Demontarea blocului cilindrilor [Toyota Land Cruiser J70]

Cuprins: Doar motor KZ ↓ Toate motoarele ↓ Seria L ↓ Seria KZ ↓ Tabel de selecție a lagărului de…↓ Seria L ↓ Seria KZ ↓ Tabel de selecție a carcasei…↓

1. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți suportul simeringului din spate.

Doar motor KZ

2. Verificarea jocului axial al arborelui de echilibrare

Măsurați jocul axial folosind un comparator.

Jocul nominal - 0,065 - 0,14 mm
Distanță maximă - 0,25 mm

Dacă distanța este mai mare decât valoarea admisă, înlocuiți flanșa de împingere a arborelui sau arborele însuși.

3. Demontarea arborilor de echilibrare,

a) Deșurubați cele două șuruburi care fixează flanșa de împingere și scoateți arborele.

b) Prindeți arborele într-o menghină de contragreutate, deșurubați șurubul de fixare a angrenajului de antrenare, îndepărtați angrenajul și flanșa de împingere.

Toate motoarele

2. Măsurați jocul axial al bielei prin mișcarea bielei de-a lungul fusului.

Jocul axial nominal:

seria L - 0,08 - 0,30 mm
seria KZ — 0,10 - 0,30 mm

Jocul axial maxim:

seria L - 0,35 mm
seria KZ - 0,40 mm

Dacă jocul axial depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți biela. Dacă este necesar, înlocuiți arborele cotit.

3. Îndepărtați capacele inferioare ale capului bielei și verificați jocul din suporturile bielei.

a) Folosind un perforator central sau ștampilă digitală, faceți semne de aliniere pe biela și capac pentru a asigura o asamblare corectă.

b) Deșurubați piulițele care fixează capacele bielei.

c) Folosiți un ciocan de plastic pentru a lovi șuruburile și îndepărtați capacele bielei.

Notă: Lăsați rulmenții bielei la locul lor.

d) Acoperiți șuruburile bielei cu bucăți mici de furtun pentru a proteja arborele cotit de deteriorare.

d) Curăţaţi manivela şi rulmentul.

e) Verificați știftul manivelei și rulmentul pentru cioburi și fisuri. Dacă maneta sau rulmentul sunt deteriorate, înlocuiți carcasele rulmentului. Dacă este necesar, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.

g) Așezați o bucată de calibre din plastic de-a lungul axei știftului manivelei.

h) Montați capacul capătului inferior al bielei și strângeți la un cuplu de strângere de 54 Nm (seria L) sau 29 Nm (seria KZ) și strângeți șuruburile cu 90°.

Notă: Nu rotiți arborele cotit.

i) Scoateți capacul inferior al capului bielei.

k) Măsurați dimensiunea gabaritului în punctul de lățime maximă, determinați decalajul.

Distanța nominală:

Seria L 0,036 - 0,064 mm
Seria KZ 0,036 - 0,054 mm

Clearance în căptușeli de reparare:

Motor 2L 0,023 - 0,073 mm
Motor 3L 0,033 - 0,079 mm
Motor KZ 0,037 - 0,077 mm

Distanță maximă: 0,10 mm

Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.

Notă: Dacă sunt instalați rulmenți de dimensiune nominală, rulmentul poate fi înlocuit cu un rulment care are același număr, al cărui marcaj este aplicat pe capacul inferior al capului bielei.
Rulmentul standard are marcajul dimensiunilor:

"1", "2" și "3" - seria L

"2", "3","4","5" și "6" - seria KZ

Seria L

Grosimea inserției rulmentului de dimensiunea nominală:

[Vizualizați sursa originală pe site-ul web ToyotaMan]

Marcaj "1" - 1.478 - 1.482 mm
Marcaj "2" - 1.482 - 1.486 mm
Marcaj "3" - 1.486 - 1.490 mm

Seria KZ

Diametrul capului inferior al bielei:

Marcaj "1" - 62.014-62.020 mm
Marcaj "2" - 62.020-62.026 mm
Marcaj "3" - 62.026-62.032 mm

Diametrul manetei:

Marcaj "1" - 58.994-59.000 mm
Marcaj "2" - 58.988-58.994 mm
Marcaj "3" - 58.982-58.988 mm

Grosimea inserției rulmentului de dimensiunea nominală:

Marcaj "2" 1.486 - 1.489 mm
Marcaj "3" - 1.489 - 1.492 mm
Marcaj "4" 1.492 - 1.495 mm
Marcaj "5" - 1.495 - 1.498 mm
Marcaj "6" - 1.498 - 1.501 mm

Notă: Selectarea carcasei rulmentului bielei se efectuează conform tabelului.

l) Îndepărtați complet orice indicator rămas.

4. Scoateți biela și grupul de piston.

a) Îndepărtați depunerile de carbon din partea superioară a cilindrului.

b) Împingeți grupul bielă-piston și carcasa superioară a rulmentului prin partea superioară a blocului cilindrilor.

Memento: Păstrați rulmenții (căptușeli), biela și capacul împreună. Aranjați ansamblurile pistonului și bielei în ordinea demontării.

5. Măsurați jocul axial prin mișcarea arborelui cotit înainte și înapoi folosind o șurubelniță care acționează ca o pârghie.

Jocul axial nominal - 0,1 - 0,3 mm
Jocul axial maxim - 0,4 mm

Dacă jocul axial depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți rulmentul axial.

Grosimea semi-inelelor de tracțiune:

Nominal - 2.430 - 2.480 mm
Reparatie nr 1 - 2.493 - 2.543 mm
Reparatie nr 2 - 2.555 - 2.605 mm

6. Scoateți capacele lagărului principal și verificați jocul principal între rulment.

a) Scoateți cele zece șuruburi ale capacului rulmentului principal.

b) Folosind șuruburile scoase ale capacului rulmentului principal, deplasați capacul rulmentului principal înainte și înapoi, apoi îndepărtați capacele lagărului principal, carcasele lagărelor principale inferioare și șaibe de tracțiune inferioare (seria L în rulmentul nr. 3, seria KZ în rulmentul nr. 5).

Notă: Păstrați carcasa lagărului principal inferior și capacul rulmentului principal împreună.

Aranjați capacele rulmentului principal și șaibele de tracțiune inferioare în ordinea demontării.

Tabel de selecție a lagărului de biele

c) Ridicati arborele cotit.

Notă: Păstrați carcasele superioare ale lagărelor principale și șaibe de presiune superioare împreună cu blocul cilindrilor.

d) Curăţaţi busonul şi carcasa fiecărui lagăr principal.

d) Verificați șurubul și mantaua fiecărui lagăr principal pentru cioburi și fisuri. Dacă jurnalul sau carcasa rulmentului este deteriorată, înlocuiți carcasele rulmentului. Dacă este necesar, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.

e) Montați arborele cotit pe blocul cilindrilor.

g) Așezați un manometru din plastic pe fiecare gât.

h) Montați capacele rulmentului principal și strângeți la un cuplu de 103 Nm pentru seria L, 49 Nm pentru seria KZ, în doi pași, apoi rotiți încă 90 de grade.

Notă: Nu rotiți arborele cotit.

i) Scoateți capacele rulmentului principal.

k) Măsurați dimensiunea gabaritului în punctul de lățime maximă, determinați decalajul.

Distanța nominală:

seria L - 0,034 - 0,065 mm
seria KZ - 0,036 - 0,054 mm

Spațiu liber în repararea rulmentului:

seria L - 0,033 - 0,079 mm
seria KZ - 0,037 - 0,077 mm

Distanță maximă - 0,10 mm

Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți carcasele lagărelor. Dacă este necesar, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.

Notă: Dacă sunt instalați rulmenți de dimensiune nominală, rulmentul trebuie înlocuit cu un rulment care are același număr, al cărui marcaj este situat pe partea din spate, dreapta jos a blocului cilindrilor. Rulmentul standard este marcat cu "1", "2" și "3" (seria L) sau "2", "3", "4", "5" și "6" (seria KZ).

Seria L

Dimensiunea nominală grosimea căptușelii:

Marcaj "1" - 1.979 - 1.983 mm
Marcaj "2" - 1.983 - 1.987 mm
Marcaj "3" - 1.987 - 1.991 mm

Seria KZ

Diametrul patului arborelui în bloc:

Marcaj "1" - 75.000-75.006 mm
Marcaj "2" - 75.006-75.012 mm
Marcaj "3" - 75.012-75.018 mm

Diametrul jurnalului principal:

Marcaj "1" - 69.994-70.000 mm
Marcaj "2" - 69.988-69.994 mm
Marcaj "3" - 69.982-69.988 mm

Dimensiunea nominală grosimea căptușelii:

Marcaj "2" - 2.479-2.482 mm
Marcaj "3" - 2.482-2.485 mm
Marcaj "4" - 2.485-2.488 mm
Marcaj "5" - 2.488-2.491 mm
Marcaj "6" - 2.491-2.494 mm

Tabel de selecție a carcasei rulmentului principal

Selectarea carcasei rulmentului principal se efectuează conform tabelului

l) Îndepărtați complet orice indicator rămas.

7. Scoateți arborele cotit.

a) Ridicați arborele cotit.

b) Scoateți carcasele superioare ale lagărelor principale și semi-elele superioare de tracțiune din blocul cilindrilor.