2. Uzura normală a benzii de rulare poate fi monitorizată folosind un dispozitiv simplu și ieftin cunoscut sub numele de «indicator de adâncime a benzii de rulare» (orez. 5.2). Când adâncimea benzii de rulare atinge aproximativ 16 mm, anvelopa (s) ar trebui înlocuit (este mai bine să o faci mai devreme).
Orez. 5.2. Utilizați indicatorul de adâncime a benzii de rulare pentru a verifica uzura anvelopelor. Poate fi achiziționat de la magazinele de piese auto și din stațiile de service
3. Fii atent la orice uzură anormală a benzii de rulare (orez. 5.3). Defecte ale benzii de rulare, cum ar fi uzura unilaterală, peticele de uzură și uzura neuniformă (mai mult pe o parte decât pe cealaltă), sunt un semn de aliniere incorectă a roților și/sau probleme de echilibrare a roților. Dacă oricare dintre aceste condiții este prezentă, contactați o stație de service care are echipamentul adecvat pentru a remedia problema.
Orez. 5.3. Acest desen va ajuta la condițiile specifice ale anvelopelor, va arăta posibilele cauze ale uzurii anormale și va sugera măsuri corective care trebuie luate
4. Inspectați cu atenție anvelopa pentru tăieturi, înțepături și unghii pătrunse. Uneori, o anvelopă va menține presiunea aerului pentru ceva timp sau va lăsa aerul să treacă foarte încet chiar și după ce unghia a pătruns direct în banda de rulare. Dacă există o scurgere lentă, verificați robinetul supapei pentru a vă asigura că este etanș (orez. 5.4,a). Inspectați banda de rulare pentru a identifica obiectele care s-ar putea fi încorporate în anvelopă sau pentru «blocajele de trafic», care ar putea începe să curgă (înţepăturile din anvelopele radiale se repară prin instalarea unui dop special în locul înţepăturii). Dacă se suspectează o puncție, aceasta poate fi identificată cu ușurință prin aplicarea unei soluții de apă cu săpun în zona puncției (orez. 5.4b). Dacă există o scurgere, soluția de săpun va bule. Dacă perforația nu este foarte mare, un magazin de anvelope poate fi capabil să repare o anvelopă perforată.
Orez. 5.4, a. Dacă anvelopa curge în mod constant aer, verificați mai întâi supapa pentru a vă asigura că este etanșă (Magazinele de piese auto pot obține, de obicei, chei speciale ieftine pentru aceasta)
Orez. 5.4b. Dacă supapa are scurgeri, ridicați colțul mașinii cu cauciucul deflat și aplicați o soluție de apă cu săpun pe banda de rulare în timp ce roțile învârtesc încet. Scurgerile lente duc la bule mici
5. Inspectați cu atenție peretele lateral interior al fiecărei anvelope pentru semne de scurgere de lichid de frână. Dacă da, inspectați imediat frânele.
6. Presiunea adecvată în anvelope mărește durata de viață a anvelopelor, îmbunătățește kilometrajul în anvelope și îmbunătățește confortul de conducere. Presiunea în anvelope nu poate fi estimată cu exactitate prin simpla privire la anvelopă, mai ales în cazul unei anvelope radiale. Prin urmare, trebuie folosit un manometru pentru a verifica presiunea. Păstrați un manometru precis în compartimentul de depozitare. Manometrele montate pe capetele furtunurilor de aer utilizate în magazinele de anvelope sunt adesea inexacte.
7. Presiunea în anvelope trebuie verificată când anvelopele sunt reci. «rece» în acest caz, sunt luate în considerare anvelopele unui autoturism care a fost folosit ultima dată cu cel puțin trei ore în urmă, înainte de a verifica presiunea în anvelope. O creștere a presiunii de 0,3-0,6 kg/cm2 atunci când anvelopele sunt încălzite nu este neobișnuită.
8. Deșurubați capacul supapei care iese din roată sau capac și forțați manometrul pe supapă (orez. 5.8). Luați o citire de la manometru și comparați această citire cu presiunea recomandată în anvelope, indicată pe eticheta corespunzătoare din compartimentul de depozitare («mănușitor»). Asigurați-vă că înlocuiți capacul supapei pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a umezelii în mecanismul bobinei supapei. Verificați toate cele patru anvelope și umflați-le dacă este necesar.
Orez. 5.8. Pentru a prelungi durata de viață a anvelopei, verificați presiunea în anvelope cel puțin o dată pe săptămână cu un manometru precis (nu uita de roata de rezerva!)
9. Nu uitați să mențineți presiunea corectă în roata de rezervă (consultați manualul de utilizare furnizat împreună cu vehiculul). Vă rugăm să rețineți că presiunea aerului prescrisă pentru roata de rezervă mică («dokatki»), semnificativ mai mare decât presiunea normală pentru anvelopele obișnuite.