Разводни погон се обично подешава тек након поправке у којој је уклоњен зупчасти каиш или је мотор растављен. Ако је потребно проверити подешавање разводног погона, то се може урадити без скидања зупчастог ремена.
Уклањање
Уклоните доњи штитник од прскања у моторном простору.
Уклоните ојачани клинасти каиш.
Уклоните серво пумпу, ако постоји.
Уклоните свећице.
Скините поклопац зупчастог ремена бр. 2.
Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ на такту компресије. Да бисте то урадили, окрените мотор за радилицу у смеру казаљке на сату док се ознака на точку брегастог вратила не поклопи са горњом ивицом главе цилиндра, погледајте сл.
Отпустите монтажни вијак и уклоните ременицу радилице. Да бисте спречили окретање радилице, специјализоване радионице TOYOTA користите посебан алат SST 09213-14010 и SST 09330-00020. Ако ови алати нису доступни, укључите прву брзину и повуците ручну кочницу и тако блокирате мотор.
Уклоните ременицу. Специјализоване радионице TOYOTA користите алат за ово SST 09213-31021. Ако немате овај алат, ременицу можете уклонити универзалним извлакачем, нпр, HAZET 787N-16.
Опрез: Пре него што уклоните ременицу, поставите мењач у неутрални положај и поново проверите да ли ознака на точку брегастог вратила одговара ивици главе цилиндра (Сл. G-2402). Ако је потребно, остварите овај меч. Ни у ком случају не мењајте положај радилице.
Опрез: Никада немојте окретати радилицу са зупчастим каишем ротирајући точкове брегастог вратила или пумпу за убризгавање. Ово узрокује преоптерећење зупчастог ремена.
Одврните монтажне завртње и скините поклопац бр. 1 зупчастог ремена и водећу подлошку заједно са заптивком.
Подржите мотор одоздо у уљном кориту помоћу мобилног подизача, постављајући дрвени одстојник испод.
Уклоните десни носач мотора. Да бисте то урадили, одврните завртње који причвршћују носач мотора за тело и суспензију и уклоните носач. Отпустите монтажне завртње и уклоните носач мотора.
Ако се исти каиш убудуће поставља на исто место, треба га означити да би указао на његов смер ротације. Мотор се окреће у смеру казаљке на сату. Поред тога, потребно је нанети ознаке релативних положаја ременица и зупчастог ремена, као што је приказано на сл. G- 2405.
Уклоните затезну опругу помоћу одвијача.
Отпустите монтажни вијак затезног ваљка бр. 1 и олабавите зупчасти каиш. Затегните монтажни вијак затезног ваљка.
Скините зупчасти ремен.
Опрез: Ако је брегасто вратило окренуто са уклоњеним зупчастим каишем, не дозволите да ниједан клип буде у ТДЦ. Ово може изазвати озбиљна оштећења вентила и клипова.
Пре окретања брегастог вратила потребно је прво поставити све клипове у средњи положај у погледу висине цилиндра.
Да бисте то урадили, нанесите ознаку кредом на врх ременице радилице (клип првог цилиндра треба да буде у ТДЦ). Затим окрените ременицу радилице за 90° улево или удесно. Након тога, ознака кредом ће бити окренута десно или лево.
Инсталација
Пре уградње зупчастог ремена, мотор се мора охладити на собну температуру.
Опрез: Немојте савијати или увијати појас. Прљав или оштећен каиш се мора заменити. Затезне ваљке треба проверити да ли се лако ротирају.
Проверите да ли положај ознака на свим ременицама одговара онима приказаним на сл. G-2407. Ако није, ускладите га са цртежом. Упутства за окретање радилице су дата у одељку "Уклањање".
Ставите зупчасти ремен. Ако је већ коришћен каиш уграђен, водите рачуна о његовом смеру ротације.
Ако је постављен нови појас, ставите га тако да се може прочитати натпис на појасу.
Прво поставите појас на точак брегастог вратила.
Држећи точак пумпе за убризгавање горива клештима или подесивим кључем, ставите зупчасти каиш на њега.
Опрез: Уверите се да је зупчасти каиш правилно поравнат са точком.
Поставите зупчасти каиш на точак следећим редоследом: 1. Точак пумпе расхладне течности и точак радилице; 2. Затезни ваљак бр. 2 и точак пумпе за уље.
Опрез: Уверите се да је појас правилно постављен на точку.
Напетост
Користите одвијач да причврстите опругу затезања на иглу.
Отпустите вијак затезног ваљка и притисните ваљак на зупчасти каиш.
Привремено уметните вијак точка радилице.
Окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату док се ознака на точку брегастог вратила не поравна са горњом ивицом главе цилиндра. Проверите да ли се све ознаке поклапају као што је приказано на сл. G-2407.
Поново одврните вијак за монтажу точка брегастог вратила.
Затегните монтажни вијак затезног ваљка бр. 1 на 35 Нм.
Опрез: Не померајте држаче затезних ваљака.
Инсталирајте и причврстите носаче мотора. Момент затезања: завртњи са кључем величине 14 мм - 35 Нм; вијци са кључем величине 17 мм - 65 Нм.
Инсталирајте и причврстите носаче мотора.
Спустите покретни лифт.
Уградите водећу подлошку на зупчаник радилице са удубљењем окренутим ка споља.
Уградите клинасти кључ на радилицу. Да бисте лакше инсталирали ременицу, поставите кључ тако да лежи мало дубље напред него позади. Поставите ременицу на кључ. Користите цев ако је потребно.
Причврстите ременицу на радилицу са силом од 100 Нм. Да бисте спречили да се радилица окреће приликом затезања завртња за причвршћивање ременице, специјализоване радионице TOYOTA користите посебан алат SST 09213-14010 и SST 09330-00020. Ако ови алати нису доступни, укључите прву брзину и повуците ручну кочницу, блокирајући мотор.
Уградите поклопац зупчастог ремена бр.2.
Уградите свећице.
Ставите клинасти ремен и затегните га.
Инсталирајте серво пумпу ако постоји.
Проверите време убризгавања пумпе за гориво високог притиска (рад специјализоване радионице).