Серия L
1. Поставете капака на клапана.
a) Нанесете уплътнител върху главата на цилиндъра, както е показано на фигурата.
b) (2L-T) Нанесете уплътнител върху зоните, показани на фигурата.
c) Поставете уплътнението върху капака на главата на цилиндъра.
d) Поставете капака на главата на цилиндъра с осем болта и две гайки.
Момент на затягане 4,9 Nm.
2. Инсталирайте дясната скоба за монтиране на двигателя.
Момент на затягане 37 Nm
3. Монтирайте изпускателния колектор.
a) Поставете ново уплътнение и изпускателен колектор. Затегнете болтовете и гайките до 52 N·m
b) Монтирайте топлинния щит, като затегнете четирите болта.
4. Монтирайте всмукателния колектор.
a) Поставете новото уплътнение върху главата на цилиндъра с издатината нагоре.
b) (2L-T) Поставете ново уплътнение и всмукателен колектор.
c) Затегнете гайките и болтовете на всмукателния колектор до 24 Nm.
d) (2L-T) Монтирайте топлоизолатора и закрепете резистора на подгревната свещ с гайка.
Забележка: Закрепете долната част на колектора с тръбата на индикатора за нивото на маслото и телената скоба с три болта, както е показано на фигурата.
Двигател 2L-T)
5. (2L-T) Монтирайте рециркулационния вентил, тръбите, адаптера на клапана и възвратния клапан.
a) Поставете ново уплътнение на всмукателния колектор.
b) Закрепете рециркулационния вентил и тръбата с две гайки. Момент на затягане 13 Nm.
c) Закрепете модула на възвратния клапан за рециркулация с три болта.
d) Свържете съединителите на спирателните и вакуум регулиращите вентили.
d) (2L-T) Поставете две нови уплътнения, адаптера на EGR клапана и въздушната тръба и ги закрепете с четири гайки.
Момент на затягане 19 Nm
6. (2L-T) Монтирайте модула на дросела.
a) Поставете държача на проводника на два болта.
b) Поставете ново уплътнение и дросел.
c) Свържете съединителя и вакуумните тръби към вакуумния спирателен вентил.
(Оригиналът може да бъде видян на уебсайта: «ToyotaMan.ru»)
7. Инсталирайте лявата скоба за закачалка на двигателя.
Момент на затягане 37 Nm
8. Монтирайте водопроводната тръба и тялото на водопроводната тръба.
a) Поставете ново уплътнение, водопроводна тръба и корпус на водопроводна тръба.
Момент на затягане 19 Nm.
б) (С устройство за контрол на отоплението). Свържете байпасния маркуч към блока на термостата.
9. Монтирайте горния капак на ангренажния ремък с четири болта.
Момент на затягане 18 Nm
10. Монтирайте шайбата на разпределителния вал.
11. Инсталирайте инжекторите.
12. (За 2L-T) Монтирайте помпата за впръскване на гориво (вижте съответния раздел).
13. Монтирайте ангренажния ремък (вижте съответния раздел).
14. Инсталирайте турбокомпресора (само за двигатели 2L-T).
15. Напълнете двигателя с охлаждаща течност (вижте съответния раздел).
16. Стартирайте двигателя и проверете за течове.
17. Проверете нивата на охлаждащата течност и маслото.
Серия KZ
1. Монтирайте разпределителния вал с шпонковия канал нагоре.
a) Поставете петте капачки на лагерите на разпределителния вал.
b) Затегнете монтажните болтове на капака в последователността, показана на фигурата, на няколко етапа до въртящ момент от 18 Nm.
2. Монтиране на задния капак на колана
a) Почистете старателно свързващите повърхности на капака и главата на цилиндъра.
b) Нанесете уплътнител върху капака, както е показано на фигурата.
c) Нанесете фиксиращо лепило върху резбите на монтажните болтове и затегнете болтовете с въртящ момент от 9 Nm.
3. Монтирайте зъбното колело и задвижващия ремък на разпределителния вал.
4. Проверете и регулирайте хлабините на клапаните.
b. Монтиране на капака на клапана
a) Нанесете уплътнител върху зоните, показани на фигурата.
b) Поставете уплътнението върху капака на главата на цилиндъра.
c) Сменете капака на главата на цилиндъра. Затегнете 10-те монтажни болта до 9 Nm.
6. Поставете ново уплътнение, закрепете дренажната тръба на нагревателя с два болта и гайки.
7. Инсталирайте вакуумни тръби и маркучи. Свържете маркучите към инжекционната помпа и главата на цилиндъра.
8. Поставете ново уплътнение, закрепете тръбата за подаване на течност към нагревателя с две гайки и един болт.
9. Поставете уплътнителните и топлоизолиращите уплътнения на инжекторите в главата, затегнете инжекторите на ръка, затегнете до въртящ момент от 64 Nm
Забележка: Превишаването на момента на затягане на инжектора ще доведе до деформиране на корпуса и заклещване на иглата на инжектора.
10. Поставете нови уплътнителни шайби и дренажна тръба върху инжекторите. Затегнете гайките за закрепване на тръбата с въртящ момент от 30 Nm, свържете маркуча за източване на горивото.
11. Поставете ново уплътнение и дренажна тръба на радиатора. Затегнете монтажните гайки с въртящ момент от 13 Nm.
12. Инсталирайте нови уплътнения и всмукателен колектор. Затегнете монтажните гайки до 29 Nm.
a) Свържете: скоби за закрепване на кабелите; маркуч за вакуум; съединители за сензори за налягане на форсиране и температура на охлаждащата течност.
b) При двигатели с компенсатор на височината, свържете два вакуумни маркуча към задвижващия механизъм на компенсатора
13. Монтирайте тръбата на щеката за измерване на маслото, затегнете монтажната гайка на тръбата до 29 Nm.
14. Монтирайте тръбите за високо налягане, затегнете монтажните гайки на тръбата с въртящ момент от 15 Nm.
15. Монтирайте скобата и задвижващия прът на лоста на горивната помпа.
16. Инсталирайте канала за всмукване на въздух.
17. Напълнете охладителната система.
18. Стартирайте двигателя и проверете за течове на течност.
19. Проверете нивата на маслото и охлаждащата течност.