Ak je pomocná batéria nainštalovaná na inom vozidle, uistite sa, že sa vozidlá nedotýkajú. Vypnite všetky nepotrebné svetlá a príslušenstvo.
V prípade potreby odstráňte všetky odvzdušňovacie zátky z pomocných a vybitých batérií. Na otvorené otvory na batériách položte látku. (Pomáha to znížiť riziko výbuchu, poranenia a popálenín).
Ak motor vozidla s pomocnou batériou nebeží, naštartujte ho a nechajte ho niekoľko minút bežať. Pri štartovaní s pomocnou batériou by mal motor bežať na približne 2000 otáčok za minútu s mierne zošliapnutým plynovým pedálom.
Pripojte káble v poradí a, b, c, d:
- a. Pripojte kladnú svorku (červená) prepojovací kábel ku kladnému pólu (+) terminál na vybitej batérii.
- b. Pripojte svorku na druhý koniec kladného pólu (červená) prepojovací kábel ku kladnému pólu (+) terminál na pomocnej batérii.
- c. Pripojte zápornú svorku (čierna) prepojovací kábel do záporu (-) terminál na pomocnej batérii.
- d. Pripojte svorku na druhý koniec záporu (čierna) kábel k pevnému, nepohyblivému, nenatretému kovovému bodu na vozidle s vybitou batériou.
Odporúčané miesta pripojenia sú znázornené na nasledujúcich obrázkoch.
Pripojovací bod pre motor 5S-FE
Pripojovací bod pre motor 1MZ-FE
Nepripájajte kábel k žiadnej časti alebo v jej blízkosti, ktorá sa pohybuje, keď je motor naštartovaný. Aby ste predišli vážnemu zraneniu, pri pripájaní sa nenakláňajte nad batériou a nedovoľte, aby sa prepojovacie káble alebo svorky dotýkali čohokoľvek iného, než sú správne svorky batérie a uzemnenie.
Naštartujte motor normálnym spôsobom. Po naštartovaní by mal bežať niekoľko minút rýchlosťou približne 2000 otáčok za minútu s ľahko zošliapnutým plynovým pedálom.
Opatrne odpojte káble presne v opačnom poradí: záporný kábel a potom kladný kábel.
Opatrne zlikvidujte látky zakrývajúce batérie – môžu obsahovať kyselinu sírovú.
Ak boli odvzdušňovacie zátky odstránené, znova ich nainštalujte.
Ak nie je zistená príčina vybitia batérie (napríklad svietia svetlá), musíte to skontrolovať.