Jeśli akumulator wspomagający jest zamontowany w innym pojeździe, upewnij się, że pojazdy te się nie stykają. Wyłącz wszystkie niepotrzebne światła i urządzenia pomocnicze.
W razie konieczności należy wyjąć wszystkie korki odpowietrzające z akumulatorów rozruchowych i rozładowanych. Zakryj otwory wentylacyjne baterii szmatką. (Pomaga to zredukować ryzyko wybuchu, obrażeń i poparzeń).
Jeżeli silnik pojazdu wyposażonego w akumulator wspomagający nie działa, należy go uruchomić i pozostawić pracujący przez kilka minut. Przy uruchamianiu silnika przy użyciu akumulatora wspomagającego, prędkość obrotowa silnika powinna wynosić około 2000 obr./min, a pedał przyspieszenia powinien być lekko wciśnięty.
Podłącz kable w kolejności a, b, c, d:
- a. Podłącz dodatni (czerwony) zacisk przewodu rozruchowego do dodatniego (+) zacisku rozładowanego akumulatora.
- b. Podłącz zacisk na drugim końcu dodatniego (czerwonego) przewodu rozruchowego do dodatniego (+) zacisku akumulatora wspomagającego.
- c. Podłącz ujemny (czarny) zacisk przewodu rozruchowego do ujemnego (-) zacisku akumulatora wspomagającego.
- d. Podłącz zacisk na drugim końcu ujemnego (czarnego) kabla do solidnego, nieruchomego, niemalowanego, metalowego punktu w pojeździe z rozładowanym akumulatorem.
Zalecane punkty połączeń pokazano na poniższych rysunkach.
Punkt podłączenia silnika 5S-FE
Punkt podłączenia silnika 1MZ-FE
Nie podłączaj kabla do ani w pobliżu żadnej części, która porusza się podczas kręcenia silnikiem. Podczas wykonywania podłączeń, aby uniknąć poważnych obrażeń, nie pochylaj się nad akumulatorem ani nie dopuść, aby kable rozruchowe lub zaciski dotykały czegokolwiek innego niż właściwe zaciski akumulatora i uziemienie.
Uruchom silnik w zwykły sposób. Po uruchomieniu silnik powinien pracować przez kilka minut z prędkością około 2000 obr./min, przy lekko wciśniętym pedale przyspieszenia.
Ostrożnie odłącz kable w dokładnie odwrotnej kolejności: najpierw kabel ujemny, potem kabel dodatni.
Ostrożnie utylizuj tkaniny pokrywające baterie – mogą zawierać kwas siarkowy.
Jeżeli korki wentylacyjne zostały wyjęte, należy je wszystkie ponownie zamontować.
Jeżeli nie udało się ustalić przyczyny rozładowania akumulatora (na przykład światła pozostały włączone), trzeba to sprawdzić.