – 35–47 bar. Creșteți forța de apăsare la 147 N, în timp ce presiunea în circuitul de frână față ar trebui să fie de 53–65 bar, iar în circuitul de frână spate – 55–67 bar. Creșteți forța de apăsare la 196 N, în timp ce presiunea în circuitul de frână față ar trebui să fie de 72–84 bar, iar în circuitul de frână spate – 75–87 bar.
Scoaterea amplificatorului de vid
1. Unitatea de servofrânare nu este supusă reparației și în caz de defecțiune trebuie înlocuită ca ansamblu.
2. Deconectați furtunul de vid conectat la rapel de la galeria de admisie a motorului. Aveți grijă să nu deteriorați furtunul atunci când îl scoateți din racordul de pe ansamblul booster.
3. Slăbiți piulițele de montare și scoateți cu atenție cilindrul principal de frână din ansamblul acceleratorului de vid (vezi secțiunea Demontare și instalare cilindrului principal de frână (MBC)), încercați să evitați îndoirea sau răsucirea conductelor hidraulice.
4. În interiorul mașinii, găsiți punctul de conectare al tijei de împingere a amplificatorului de vid la pedala de frână, – (dacă este necesar, utilizați o lanternă de buzunar). Mai întâi deconectați arcul de retur, apoi îndepărtați știftul, eliberați știftul și deconectați știftul tijei de împingere despicat de la brațul pedalei.
5. Din partea habitaclului, în stânga sub panoul de instrumente, slăbiți cele patru piulițe care fixează ansamblul accelerator de vid de peretele etanș al compartimentului motor (consultați ilustrația însoțitoare), – Folosiți o lanternă dacă este necesar.
6. Mergeți în compartimentul motorului și scoateți ansamblul amplificator de vid din peretele din spate. Trageți ansamblul strict de-a lungul axei instalării sale până când tija de împingere este eliberată complet. Scoateți ansamblul din compartimentul motor.
Instalarea și reglarea amplificatorului de vid
1. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Strângeți toate elementele de fixare la cuplul necesar. Nu uitați să înlocuiți știftul care fixează tija de împingere pe pedală. Asigurați-vă că arcul de retur este bine fixat.
2. Când înlocuiți amplificatorul de vid, verificați/reglați dimensiunile de instalare:
- o. Măsurați cantitatea de proeminență a tijei de împingere deasupra suprafeței ansamblului de amplificare a vidului care se îmbină cu cilindrul principal (consultați ilustrația). Înregistrați rezultatul măsurării, desemnându-l ca dimensiune "A";
- b. Măsurați distanța de la suprafața de îmbinare a flanșei de montare până la capătul cilindrului principal (consultați ilustrația). Înregistrați rezultatul măsurării, desemnându-l ca dimensiune "B";
- c. Măsurați distanța de la capătul cilindrului principal până la partea inferioară a buzunarului din piston pentru scaunul tijei de împingere (consultați ilustrația). Înregistrați rezultatul măsurării, desemnându-l ca dimensiune "C";
- d. Pentru a obține jocul tijei de punte, scădeți dimensiunea B din dimensiunea C, apoi scădeți dimensiunea A din rezultat (consultați ilustrația);
- e. Comparați rezultatul calculului cu cerințele Specificații, dacă este necesar, efectuați reglarea corespunzătoare a lungimii împingătorului (vezi mai jos). Dacă dimensiunea A este mai mică decât adâncimea buzunarului din pistonul cilindrului principal (C-B), tija trebuie scurtată, în caz contrar trebuie prelungită.
3. Dacă jocul este în afara intervalului permis, slăbiți crestătura zimțată de la capătul tijei și rotiți tija de reglare pentru a obține rezultatul dorit (consultați ilustrația însoțitoare). După finalizarea ajustării, strângeți bine piulița de blocare și verificați din nou.
4. Instalați furtunul de vid la locul lui în cilindrul principal și conectați-l la ansamblul amplificator de vid. Asigurați-vă că clema furtunului este bine strânsă pe racordul de admisie.
[Sursa oficială se află pe portal: www.TOYOTAMAN.ru]
5. Reglați înălțimea de instalare și cursa liberă a pedalei de frână (vezi secțiunea Reglarea pedalei de frână).
6. Înainte de a utiliza vehiculul, asigurați-vă că sistemul de frânare funcționează corect.