Fusetă de direcție și arbore de osie. 1 - carcasa axei fata; 2 - garnitură de ulei; 3 - ansamblu de jumătate de arbore; 4 - suport sigiliu; 5 - kit de piese pentru cutia de umplutură (capac de praf din pâslă; garnitură de cauciuc; inel de otel); 6 - brațul superior al articulației de direcție; 7 - șaibă conică; 8 - garnitura de reglare; 9 - rulment superior; 10 - garnitură; 11 - bucșă; 12 - axa articulației de direcție; 13 - brațul inferior al fuzetului de direcție; 14 - Nuci coroana; 15 - știft; 16 - mașină de spălat; 17 - rulment inferior; 18 - ansamblu etrier; 19 - disc de frână; 20 - butuc; 21 - rulment; 22 - șaibă de presiune; 23 - piuliță de reglare; 24 - șaibă de blocare; 25 - piuliță de blocare; 26 - inel de contact; 27 - garnitură; 28 - corp de cuplare; 29 - inel de reținere; 30 - garnitură; 31 - capac de cuplare; 32, 33 - mașină de spălat; 34 - șaibă conică; 35 - garnitura; 36 - corp de cuplare; 37 - garnitură; 38 - capac de cuplare; 39 - mașină de spălat; 40 - șaibă conică; 41 - rulment; 42 - garnitură de ulei; 43 - suport pentru husa de praf; 44 - garnitura; 45 - capac de protecție a discului de frână.
Dezasamblarea
1. Scoateți butucul roții.
2. Folosind un clește, scoateți clema. Deconectați furtunul de frână de la țeavă și suportul de pe carcasa osiei.
3. Deșurubați cele opt șuruburi care fixează axul fuzei de direcție.
4. Îndepărtați suportul de protecție împotriva prafului, garnitura și capacul de protecție.
5. Pentru modelele cu blocare automată a ambreiajului: Deconectați conectorul de antrenare a mecanismului de blocare a ambreiajului.
6. Folosind un drift de alamă și un ciocan, scoateți axul fuzei de direcție.
7. Așezați partea plată a arborelui axului exterior în sus și scoateți ansamblul arborelui.
8. Scoateți știfturile, deșurubați piulițele tip castel, apoi deconectați capetele tirantului de la brațele fuzetului de direcție.
9. Deșurubați cele șase șuruburi și scoateți suportul și piesele de etanșare.
10. Scoaterea brațului fuzetului de direcție și a capacului lagărului.
a) Deșurubați piulițele care fixează fuzeta de direcție și capacul rulmentului.
b) Cu ajutorul unui drift de alamă și a unui ciocan, îndepărtați șaibele conice de pe șuruburile de montare.
c) Folosind o unealtă specială, împingeți brațul superior (sau capac de rulment) și căptușeli de reglare de la articulația de direcție.
Notă: Folosiți unealta specială fără manșonul îngust.
d) În mod similar, folosind o unealtă specială, deconectați brațul inferior de la articulația de direcție.
11. Scoateți fuzeta de direcție și scoateți rulmenții.
Notă: Depozitați lamele de reglare și rulmenții îndepărtați separat pentru a evita amestecarea lor în timpul asamblarii.
Verificare si reparare
1. Verificarea axei fuzei de direcție,
a) Spălați axul fuzetului de direcție,
b) Verificați bucșa axului fuzei de direcție pentru uzură sau deteriorare.
2. Înlocuirea bucșei fustei de direcție.
a) Cu o unealtă specială, scoateți bucșa de pe axă.
b) Folosind o unealtă specială, apăsați noua bucșă în ax.
3. Verificarea lagărelor fuzetei de direcție.
a) Curăţaţi rulmenţii şi pistele lor exterioare.
b) Verificați rulmenții pentru uzură sau deteriorare.
4. Înlocuirea inelului exterior al rulmentului (dacă este necesar).
a) Folosind o drift de alamă, scoateți inelul exterior al rulmentului.
b) Folosind un dorn special, instalați un nou inel exterior de rulment.
5. Verificarea pieselor de îmbinare a arborelui osie.
a) Prindeți partea interioară a arborelui osiei într-o menghină.
b) Așezați o tijă de alamă pe pista interioară a îmbinării și degajați partea exterioară a arborelui axului cu lovituri de ciocan.
c) Înclinați în lateral pista interioară și separatorul de articulații și scoateți bilele.
d) Aliniați cele două orificii mari ale separatorului cu proeminențele de pe calea exterioară și îndepărtați separatorul și canalul interior ca un ansamblu.
d) Scoateți calea interioară din separator prin deschiderea mare.
e) Curăţaţi piesele balamalei şi verificaţi-le pentru semne de uzură sau deteriorare.
g) Aplicați vaselină pe bază de litiu cu bisulfură de molibden pe interiorul îmbinării și pe suprafața interioară a pistei exterioare.
c) Instalați cursa interioară în separator prin orificiul mare.
i) Instalați calea interioară astfel încât proeminențele sale să fie îndreptate spre partea lată a separatorului.
k) Asamblați separatorul și calea interioară cu calea exterioară, aliniind cele două găuri mari cu proeminențele cursei exterioare.
l) Asigurați-vă că partea largă a separatorului și proeminențele pistei interioare a îmbinării sunt orientate spre exterior.
m) Instalați bilele (vezi punctul "c"),
n) Împachetați calea exterioară cu unsoare pe bază de litiu care conține bisulfură de molibden.
o) Instalați inele de fixare noi pe partea interioară a arborelui axului.
p) Prindeți jumătatea arborelui exterioară într-o menghină, comprimați inelul de reținere și instalați jumătatea arborelui interioară.
p) Asigurați-vă că partea interioară a arborelui axului este bine fixată.
6. Înlocuirea garniturii de ulei a carcasei axei faţă.
a) Cu ajutorul unui extractor, scoateți simeringul de pe carcasa punții din față.
b) Folosind un dorn special, instalați simeringul în carcasa axei față.
Asamblare
1. Instalați cizma din pâslă, garnitura de cauciuc și inelul de oțel.
2. Ambalarea rulmenților cu unsoare pe bază de disulfură de litiu și molibden.
a) Aplicați puțină unsoare pe bază de litiu pe deget.
b) Începeți să forțați grăsimea în rulment și continuați să faceți acest lucru până când grăsimea iese pe cealaltă parte a rulmentului.
c) Efectuați această operație pe întreaga circumferință a rulmentului.
3. Montați rulmentul inferior în articulația de direcție și rulmentul superior în carcasa punții din față.
4. Montați articulația de direcție pe carcasa axei față.
5. Instalarea brațului de direcție și a capacului lagărului.
a) Așezați unealta specială pe inelul interior al rulmentului superior.
Notă: Folosiți un instrument special cu un manșon.
b) Montați capacul rulmentului sau brațul superior peste lamele de reglare care au fost instalate sau selectate anterior în conformitate cu operațiunile de reglare.
c) Loviți ușor capacul rulmentului cu un ciocan (sau brațul de direcție superior), introducându-l în inelul interior al rulmentului.
d) Folosiți unealta specială ca suport pentru inelul interior al rulmentului inferior.
d) Montați brațul inferior al articulației de direcție împreună cu lamele de reglare care au fost deja instalate anterior sau selectate în conformitate cu operațiunile de reglare.
e) Folosind un ciocan ușor, introduceți brațul inferior al articulației de direcție în calea interioară a rulmentului.
g) Scoateți unealta specială de pe fuzeta de direcție.
h) Instalați șaibe conice, șaibe elastice și piulițe care fixează brațul de control superior sau capacul rulmentului.
Cuplu de strângere - 96 Nm
i) Montați șaibe conice, șaibe elastice și piulițe de montare inferioare a brațului de control.
Cuplu de strângere - 96 Nm
6. Verificarea preîncărcării lagărelor articulației punții.
a) Cu ajutorul unui dinamometru cu arc, măsurați preîncărcarea rulmentului.
Preîncărcare 25 - 44 N
b) Dacă preîncărcarea nu este în limitele admise, reglați-o prin înlocuirea lamelor de reglare.
Grosimea lamelor de reglare - 0,1; 0,2; 0,3; 0,5; 1,0 mm
Nota:
- Dacă preîncărcarea este prea mare, măriți grosimea lamei; dacă este prea mică, micșorați grosimea lamei.
- Când grosimea totală a garniturilor se modifică cu 0,1 mm, preîncărcarea se va modifica cu 1 - 2 N.
7. Conectați tijele de direcție la brațele articulației de direcție. Strângeți piulițele și fixați-le cu știfturi.
Cuplu de strângere - 91 Nm
8. Instalați componentele de fixare și de etanșare pe articulația de direcție și strângeți cele șase șuruburi de montare.
Cuplu de strângere: 5,4 Nm
9. Poziționați partea plată a arborelui axului exterior în sus și instalați ansamblul arborelui.
10. Împachetați grăsime cu litiu cu aditiv de disulfură de molibden în articulația de direcție la aproximativ 3/4 din adâncimea sa.
11. Instalați o garnitură nouă pe fuzeta de direcție, apoi instalați arborele furtunului de direcție.
Notă: Pentru modelele cu blocare automată a ambreiajului:
- Aveți grijă să nu deteriorați cablajul și garnitura de cauciuc atunci când instalați axul de direcție.
- Asigurați-vă că toată banda este îndepărtată de la capătul articulației de direcție.
12. Montați dispozitivul de fixare a portbagajului, garnitura și capacul de protecție pe axul fuzei de direcție și strângeți șuruburile de montare.
Cuplu de strângere - 47 Nm
13. Pentru modelele cu blocare automată: Conectați conectorul actuatorului mecanismului de blocare a ambreiajului.
14. Conectați furtunul de frână la conducta și suportul de pe carcasa osiei, apoi utilizați clești pentru a instala clema.
15. Instalați butucul roții