Cuprins: Înainte de lansare ↓ Metoda normală de pornire ↓ Îndepărtarea aerului și a…↓ Daca motorul nu porneste... ↓ Pornirea motorului (dacă bujiile…↓
Atenție: Nu lăsați motorul să funcționeze la turație mare pentru o perioadă lungă de timp și nu accelerați brusc când motorul nu este încălzit.
Înainte de lansare
1. Acţionaţi frâna de parcare.
2. Opriți luminile inutile și echipamentele auxiliare.
3. Pentru modelele cu transmisie manuală:
a) Apăsați pedala de ambreiaj până la capăt și mutați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră.
b) Țineți apăsată pedala de ambreiaj până la pornirea motorului.
4. Pentru modelele cu transmisie automată:
a) Setați selectorul în poziția "P". La repornire (motorul a blocat) setați selectorul în poziția "N".
b) Apăsați pedala de frână și țineți-o apăsată până când începeți să vă mișcați.
Metoda normală de pornire
1. (Motoare pe benzina) Rotiți cheia de contact în poziția "ON". Fără a apăsa pedala de accelerație, rotiți arborele cotit al motorului rotind cheia de contact în poziția "START". Eliberați cheia de contact când pornește motorul.
(Motoare diesel) Rotiți contactul în poziția "ON" și asigurați-vă că indicatorul de asistență la pornire la rece este aprins (bujii incandescente) a luat foc. Țineți cheia în poziția "ON" până când indicatorul se stinge. În timp ce apăsați pedala de accelerație aproximativ la jumătate (tot drumul până la podea dacă vremea este foarte rece), porniți arborele cotit al motorului rotind cheia de contact în poziția "START". Eliberați cheia de contact și pedala de accelerație când pornește motorul.
Atenție: Nu porniți motorul mai mult de 15 secunde o dată. Acest lucru poate cauza supraîncălzirea conexiunilor demarorului și circuitelor electrice. Dacă motorul nu pornește în 15 secunde, așteptați aproximativ un minut înainte de a încerca din nou.
3. După ce viteza de încălzire a motorului a fost redusă automat, vehiculul este gata de condus.
Notă: Dacă vremea este geroasă, lăsați motorul să se încălzească câteva minute înainte de a conduce. Dar, dacă este necesar, puteți începe să vă mișcați imediat după reducerea vitezei mari de încălzire a motorului.
Îndepărtarea aerului și a condensului din sistemul de alimentare cu combustibil (motoare diesel)
1. Scoaterea aerului din sistemul de combustibil. Dacă rămâneți fără combustibil și motorul se oprește, este posibil ca motorul să nu pornească după alimentare. În acest caz, pompați combustibil folosind pompa manuală de amorsare până când simțiți mai multă rezistență.
2. Dacă indicatorul se aprinde și se aude semnalul sonor pentru a indica prezența apei în filtrul de combustibil:
a) Puneți o tavă mică sub dopul de scurgere sau furtunul de scurgere pentru a colecta apă.
b) Rotiți dopul de scurgere în sens invers acelor de ceasornic aproximativ 2-2,5 ture. (Slăbirea mai mare va duce la scurgerea apei).
c) Pompați combustibil folosind pompa manuală de amorsare până când combustibilul începe să curgă.
d) După scurgerea apei, strângeți cu mâna dopul de scurgere.
Atenție: Nu folosiți o unealtă când strângeți dopul de scurgere.
Daca motorul nu porneste...
1. Înainte de a efectua verificări, asigurați-vă că procedura de pornire a fost efectuată corect (vezi secțiunea relevantă) și prezența unui combustibil suficient în rezervor.
2. Dacă arborele cotit al motorului nu se rotește sau se rotește prea încet:
a) Verificați dacă bornele bateriei sunt bine strânse și curate.
b) Dacă bornele bateriei sunt în regulă, porniți iluminarea interioară. Dacă iluminarea este absentă, este slabă sau se stinge când motorul este pornit de la demaror, bateria este descărcată. Pornire rapidă cu o baterie de rapel sau pornire cu remorcare (modele cu transmisie manuala). Un vehicul diesel nu poate fi pornit cu remorcare dacă bateria este prea descărcată.
c) Dacă iluminarea este normală, dar motorul nu pornește, atunci motorul este defect.
Atenţie: (modele cu transmisie manuala) nu încercați să porniți motorul prin prelungită de remorcare. Curelei de DISTRIBUȚIE poate sari de mai multe dinților și duce la șoc pistonului cu privire la supape. În plus, convertorul catalitic poate ieși din funcțiune, supraîncălzi și provoca aprindere (foc).
3. Dacă arborele cotit al motorului se rotește normal, dar motorul nu pornește:
a) Verificați strângerea conectorilor (de exemplu, conexiunile bujiilor (sau incandescente), bobine de aprindere, distribuitor, supapă de închidere a combustibilului (diesel).
b) Dacă conectorii sunt în regulă, atunci bujiile pot fi "inundate" (motoare pe benzină).
Pornirea motorului (dacă bujiile sunt "inundate" - motoare pe benzină)
1. În timp ce apăsați pedala de accelerație, porniți motorul cu cheia de contact în poziția "START" timp de aproximativ 15 secunde. Nu pompa pedala, ține-o apăsată.
2. Eliberați cheia de contact și pedala de accelerație. Apoi încercați să porniți motorul fără să apăsați pedala de accelerație.
3. Dacă motorul nu pornește în 15 secunde de la pornirea arborelui cotit, eliberați cheia de contact și așteptați câteva minute.
4. Încercați să porniți motorul. Dacă motorul tot nu pornește, atunci:
a) Scoateți bujiile și uscați electrozii umezi.
b) Rotiți cheia de contact în poziția "START" pentru aproximativ 15 secunde, ținând apăsată pedala de accelerație.
c) Montați bujiile.
5. Încercați să porniți motorul fără a apăsa pedala de accelerație.
Dacă motorul tot nu pornește, este defect și necesită reglare sau reparare.
Atenție: Nu porniți motorul mai mult de 15 secunde o dată. Acest lucru poate cauza supraîncălzirea conexiunilor demarorului și circuitelor electrice.