2. Uzura normală a benzii de rulare poate fi monitorizată folosind un dispozitiv simplu și ieftin cunoscut sub numele de "indicator de adâncime a benzii de rulare" (Fig. 5.2). Când adâncimea benzii de rulare atinge aproximativ 16 mm, anvelopa trebuie înlocuită (este de preferat să faceți acest lucru mai devreme).
Figura. 5.2. Utilizați un indicator de adâncime a benzii de rulare pentru a monitoriza uzura anvelopelor. Poate fi achiziționat de la magazinele de piese auto și din stațiile de service
3. Căutați orice uzură anormală a benzii de rulare (Fig. 5.3). Defecte ale benzii de rulare, cum ar fi uzura unilaterală, pete de uzură și uzură neuniformă (pe o parte mai mult decât pe cealaltă), sunt un semn de aliniere incorectă a roților și/sau probleme de echilibrare a roților. Dacă apare oricare dintre aceste condiții, contactați o stație de service care are echipamentul adecvat pentru a remedia problema.
Figura. 5.3. Acest desen va ajuta la o anumită stare a anvelopei, va arăta posibilele cauze ale uzurii anormale și va sugera acțiunile corective necesare
4. Inspectați cu atenție anvelopa pentru tăieturi, înțepături sau cuie. Uneori, o anvelopă va menține presiunea aerului pentru o perioadă de timp sau va scurge aer foarte lent chiar și după ce un cui a pătruns direct în banda de rulare. Dacă există o scurgere lentă, verificați tija supapei pentru a vă asigura că este etanșă (figura. 5.4,a). Inspectați banda de rulare pentru orice obiecte care ar fi putut fi încorporate în anvelopă sau pentru orice "dopoane" care ar putea începe să curgă (perforațiile din anvelopele radiale sunt reparate prin instalarea unui dop special în locul perforației). Dacă se suspectează o puncție, aceasta poate fi identificată cu ușurință prin aplicarea unei soluții de apă cu săpun în zona de puncție (figura. 5.4,b). Dacă există o scurgere, soluția de săpun va bule. Dacă perforația nu este foarte mare, un atelier de reparații de anvelope poate repara anvelopa perforată.
Figura. 5.4,a. Dacă anvelopa dvs. curge în mod constant aer, verificați mai întâi supapa pentru a vă asigura că este etanșă (magazinele de piese auto vând de obicei chei speciale ieftine în acest scop)
Figura. 5.4,b. Dacă supapa are scurgeri, ridicați un colț al vehiculului cu cauciucul deflat și aplicați o soluție de apă cu săpun pe banda de rulare în timp ce rotiți încet roțile. Scurgerile lente au ca rezultat bule mici
5. Inspectați cu atenție peretele lateral interior al fiecărei anvelope pentru semne de scurgere de lichid de frână. Dacă da, verificați imediat frânele.
6. Presiunea corectă a anvelopelor mărește durata de viață a anvelopei, îmbunătățește kilometrajul și îmbunătățește confortul la conducere. Presiunea în anvelope nu poate fi evaluată cu precizie doar prin privirea anvelopei, mai ales în cazul unei anvelope radiale. Prin urmare, trebuie folosit un manometru pentru a verifica presiunea. Păstrați un manometru precis în compartimentul de depozitare. Manometrele montate pe capetele furtunurilor de aer utilizate în magazinele de anvelope sunt adesea inexacte.
7. Presiunea în anvelope trebuie verificată când anvelopele sunt reci. Anvelopele "reci" în acest caz sunt cele de pe un vehicul care a fost folosit ultima dată cu cel puțin trei ore în urmă, înainte ca presiunea în anvelope să fie verificată. O creștere a presiunii de 0,3-0,6 kg/cm² atunci când anvelopele se încălzesc nu este neobișnuită.
8. Deșurubați capacul supapei care iese din roată sau din capacul butucului și forțați manometrul pe supapă (figura 5.8). Luați o citire de la manometru și comparați această citire cu presiunea recomandată pentru anvelope indicată pe eticheta corespunzătoare din torpedou (torpedou). Nu uitați să înlocuiți capacul supapei pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a umezelii în mecanismul bobinei supapei. Verificați toate cele patru anvelope și, dacă este necesar, umflați-le la presiunea corectă.
Figura. 5.8. Pentru a prelungi durata de viață a anvelopelor, verificați presiunea în anvelope cel puțin o dată pe săptămână folosind un manometru precis (nu uitați de roata de rezervă!)
9. Nu uitați să mențineți presiunea corectă în roata de rezervă (consultați manualul de utilizare livrat împreună cu vehiculul dumneavoastră). Rețineți că presiunea de aer prescrisă pentru o roată de rezervă mică ("run-flat") este considerabil mai mare decât presiunea normală pentru anvelopele normale.