Seria L
1. Montați capacul supapei.
a) Aplicați etanșant pe chiulasa, așa cum se arată în figură.
b) (2L-T) Aplicați etanșant în zonele prezentate în figură.
c) Așezați garnitura pe capacul chiulasei.
d) Montați capacul chiulasei cu opt șuruburi și două piulițe.
Cuplu de strângere 4,9 Nm.
2. Instalați suportul de fixare a motorului din dreapta.
Cuplu de strângere 37 Nm
3. Instalaţi galeria de evacuare.
a) Instalați o garnitură nouă și o galerie de evacuare. Strângeți șuruburile și piulițele la 52 Nm
b) Instalați scutul termic prin strângerea celor patru șuruburi.
4. Montați galeria de admisie.
a) Așezați noua garnitură pe chiulasa cu proeminența în sus.
[Sursa originală se află pe site-ul web: ToyotaMan.ru]
b) (2L-T) Instalați o nouă garnitură și galerie de admisie.
c) Strângeți piulițele și șuruburile galeriei de admisie la 24 Nm.
d) (2L-T) Instalați izolatorul termic și fixați rezistența bujiilor incandescente cu o piuliță.
Notă: Fixați partea inferioară a galeriei cu tubul indicator al nivelului de ulei și clema de sârmă cu trei șuruburi, așa cum se arată în figură.
Motor 2L-T)
5. (2L-T) Instalați supapa de recirculare, tuburile, adaptorul de supapă și ansamblul supapei de reținere.
a) Puneți o garnitură nouă pe galeria de admisie.
b) Asigurați supapa de recirculare și tubul cu două piulițe. Cuplu de strângere 13 Nm.
c) Fixați ansamblul supapei de reținere de recirculare cu trei șuruburi.
d) Conectați conectorii supapelor de închidere și de reglare a vidului.
d) (2L-T) Montați două garnituri noi, adaptorul supapei EGR și tubul de aer și fixați-le cu patru piulițe.
Cuplu de strângere 19 Nm
6. (2L-T) Instalați ansamblul clapetei de accelerație.
a) Montați suportul de sârmă pe două șuruburi.
b) Instalați o garnitură nouă și un ansamblu de accelerație.
c) Conectați conectorul și tuburile de vid la supapa de închidere a vidului.
7. Instalaţi suportul de fixare a motorului din stânga.
Cuplu de strângere 37 Nm
8. Instalați conducta de apă și corpul conductei de apă.
a) Instalați o garnitură nouă, conductă de apă și carcasă de conductă de apă.
Cuplu de strângere 19 Nm.
b) (Cu dispozitiv de control al încălzirii). Conectați furtunul de bypass la blocul termostatului.
9. Montați capacul superior al curelei de distribuție cu patru șuruburi.
Cuplu de strângere 18 Nm
10. Montați fulia arborelui cu came.
11. Instalați injectoarele.
12. (Pentru 2L-T) Instalați pompa de injecție (vezi secțiunea relevantă).
13. Montați cureaua de distribuție (vezi secțiunea relevantă).
14. Instalați turbocompresorul (numai pentru motoarele 2L-T).
15. Umpleți motorul cu lichid de răcire (vezi secțiunea relevantă).
16. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.
17. Verificați nivelul lichidului de răcire și al uleiului.
Seria KZ
1. Instalați arborele cu came cu canapa orientată în sus.
a) Montați cele cinci capace ale lagărelor arborelui cu came.
b) Strângeți șuruburile de fixare a capacului în ordinea prezentată în figură în mai multe etape la un cuplu de 18 Nm.
2. Instalarea capacului curelei din spate
a) Curățați bine suprafețele de îmbinare ale capacului și chiulasei.
b) Aplicați etanșant pe capac așa cum se arată în figură.
c) Aplicați adeziv de blocare pe filetele șuruburilor de montare și strângeți șuruburile la un cuplu de 9 Nm.
3. Montați angrenajul de distribuție și cureaua de transmisie a arborelui cu came.
4. Verificați și reglați jocul supapelor.
b. Instalarea capacului supapei
a) Aplicați etanșant în zonele prezentate în figură.
b) Așezați garnitura pe capacul chiulasei.
c) Înlocuiți capacul chiulasei. Strângeți cele 10 șuruburi de fixare la 9 Nm.
6. Instalați o garnitură nouă, fixați conducta de evacuare a încălzitorului cu două șuruburi și piulițe.
7. Instalați tuburile și furtunurile de vid. Conectați furtunurile la pompa de injecție și la chiulasa.
8. Instalați o garnitură nouă, fixați conducta de alimentare cu fluid la încălzitor cu două piulițe și un șurub.
9. Puneți garniturile de etanșare și termoizolare ale injectoarelor în cap, strângeți injectoarele manual, strângeți la un cuplu de 64 Nm
Notă: Depășirea cuplului de strângere a injectorului va face ca carcasa să se deformeze și acul injectorului se va bloca.
10. Instalați șaibe de etanșare noi și tubul de scurgere pe injectoare. Strângeți piulițele de fixare a țevii la un cuplu de 30 Nm, conectați furtunul de evacuare a combustibilului.
11. Montați o nouă garnitură și conductă de scurgere a radiatorului. Strângeți piulițele de fixare la un cuplu de 13 Nm.
12. Montați garnituri noi și galerie de admisie. Strângeți piulițele de fixare la 29 Nm.
a) Conectați: clemele de fixare a cablajului; furtun de vid; conectori pentru senzori de presiune de supraalimentare și temperatură a lichidului de răcire.
b) La motoarele cu compensator de înălțime, conectați două furtunuri de vid la actuatorul compensatorului
13. Montați tubul jojei de ulei, strângeți piulița de montare a tubului la 29 Nm.
14. Montați țevile de înaltă presiune, strângeți piulițele de fixare a țevii la un cuplu de 15 Nm.
15. Montați suportul și tija de antrenare a pârghiei pompei de injecție de combustibil.
16. Instalați conducta de admisie a aerului.
17. Umpleți sistemul de răcire.
18. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de lichid.
19. Verificați nivelurile de ulei și lichid de răcire.