Avertizare! Efectuarea verificărilor de sănătate a bateriei și întreținerea necesită anumite precauții speciale. Amintiți-vă că hidrogenul eliberat de electrolit este un gaz extrem de exploziv. Nu fumați și nu vă apropiați de zona de lucru cu o flacără deschisă sau o țigară aprinsă! Nu uitați că electrolitul în sine este acid sulfuric diluat, care, dacă intră în ochi sau pe zonele expuse ale corpului, poate provoca arsuri chimice severe. Electrolitul poate deteriora cu ușurință țesătura îmbrăcămintei și vopseaua panourilor caroseriei!
Atenţie! Când deconectați bateria, deconectați întotdeauna primul cablul negativ și reconectați-l ultimul!
Atenţie! Dacă sistemul dvs. stereo auto este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
Pregătirea
Instrumente și materiale necesare pentru întreținerea bateriei
- 1 - Ecran facial/ochelari de siguranță atunci când se îndepărtează urmele de coroziune cu o perie rigidă, particulele de acid cristalizate pot pătrunde cu ușurință în ochi
- 2 - Bicarbonat de sodiu O soluție apoasă de bicarbonat de sodiu este utilizată pentru a neutraliza urmele de coroziune
- 3 - Vaselina fără acid aplicată la bornele bateriei va ajuta la prevenirea coroziunii viitoare
- 4 - Dispozitiv de dezimbrare a bornelor bateriei/a bornelor de sârmă Capetele de perii de sârmă rigide, cu formă specială, ajută la decuparea eficientă a bornelor bateriei și a clemelor de borne
- 5 - Saibe din fetru impregnate - instalarea unei astfel de saibe direct sub clema terminalului va preveni dezvoltarea coroziunii
- 6 — Extractor Uneori, clemele de sârmă sunt așezate pe terminale foarte strâns și nu pot fi îndepărtate chiar dacă elementele de fixare sunt complet eliberate
- 7 — Dispozitivul de stripare a terminalelor/capetelor bateriei, deși design diferit de cel menționat la punctul 4, este destinat să îndeplinească aceleași sarcini
- 8 - Mănuși de cauciuc Nu subestimați importanța acestui echipament de protecție, nu uitați că bateria conține acid sulfuric!
1. O atitudine conștiincioasă față de efectuarea procedurilor de întreținere preventivă de rutină a bateriei este singura garanție a unei porniri rapide și fără probleme a motorului. Înainte de a începe întreținerea bateriei, asigurați-vă că aveți toate materialele și instrumentele necesare pentru a asigura siguranța lucrării (consultați ilustrația de mai sus).
2. Există, de asemenea, o serie de măsuri de precauție suplimentare care trebuie luate la întreținerea bateriei. Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că opriți motorul și toți consumatorii electrici. Deconectați cablul negativ de la baterie.
3. Amintiți-vă că hidrogenul este eliberat în celulele bateriei, care nu este doar foarte inflamabil, ci și un gaz exploziv. Nu vă apropiați niciodată de locul de muncă cu o flacără deschisă sau cu o țigară aprinsă; Încărcați bateria într-o zonă bine ventilată.
4. Electrolitul este o soluție de acid sulfuric, care nu este doar un compus chimic toxic, ci este și o substanță foarte agresivă din punct de vedere chimic. Evitați contactul electrolitului cu ochii, zonele expuse ale corpului și îmbrăcămintea. Când efectuați întreținerea bateriei, purtați ochelari și mănuși de protecție și țineți copiii departe de zona de lucru.
5. Examinați starea externă a bateriei. Dacă borna pozitivă a bateriei cu clema atașată este echipată cu un protector de cauciuc, asigurați-vă că acesta din urmă nu este deteriorat mecanic. Protectorul trebuie să acopere complet componentele metalice ale conexiunii terminale. Verificați starea și fiabilitatea conexiunilor terminale, inspectați carcasa și capacul bateriei pentru fisuri și alte daune mecanice. Asigurați-vă că piulițele de strângere sunt strânse bine. Evaluați starea izolației firelor bateriei pe toată lungimea lor.
Serviciu
1. Dacă pe suprafața bateriei se găsesc urme de coroziune sub formă de acoperire pudră albă (consultați ilustrația însoțitoare), mai ales în apropierea locațiilor terminalelor, este necesar să scoateți bateria din vehicul pentru a efectua o curățare externă minuțioasă. Slăbiți șuruburile clemei terminalului cu o cheie (primul negativ!) și deconectați cu grijă firele de la baterie.
2. Slăbiți dispozitivul de fixare a barei de prindere, ridicați-l pe acesta din urmă și scoateți bateria din compartimentul motor.
3. Curățați cu atenție suprafețele de contact ale clemelor terminalelor de sârmă și ale bateriei cu perii speciale și o soluție de bicarbonat de sodiu. Spălați suprafața și capacele bateriei cu aceeași soluție. Aveți grijă să nu lăsați soluția să intre în borcane. Când curățați, purtați o mască/ochelari de protecție și mănuși de cauciuc pentru a evita ca particulele de acid să vă pătrundă în ochi și pe mâini. De asemenea, încearcă să alegi haine potrivite pe care să nu te superi să le arunci mai târziu. După curățare, clătiți suprafețele tratate cu apă proaspătă.
4. Verificați starea tăvii bateriei, suporturile acestuia și fixarea barei de presiune. Spălați tava cu o soluție de bicarbonat de sodiu; tratați zonele deteriorate de coroziune cu un grund pe bază de zinc.
5. Înainte de a instala bateria, asigurați-vă că nu au rămas instrumente sau materiale pe tavă. Nu strângeți în exces elementul de fixare al barei de prindere.
6. Pentru a proteja conexiunile terminalelor împotriva coroziunii, instalați șaibe din pâslă tratate special pe bornele bateriei. După conectarea firelor, acoperiți blocurile terminale cu vaselină fără acid. Amintiți-vă că firul negativ este întotdeauna conectat ultimul!
7. Verificaţi dacă elementele de fixare ale barei de prindere sunt bine strânse (nu strângeți excesiv șuruburile).
Încărcător
Avertizare! În timpul încărcării, în celulele bateriei este eliberat hidrogen foarte inflamabil și exploziv! Nu fumați și nu aduceți flăcări deschise în apropierea zonei de încărcare. Purtați ochelari de protecție când vă apropiați de zona de instalare a bateriei. Înainte de a conecta sau deconecta bateria de la încărcător, asigurați-vă că dispozitivul este deconectat de la sursa de alimentare.
Nota. Autorii acestui Ghid recomandă încărcarea bateriei în afara vehiculului, deoarece gazul eliberat în timpul procedurii este agresiv din punct de vedere chimic față de vopsea. Vă rugăm să rețineți că efectuarea unei încărcări rapide fără a deconecta cablurile bateriei poate deteriora componentele electrice ale vehiculului.
Cea mai bună modalitate de a restabili nivelul de încărcare al bateriei atunci când aceasta este atât de scăzută încât nu mai este capabilă să pornească motorul este încărcarea lent. Această metodă de încărcare este, de asemenea, cea mai favorabilă pentru bateriile mașinilor utilizate pentru călătorii scurte. Menținerea nivelului de încărcare a bateriei este deosebit de importantă în timpul iernii, când se creează cele mai nefavorabile condiții în ceea ce privește sarcina bateriei, precum și în timpul pornirilor dificile ale motorului și intensității crescute de funcționare a consumatorilor de energie electrică.
Cel mai bine este să utilizați un încărcător de curent (1-2A), numit uneori încărcător de curent. Acest tip de încărcător oferă cel mai favorabil mod de încărcare a bateriei, cu încărcare minimă pe acesta din urmă. Pentru a reîncărca bateria mai repede, puteți utiliza o sursă de alimentare cu un curent mai mare. Rețineți, totuși, că curentul de încărcare maxim admisibil nu trebuie să depășească 1/10 din capacitatea bateriei (caracteristicile sale amperi-oră). Cu încărcarea forțată, care, potrivit unor utilizatori, permite restabilirea nivelului de încărcare în una sau două ore, sarcina bateriei devine atât de mare încât adesea eșuează ireversibil - încercați să evitați această metodă de reîncărcare, recurgând la ea doar în situații extreme de urgență.
Durata medie a perioadei de încărcare a bateriei trebuie indicată în instrucțiunile furnizate împreună cu încărcătorul. De obicei variază de la 12 la 16 ore.
1. Îndepărtați capacele gâturilor tuturor recipientelor pentru baterii (dacă sunt furnizate) și astupați găurile cu o cârpă curată pentru a preveni vărsarea electrolitului. Deconectați cablul negativ de la baterie și, respectând polaritatea, conectați clemele vârfurilor cablului încărcătorului la bornele bateriei (pozitiv la pozitiv, negativ la negativ). Conectați încărcătorul la priza. Dacă dispozitivul este echipat cu un comutator selector, asigurați-vă că este setat la 12V.
2. Când utilizați o sursă de alimentare cu un curent de încărcare mai mare de doi amperi, verificați regulat bateria pentru a vă asigura că nu se supraîncălzește. În timpul încărcării lente, după verificarea inițială de două ore, bateria poate fi lăsată în siguranță să se încarce nesupravegheată peste noapte.
3. Dacă recipientele bateriei care se încarcă sunt echipate cu gâturi de umplere cu capace detașabile, încercați să verificați greutatea specifică a electrolitului în fiecare oră în primele ore de încărcare. În special în acest scop, sunt produse dispozitive destul de ieftine numite hidrometre, care pot fi achiziționate la aproape orice magazin de accesorii auto. Când utilizați un hidrometru, urmați instrucțiunile producătorului care vin cu acesta. Continuați încărcarea bateriei până când modificarea densității electrolitului se oprește în ultimele două măsurători orare, cu condiția ca acesta să "fierbe" liber (bulbore) în borcane. Amintiți-vă că într-o baterie sănătoasă diferența dintre greutatea specifică a electrolitului din toate celulele ar trebui să fie foarte mică.
Unele baterii sunt plasate într-o carcasă sigilată și echipate cu un hidrometru încorporat, care vă permite să determinați vizual nivelul de încărcare a bateriei după culoarea petei de culoare din fereastra de vizualizare a carcasei. De obicei, o pată de culoare strălucitoare indică un nivel ridicat de încărcare a bateriei; o întunecare a petei indică faptul că bateria trebuie reîncărcată.
În baterii cu carcasă sigilată fără hidrometru încorporat (indicator al nivelului de încărcare) nivelul de încărcare poate fi verificat prin conectarea unui voltmetru la bornele bateriei. Tensiunea de ieșire a unei baterii complet încărcate ar trebui să fie de cel puțin 12,6 V după îndepărtarea încărcării de suprafață.