Manžeta pastorka
Odstránenie
Pozor! Ak je vozidlo vybavené elektronicky riadeným vzduchovým odpružením, vypnite spínač ovládania svetlej výšky.
1. Zdvihnite zadnú časť vozidla a umiestnite pod ňu bezpečné podpery. Umiestnite podložné kliny pod predné kolesá, aby ste zabránili spadnutiu vozidla. Uvoľnite parkovaciu brzdu a zaraďte neutrál.
2. Použite kontrolné značky (oproti sebe) na prírube kardanového hriadeľa a prírube hnacieho kolesa diferenciálu, potom odskrutkujte skrutky pripevňujúce kardanový hriadeľ k prírube (pozri odsek 4). Zaveste hnací hriadeľ kúskom drôtu (nenechajte ho visieť na strednej podpere).
3. Pomocou kladiva a razidla odstráňte tesnenie na matici príruby hnacieho kolesa.
4. Aby sa zabránilo pohybu príruby pastorka pri uvoľnení samosvornej matice, je potrebný nástroj na pridržiavanie príruby. Pomôcť môže aj reťazový kľúč.
5. Odskrutkujte maticu hnacieho ozubeného kolesa.
6. Odstráňte prírubu. Ak ho chcete odstrániť, možno budete musieť použiť sťahovák s dvoma čeľusťami, ktoré by sa mali vložiť za prírubu. Nepokúšajte sa vypáčiť prírubu alebo ju odstrániť úderom kladiva zozadu alebo na koniec hriadeľa pastorka.
7. Odstráňte manžetu a zlikvidujte ju.
Inštalácia
8. Namažte tesniace chlopne nového tesnenia a vyplňte medzeru medzi tesniacimi chlopňami mazivom na ložiská kolesa, potom rovnomerne vložte tesnenie na miesto pomocou špeciálneho tŕňa alebo veľkej nástrčnej hlavy. Uistite sa, že manžeta vstupuje do puzdra bez nakláňania a je zasunutá, kým sa nezastaví.
9. Nainštalujte prírubu pastorka; ak je to potrebné, utiahnite maticu ozubeného kolesa, aby ste zaistili prírubu na mieste. Nepokúšajte sa "zasunúť" prírubu na miesto údermi kladiva. Utiahnite maticu na špecifikovaný krútiaci moment, ako je znázornené na obrázku Špecifikácie na začiatku tejto kapitoly.
Text je prevzatý z uvedenej webovej stránky: www.ToyotaMAN.ru
10. Pomocou momentového kľúča (typ indikátora alebo ukazovateľa), zmerajte krútiaci moment potrebný na otočenie ozubeného kolesa a dotiahnite maticu v malých krokoch (nie viac ako 12 Nm), kým sa predpätie ložiska pastorkového hriadeľa nerovná hodnote uvedenej v špecifikáciách na začiatku tejto kapitoly. Ak sa maximálny krútiaci moment uvedený v špecifikáciách na začiatku tejto kapitoly dosiahne pred dosiahnutím špecifikovaného predpätia, musí sa vymeniť dištančná vložka ložiska diferenciálu.
11. Po dosiahnutí správneho predpätia zaklepte jazýček na matici do drážky na hriadeli pastorka.
12. Pripojte kardanový hriadeľ k prírube hnacieho pastorka (pozri odsek 4). Skontrolujte hladinu diferenciálneho oleja a v prípade potreby doplňte olej, aby sa hladina dostala na normálnu úroveň (pozri kapitolu 1).
Tesnenia hriadeľa nápravy
Pozor! Ak je vozidlo vybavené elektronicky riadeným vzduchovým odpružením, vypnite spínač ovládania svetlej výšky.
13. Zdvihnite zadnú časť auta a umiestnite pod ňu spoľahlivé podpery. Umiestnite kliny pod predné kolesá, aby ste zabránili skĺznutiu vozidla z podpier. Uvoľnite parkovaciu brzdu a zaraďte neutrál.
14. Odstráňte hriadele nápravy (pozri odsek 2).
15. Opatrne odstráňte tesnenia hriadeľa nápravy z ozubených kolies nápravy pomocou špeciálneho sťahováka alebo veľkého skrutkovača. Dávajte pozor, aby ste nepoškriabali montážne otvory manžety.
16. Nainštalujte každú novú manžetu na jej pôvodné miesto pomocou špeciálneho tŕňa alebo veľkej nástrčnej hlavy. Uistite sa, že manžeta vstupuje do puzdra bez nakláňania a je zasunutá, kým sa nezastaví.
17. Namažte tesniaci okraj každého nového tesnenia všeobecným mazivom, potom nainštalujte hriadele nápravy (pozri odsek 2). Dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesniace hrany nových tesnení.
18. Skontrolujte hladinu diferenciálneho oleja a v prípade potreby doplňte olej, aby sa hladina dostala na normálnu úroveň (pozri kapitolu 1).