Услови испитивања: Мотор мора бити хладан (охлађен на температуру околине). Батерија мора бити потпуно напуњена. Његов напон мора бити најмање 11,5 В.
Провера струје у колу
Ова провера се може извршити без скидања грејача.
Повежите испитну лампу паралелно између довода за грејање и масе.
Укључите паљење. Укључите предгревање. Поставите кључ за паљење у положај пре-светљења, посматрајући индикаторску лампицу.
Индикатор би требало да се упали и угаси након неколико секунди.
Ако постоје проблеми са напајањем жарнице, контролну јединицу жарнице треба проверити у специјализованој радионици.
Провера грејача
Уклоните кабл за повезивање и сабирницу напајања.
Повежите омметар серијски на сваку свећицу за грејање и проверите да ли је прекинуто струјно коло између блока цилиндра и спојних контаката грејача.
Ако електрични круг није оштећен, онда је оштећена жарница. Замените свећицу. Момент затезања свећице је 13 Нм.
Опрез: Немојте прекорачити наведени момент затезања. У супротном, свећица се може оштетити. Уверите се да гориво или уље не доспеју на свећицу.
Повежите кабл и напајање.
Опрез: Ако се не пронађу кварови и мотор се слабо покреће, визуелно проверите свећицу током претходног загревања. Да бисте то урадили, уклоните ињекторе и прегледајте свећице кроз рупе.
Усијане свећице са изгорелим језгром
Изгорела језгра свећица су последица оштећених ињектора.
Ако се пронађу такве свјећице (стрелица), није их довољно замијенити. Потребно је проверити бризгаљке на притисак и заптивеност (рад специјализоване радионице).
(Оригинал се може погледати на веб-сајту: «www.toyotaman.ru»)