Seria L
1. Zamontuj pokrywę zaworów.
a) Nałóż uszczelniacz na głowicę cylindra, jak pokazano na rysunku.
b) (2L-T) Nałóż uszczelniacz na miejsca pokazane na rysunku.
c) Założyć uszczelkę na pokrywę głowicy cylindra.
d) Zamontuj pokrywę głowicy cylindra za pomocą ośmiu śrub i dwóch nakrętek.
Moment dokręcania 4,9 Nm.
2. Zamontuj prawy wspornik zawieszenia silnika.
Moment dokręcania 37 Nm
3. Zamontuj kolektor wydechowy.
a) Zamontuj nową uszczelkę i kolektor wydechowy. Dokręć śruby i nakrętki momentem 52 Nm
b) Zamontuj osłonę termiczną dokręcając cztery śruby.
4. Zamontuj kolektor dolotowy.
a) Umieść nową uszczelkę na głowicy cylindra, tak aby występ był skierowany do góry.
b) (2L-T) Zamontuj nową uszczelkę i kolektor dolotowy.
c) Dokręć nakrętki i śruby kolektora dolotowego momentem 24 N·m.
d) (2L-T) Zamontuj izolator cieplny i zabezpiecz rezystor świecy żarowej nakrętką.
Uwaga: Zabezpiecz dolną część kolektora z rurką wskaźnika poziomu oleju i zaciskiem kablowym za pomocą trzech śrub, jak pokazano na rysunku.
Silnik 2L-T)
5. (2L-T) Zamontuj zawór recyrkulacji, rurki, adapter zaworu i zespół zaworu zwrotnego.
a) Załóż nową uszczelkę na kolektor dolotowy.
b) Zabezpiecz zawór recyrkulacji i rurkę dwiema nakrętkami. Moment dokręcania 13 Nm.
c) Zabezpiecz zespół zaworu zwrotnego recyrkulacji trzema śrubami.
d) Podłącz złącza zaworu odcinającego i zaworu regulacji podciśnienia.
d) (2L-T) Zamontuj dwie nowe uszczelki, adapter zaworu EGR i rurkę powietrzną i zabezpiecz je czterema nakrętkami.
Moment dokręcania 19 Nm
6. (2L-T) Zamontuj zespół przepustnicy.
a) Zamontuj uchwyt przewodu na dwóch śrubach.
b) Zamontuj nową uszczelkę i przepustnicę.
c) Podłącz złącze i rury próżniowe do zaworu odcinającego podciśnienie.
7. Zamontuj lewy wspornik zawieszenia silnika.
Moment dokręcania 37 Nm
8. Zamontuj rurę wodną i korpus rury wodnej.
a) Zamontuj nową uszczelkę, rurę wodną i obudowę rury wodnej.
Moment dokręcania 19 Nm.
b) (Z urządzeniem sterującym ogrzewaniem). Podłącz wąż obejściowy do bloku termostatu.
9. Zamontuj górną osłonę paska rozrządu za pomocą czterech śrub.
Moment dokręcania 18 Nm
10. Zamontuj koło pasowe wałka rozrządu.
11. Zamontuj wtryskiwacze.
12. (Dla 2L-T) Zamontuj pompę wtryskową paliwa (zobacz odpowiednią sekcję).
13. Zamontuj pasek rozrządu (zobacz odpowiednią sekcję).
14. Zamontuj turbosprężarkę (tylko dla silników 2L-T).
15. Napełnij silnik płynem chłodzącym (zobacz odpowiednią sekcję).
16. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.
17. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i oleju.
Seria KZ
1. Zamontuj wałek rozrządu tak, aby rowek klinowy był skierowany do góry.
a) Zamontuj pięć pokryw łożysk wałka rozrządu.
b) Dokręć śruby mocujące pokrywę w kolejności pokazanej na rysunku w kilku etapach momentem dokręcania 18 N·m.
2. Montaż osłony pasa tylnego
a) Dokładnie oczyścić powierzchnie styku pokrywy i głowicy cylindra.
b) Nałóż uszczelniacz na pokrywę, jak pokazano na rysunku.
c) Nanieść klej zabezpieczający na gwinty śrub montażowych i dokręcić śruby momentem 9 Nm.
3. Zamontuj koło rozrządu i pasek napędowy wałka rozrządu.
4. Sprawdź i wyreguluj luzy zaworowe.
b. Montaż pokrywy zaworów
a) Nanieś uszczelniacz na miejsca pokazane na rysunku.
b) Założyć uszczelkę na pokrywę głowicy cylindra.
c) Załóż pokrywę głowicy cylindrów. Dokręć 10 śrub montażowych momentem 9 Nm.
6. Zamontuj nową uszczelkę i zabezpiecz rurę spustową nagrzewnicy dwoma śrubami i nakrętkami.
7. Zainstaluj rury i węże próżniowe. Podłącz węże do pompy wtryskowej i głowicy cylindra.
8. Zamontuj nową uszczelkę i przymocuj rurę doprowadzającą płyn do nagrzewnicy za pomocą dwóch nakrętek i śruby.
9. Umieścić uszczelki uszczelniające i termoizolacyjne wtryskiwaczy w głowicy, dokręcić wtryskiwacze ręcznie, dokręcając momentem 64 Nm
Uwaga: Przekroczenie momentu dokręcania wtryskiwacza spowoduje odkształcenie obudowy i zakleszczenie się igły wtryskiwacza.
10. Zamontuj nowe podkładki uszczelniające i rurkę spustową na wtryskiwaczach. Dokręć nakrętki mocujące rurę momentem 30 Nm, podłącz wąż spustowy paliwa.
11. Zamontuj nową uszczelkę i rurę spustową chłodnicy. Dokręć nakrętki mocujące momentem 13 Nm.
12. Zamontuj nowe uszczelki i kolektor dolotowy. Dokręć nakrętki mocujące momentem 29 Nm.
a) Podłącz: zaciski mocujące przewody; wąż próżniowy; złącza czujników ciśnienia doładowania i temperatury płynu chłodzącego.
b) W przypadku silników z kompensatorem wysokości należy podłączyć dwa przewody podciśnieniowe do siłownika kompensatora
13. Zamontuj rurkę wskaźnika poziomu oleju, dokręć nakrętkę mocującą rurkę momentem 29 N·m.
14. Zamontuj przewody wysokiego ciśnienia, dokręć nakrętki mocujące przewody momentem 15 N·m.
15. Zamontuj wspornik i drążek napędowy dźwigni pompy wtryskowej paliwa.
16. Zamontuj kanał dolotowy powietrza.
17. Napełnij układ chłodzenia.
18. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków płynów.
19. Sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego.