Sistem de racire a motorului
1. Corp amortizor; 2. La calorifer; 3. Conducta de evacuare; 4. La calorifer; 5. Conductă de ocolire; 6. Pompă; 7. De la calorifer; 8. Conducta de admisie; 9. De la încălzitor; 10. La încălzitor
Sistem de racire controlat termostatic, presiune inalta
Pompa de lichid de răcire este centrifugă, termostatul are un fluid de lucru în expansiune. După ce motorul se încălzește la temperatura normală de funcționare, termostatul se deschide, determinând curgerea fluidului în radiator, unde este răcit și returnat la motor. Sistemul de răcire este conectat la atmosferă printr-un capac de radiator, care are o supapă de control. Acest design asigură o creștere a punctului de fierbere al lichidului și eficiența răcirii lichidului din calorifer. Dacă presiunea din sistemul de răcire depășește nivelul la care se declanșează supapa de reținere cu arc a capacului radiatorului, atunci sub acțiunea presiunii supapa este ridicată de pe scaun și o parte din lichid curge prin conducta de derivație într-un rezervor de expansiune suplimentar cu lichid de răcire. Pe măsură ce sistemul se răcește, excesul de lichid se scurge înapoi în radiator.
Rezervorul menține nivelul lichidului în sistem și, în același timp, servește ca un rezervor pentru primirea lichidului supraîncălzit. Acest tip de sistem de răcire se numește închis, deoarece lichidul care curge prin robinetul de clapetă este stocat pentru utilizare ulterioară.
Sistem de incalzire
Sistemul de încălzire include un ventilator și un radiator montate într-o singură carcasă sub partea dreaptă a panoului frontal al caroseriei, furtunuri pentru alimentarea și scurgerea lichidului de răcire din sistemul de răcire a motorului și un panou de control pentru încălzirea/răcirea aerului din habitaclu, situat pe panoul frontal al caroseriei. Lichidul de răcire încălzit de motor curge prin radiatorul de încălzire. Modul de încălzire este setat prin deschiderea clapetei, drept urmare corpul încălzitorului comunică cu spațiul interior. Un comutator de pe panoul de control controlează funcționarea ventilatorului, care forțează aerul să treacă prin radiator.
Sistem de aer conditionat
Sistemul de aer condiționat este alcătuit dintr-un condensator montat în fața radiatorului, un evaporator instalat lângă miezul încălzitorului, un compresor montat pe motor, un separator de umiditate cu supapă reducătoare de înaltă presiune, furtunuri și țevi care leagă toate aceste unități.
Ventilatorul direcționează fluxul de aer din habitaclu către radiatorul evaporatorului, unde căldura este transferată din aer către agentul frigorific. În radiatorul evaporatorului, agentul frigorific fierbe pentru a forma abur de joasă presiune, asigurând îndepărtarea căldurii. Compresorul face circulație agentul frigorific încălzit, menținându-i presiunea crescută, de la evaporator la condensator, unde agentul frigorific este răcit, și înapoi la evaporator.