Ak je pomocná batéria nainštalovaná v inom vozidle, uistite sa, že sa vozidlá nedotýkajú. Vypnite všetky nepotrebné svetlá a pomocné zariadenia.
V prípade potreby odstráňte všetky odvzdušňovacie zátky z posilňovača a vybitých batérií. Na otvorené otvory na batériách položte handričku. (Pomáha to znížiť riziko výbuchu, poranenia a popálenín).
Ak motor vozidla s pomocnou batériou nebeží, naštartujte ho a nechajte niekoľko minút bežať. Pri štartovaní s pomocnou batériou by mal motor bežať na približne 2000 otáčok za minútu s mierne zošliapnutým plynovým pedálom.
Pripojte káble v poradí a, b, c, d:
- a. Pripojte kladnú (červenú) svorku štartovacieho kábla ku kladnému (+) pólu vybitej batérie.
- b. Pripojte svorku na druhom konci kladného (červeného) štartovacieho kábla ku kladnému (+) pólu pomocnej batérie.
- c. Pripojte zápornú (čiernu) svorku štartovacieho kábla k zápornej (-) svorke pomocnej batérie.
- d. Pripojte svorku na druhom konci záporného (čierneho) kábla k pevnému, pevnému, nenatretému, kovovému bodu na vozidle s vybitou batériou.
Odporúčané miesta pripojenia sú znázornené na nasledujúcich obrázkoch.
Pripojovací bod pre motor 5S-FE
Pripojovací bod pre motor 1MZ-FE
Nepripájajte kábel k žiadnej časti alebo v jej blízkosti, ktorá sa pohybuje, keď je motor naštartovaný. Aby ste predišli vážnemu zraneniu, pri pripájaní sa nenakláňajte nad batériou a nedovoľte, aby sa štartovacie káble alebo svorky dotýkali čohokoľvek iného, než sú správne svorky batérie a uzemnenie.
Naštartujte motor obvyklým spôsobom. Po naštartovaní by mal bežať niekoľko minút na približne 2000 otáčok za minútu s mierne zošliapnutým plynovým pedálom.
Opatrne odpojte káble presne v opačnom poradí: záporný kábel, potom kladný kábel.
Opatrne zlikvidujte látky zakrývajúce batérie – môžu obsahovať kyselinu sírovú.
Ak boli ventilačné zátky odstránené, potom ich všetky znova nainštalujte.
Ak nie je zistená príčina vybitia batérie (napríklad svetlá zostali zapnuté), treba to skontrolovať.