Ако је помоћни акумулатор инсталиран на другом возилу, уверите се да се возила не додирују. Искључите сва непотребна светла и додатну опрему.
Ако је потребно, уклоните све вентилационе чепове са појачивача и истрошених батерија. Поставите крпу преко отворених вентилационих отвора на батеријама. (Ово помаже у смањењу ризика од експлозије, повреда и опекотина).
Ако мотор возила са додатним акумулатором не ради, покрените га и оставите да ради неколико минута. Када се стартује са помоћном батеријом, мотор треба да ради на приближно 2000 обртаја у минути са лагано притиснутом папучицом гаса.
Повежите каблове редоследом а, б, ц, д:
- а. Повежите позитивну стезаљку (црвена) прикључни кабл на плус (+) терминал на испражњеној батерији.
- б. Повежите стезаљку на другом крају позитивне (црвена) прикључни кабл на плус (+) терминал на додатној батерији.
- ц. Повежите негативну стезаљку (црн) прикључни кабл на минус (-) терминал на додатној батерији.
- д. Повежите стезаљку на другом крају минуса (црн) кабл до тврдог, непокретног, необојеног металног врха на возилу са истрошеним акумулатором.
Препоручене тачке повезивања приказане су на следећим сликама.
Прикључна тачка за 5С-ФЕ мотор
Прикључна тачка за мотор 1МЗ-ФЕ
Не прикључујте кабл на или близу било ког дела који се помера када је мотор покренут. Приликом повезивања, да бисте избегли озбиљне повреде, немојте се нагињати преко батерије и не дозволити да каблови за повезивање или стеге додирују било шта осим исправних терминала батерије и масе.
Покрените мотор на нормалан начин. Након покретања, требало би да ради неколико минута при брзини од приближно 2000 о/мин са лагано притиснутом папучицом гаса.
Пажљиво одспојите каблове обрнутим редоследом: негативни, а затим позитивни кабл.
Пажљиво одложите тканине које покривају батерије - оне могу садржати сумпорну киселину.
Ако су чепови за вентилацију уклоњени, вратите их све.
Ако се не утврди узрок пражњења батерије (нпр. светла су укључена), морате то проверити.