Motor hűtőrendszer
1. lengéscsillapító test; 2. A radiátorhoz; 3. Kivezető cső; 4. A radiátorhoz; 5. Bypass cső; 6. Szivattyú; 7. A radiátorból; 8. Bemeneti cső; 9. A melegítőből; 10. A fűtőhöz
Hűtőrendszer termosztatikusan szabályozott, magas nyomású
Centrifugális hűtőfolyadék szivattyú, expanziós termosztát. Miután a motor felmelegszik a normál üzemi hőmérsékletre, a termosztát kinyílik, és folyadék áramlik a hűtőbe, amely lehűl és újra belép a motorba. A hűtőrendszert egy radiátordugó köti össze a légkörrel, amely szabályozószeleppel rendelkezik. Ez a kialakítás növeli a folyadék forráspontját és a hűtőben lévő folyadék hűtésének hatékonyságát. Ha a hűtőrendszerben a nyomás meghaladja azt a szintet, amelyen a hűtődugó rugós szabályozószelepe aktiválódik, akkor a nyomás hatására a szelep felemelkedik az ülésből, és a folyadék egy része a megkerülő csövön keresztül egy további csőbe áramlik. tágulási tartály hűtőfolyadékkal. Amikor a rendszer lehűl, a felesleges folyadék visszafolyik a radiátorba.
A tartály fenntartja a folyadékszintet a rendszerben, és egyben tartály is a túlhevített folyadék befogadására. Az ilyen típusú hűtőrendszert zártnak nevezik, mert a dugószelepen keresztül kiáramló folyadékot későbbi felhasználás céljából tárolják.
Fűtési rendszer
A fűtési rendszer tartalmaz egy ventilátort és egy radiátort, amelyek egyetlen házba vannak szerelve a karosszéria elülső paneljének jobb oldala alá, tömlőket a hűtőfolyadék betáplálásához és kiürítéséhez a motor hűtőrendszeréből, valamint egy vezérlőpanelt a levegő fűtéséhez/hűtéséhez az utastérben., amely a test előlapján jelenik meg. A motor által felmelegített hűtőfolyadék átfolyik a fűtőmagon. A fűtési mód beállítása a csappantyú kinyitásával történik, ennek eredményeként a fűtőtest kommunikál a belső térrel. A vezérlőpanelen található kapcsoló vezérli a ventilátor működését, amely levegőt fúj át a hűtőbordán.
Légkondicionáló rendszer
A klímarendszer a radiátor elé szerelt kondenzátorból, a fűtőtest radiátora mellé szerelt elpárologtatóból, a motorra szerelt kompresszorból, nagynyomás-csökkentő szelepes vízleválasztóból, mindezeket az egységeket összekötő tömlőkből és csővezetékekből áll.
A ventilátor a levegő áramlását az utastérből az elpárologtató radiátorába irányítja, ahol a hő a levegőből a hűtőközegbe kerül. Az elpárologtató radiátorában a hűtőközeg felforr, alacsony nyomású gőz képződésével, amely a hőelvonást is biztosítja. A kompresszor keringeti a felmelegített hűtőközeget, fenntartva annak megnövekedett nyomását, az elpárologtatóból a kondenzátorba, ahol a hűtőközeg lehűl, majd vissza az elpárologtatóba.