Atenţie! Înlocuirea furtunurilor de aer condiționat trebuie lăsată la un dealer sau un specialist în aer condiționat auto care este echipat corespunzător pentru a manipula sistemul în siguranță. Nu îndepărtați niciodată componentele sau furtunurile de aer condiționat până când agentul frigorific a fost eliberat din sistem, lucru care ar trebui să fie efectuat și de un dealer sau de un specialist în aer condiționat auto.
Informații generale
1. Temperaturile ridicate din compartimentul motorului pot cauza deteriorarea furtunurilor din cauciuc și plastic utilizate pentru a acționa motorul, unitățile auxiliare și sistemele de control al emisiilor. Ar trebui efectuată inspecție periodică pentru fisuri, cleme slăbite, întărirea materialului și scurgeri.
2. Informații specifice despre furtunurile sistemului de răcire pot fi găsite în paragraful 11.
3. Unele, dar nu toate, furtunurile sunt fixate de fitinguri folosind cleme. În cazul în care sunt utilizate cleme, asigurați-vă că acestea sunt strânse, deoarece o strângere insuficientă poate duce la scurgeri la racordul furtunului. Dacă nu sunt utilizate clemele, asigurați-vă că furtunul nu s-a extins și/sau nu s-a întărit acolo unde se potrivește pe fiting, deoarece acest lucru poate cauza o scurgere.
Furtunuri de vid
4. Furtunurile de vid, în special cele utilizate în sistemele de control al emisiilor, sunt de obicei codificate cu culori sau au dungi de identificare colorate în relief. Diferite sisteme necesită furtunuri cu grosimi diferite de perete, rezistență la strivire și rezistență la temperatură. Când înlocuiți furtunurile, asigurați-vă că noile furtunuri sunt fabricate din același material.
5. Adesea, singura modalitate de a verifica un furtun este să-l scoateți complet din vehicul. Dacă îndepărtați mai multe furtunuri, marcați-le și fitingurile corespunzătoare pentru a asigura o instalare corectă.
6. Când verificați furtunurile de vid, asigurați-vă că verificați toate fitingurile în T (teuri) din plastic. Inspectați fitingurile pentru fisuri și scaunele de la capetele furtunurilor pentru deformare, deoarece astfel de defecte pot cauza scurgeri.
7. O bucată mică de furtun de vid poate fi folosită ca stetoscop pentru a detecta scurgerile de vid (cu un diametru interior de aproximativ 6 mm). Așezați un capăt al furtunului la ureche și, folosind celălalt capăt ca un senzor, inspectați furtunurile și conexiunile, ascultând un "sâsâit", care este un semn al unei "scurgeri de vid".
Atenţie! La examinarea unui furtun de vid cu un stetoscop (improvizat sau real) aveți mare grijă să nu loviți părțile mobile ale motorului, cum ar fi curele de transmisie, ventilatorul de răcire etc.
Furtunuri de combustibil
Atenţie! Benzina este foarte inflamabilă, așa că trebuie luate măsuri de precauție suplimentare atunci când lucrați cu orice parte a sistemului de alimentare cu combustibil. Nu fumați și nu lăsați flăcări deschise sau lumini neprotejate în apropierea zonei de lucru. Nu lucrați în încăperi în care există dispozitive care funcționează pe curent (de exemplu, încălzitoare de apă sau uscătoare de rufe). Deoarece benzina este cancerigenă, nu permiteți combustibilului să intre în contact cu zonele expuse ale corpului, lucrați cu mănuși rezistente la efectele sale. Dacă combustibilul ajunge pe piele, zona afectată trebuie spălată imediat cu apă și săpun. Ștergeți imediat orice combustibil vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate cu combustibil în zonele în care acestea pot lua foc. Sistemul de combustibil este sub presiune constantă, așa că asigurați-vă că eliberați mai întâi presiunea de combustibil din sistem înainte de a deconecta conductele de combustibil. Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați orice lucru la sistemul de alimentare cu combustibil. Țineți un stingător de incendiu de clasa B la îndemână în orice moment.
8. Verificați toate conductele de combustibil din cauciuc pentru deteriorare și uzură. Verificați-le cu atenție pentru a vedea dacă există fisuri în zonele îndoite și chiar înainte de fitinguri, cum ar fi locul în care furtunul se conectează la filtrul de combustibil.
9. Când înlocuiți conducta de combustibil, utilizați o conductă de combustibil de înaltă calitate. În niciun caz nu utilizați conducte de vid neîntărite, conducte de plastic transparent sau furtun de apă ca conductă de combustibil.
10. Clemele cu arc sunt utilizate de obicei pe conductele de combustibil. Clemele ca acestea își pierd adesea tensiunea în timp și se pot retrage atunci când sunt îndepărtate. De fiecare dată când se înlocuiește un furtun, înlocuiți toate clemele cu arc cu cleme cu antrenare melcată (de tip șurub).
Autostrăzi metalice
11. Țevile metalice sunt adesea folosite ca conducte de combustibil între pompa de combustibil și șina de combustibil. Inspectați cu atenție conducta de combustibil pentru deformare, aplatizare și fisuri.
12. Dacă o conductă de combustibil din metal trebuie înlocuită, trebuie utilizată numai o conductă de oțel fără sudură, deoarece conducta de cupru sau aluminiu nu are rezistența necesară pentru a rezista la vibrațiile normale ale motorului.
13. Verificați conductele metalice de frână unde se conectează la cilindrul principal și la regulatorul de presiune (dacă este disponibil) pentru fisuri sau orbirea conexiunilor de strângere. Orice semn de scurgere de lichid de frână necesită o inspecție imediată și completă a sistemului de frânare.