Садржај: Сензор температуре горива ↓ Сензор притиска појачања ↓ Провера напона напајања ↓ Провера сензора притиска појачања ↓ Сензор температуре усисног ваздуха ↓ Сензор температуре расхладне…↓ Сензор положаја радилице ↓ Сензор брзине (положај осовине пумпе…↓ Корекциони отпорници пумпе за гориво…↓ Релеј управљачког система ↓
Сензор температуре горива
Напомена: На неким раним моделима сензор недостаје и утикач је инсталиран на његово место.
1. Верификација
а) Искључите паљење.
б) Одвојите конектор сензора температуре горива.
ц) Ставите посуду испод пумпе за гориво високог притиска да прикупи гориво.
д) Уклоните сензор температуре горива.
д) Потопите осетљиви елемент сензора температуре горива у воду познате температуре.
е) Измерите отпор између прикључака сензора температуре горива на испитним тачкама.
Боја конектора - тамно сива
Температура - Отпорност
20°Ц — ~2500 Охм
40°Ц — ~1100 Охм
60°Ц — ~600 Охм
80°Ц — ~300 Охм
Цртање. 16 Провера сензора температуре горива
Сензор притиска појачања
Повезан са усисном граном помоћу гумене цеви. Притисак у усисној грани турбо мотора варира од вакуума од око 100 мм Хг. чл. у режиму мировања до вишка притиска од 0,98 бара при пуном оптерећењу и са укљученом турбином.
Означавање:
- SENSOR ASS/
- TURBO PRESSURE
- Произвођач - TOYOTA
- Боја конектора - црна
Провера напона напајања
1. Искључите паљење.
2. Одвојите конектор сензора притиска појачања.
3. Укључите паљење.
4. Измерите напон између терминала конектора.
Терминал - сврха
1. Е2 - "земља"
2. Р/М - сигнал сензора
3. VC — напајање +5 В
Прикључци - напон
VC и Е2 - 4,5-5,5 В
Цртање. 17 Провера сензора притиска појачања
Провера сензора притиска појачања
1. Искључите паљење.
2. Уклоните вакуумску цев са сензора притиска појачања.
3. Омогућите приступ терминалима конектора сензора без одспајања конектора.
4 Укључите паљење.
5 Измерите напон између терминала "PIM" и "Е2" конектори.
6 Упоредити са напоном према техничким спецификацијама.
7. Користите вакуум пумпу да направите вакуум на сензору.
8 Измерите напон између терминала конектора.
Вакуум - пад напона
100 мм Хг ст — 0,3 - 0,5 В
200 мм Хг ст — 0,6 - 0,8 В
300 мм Хг ст — 0,95 - 1,15 В
9. Упоредите пад напона са техничким спецификацијама.
10. Нанесите вишак притиска на сензор.
11. Измерите напон између терминала конектора.
Притисак - повећање напетости
0,19 бара - 0,4-0,7 В
0,39 бара - 0,9-1,2 В
0,59 бара - 1,4-1,7 В
0,79 бара - 2,0-2,3 В
0,98 бара - 2,5-2,8 В
12. Упоредите повећање напона са техничким спецификацијама.
Напон између терминала "PIM" и "Е2" конектори на мотору који ради
Терминали PIM и Е2
Режим рада - Напон
Загревање - 1,4 В
Брзина празног хода - 0,8 В
при 3000 обртаја у минути - 1,5 В
Цртање. 18 Провера сензора притиска појачања
Сензор температуре усисног ваздуха
Сензор температуре ваздуха мери температуру ваздуха после пречистача ваздуха да би накнадно израчунао запремину ваздуха који улази у цилиндре мотора и послао команду за убризгавање одговарајуће количине горива. Увек ради у тандему са сензором апсолутног притиска у колектору који је инсталиран у усисном каналу на задњој страни пречистача ваздуха
Двопински конектор без ознаке. боја црна
Намена - Боја жице
браон - "земља"
жута - сигнал
Провера отпора
1. Искључите паљење.
2. Одспојите конектор сензора.
3. Измерите температуру околног ваздуха.
4. Измерите отпор између терминала сензора.
Температура - Отпорност
20°Ц — ~2500 Охм
40°Ц — ~1100 Охм
60°Ц — ~600 Охм
80°Ц — ~300 Охм
Цртање. 19 Провера отпора сензора температуре усисног ваздуха.
Сензор температуре расхладне течности мотора
Сензор се налази на термостату.
Испитивање
1. Искључите паљење.
2. Одспојите конектор сензора.
3. Отпустите преостали притисак у систему за хлађење.
4. Уклоните сензор са мотора.
5. Потопите осетљиви елемент сензора у воду са познатом температуром.
6. Измерите отпор између терминала сензора на испитним тачкама.
Боја конектора - сива
Температура - Отпорност
20°Ц — ~2500 Охм
40°Ц — ~ 1000 Охм
60°Ц — ~ 600 Охм
80°Ц — ~300 Охм
На загрејаном дизел мотору, напон на сензору је ~ 7 В
Риc. 20 Провера сензора температуре расхладне течности.
Сензор положаја радилице
Такође служи као сензор брзине радилице. Налази се на блоку поред замајца у доњем делу картера.
Боја конектора - црна
Отпор (хладни мотор) - 19 - 32 Охм
(загрејан мотор) - 24 - 37 Охм
Провера отпора
1. Искључите паљење.
2. Одспојите конектор сензора.
3. Измерите отпор између терминала сензора
Цртање. 21 Провера отпора сензора положаја радилице
Сензор брзине (положај осовине пумпе за убризгавање горива)
Уграђен је у пумпу за гориво високог притиска У неким дијаграмима је такође означен као сензор брзине мотора. Ово је могуће јер је, у суштини, и сензор брзине пумпе за убризгавање горива, који је недвосмислен у односу на брзину мотора.
Сензор је постављен у предњем делу пумпе за убризгавање горива одозго вертикално
Конектор - бео
Температура - Отпорност
20°Ц — 205-255 Охм
Провера отпора
1. Искључите паљење.
2. Одспојите конектор сензора.
3. Измерите отпор између терминала сензора.
Цртање. 22 Сензор брзине (сензор положаја осовине пумпе за убризгавање горива)
Корекциони отпорници пумпе за гориво високог притиска
Провера отпора
1. Искључите паљење.
2. Одспојите конектор сваког отпорника редом.
3. Измерите отпор између прикључака отпорника.
Температура - Отпорност
20°Ц — 100 - 2500 Охм
Цртање. 23 Провера отпорника пумпе за убризгавање горива
Релеј управљачког система
Провера рада
Напомена: Обратите пажњу на поларитет прикључка за напајање, иначе се релеј може оштетити.
1. Искључите паљење.
2. Уклоните релеј.
3. Измерите отпор између терминала 3 и 4 релеја.
4. Повежите напајање из батерије на назначене прикључке (1 и 2) релеја.
5. Измерите отпор између терминала 3 и 4 релеја.
Преклопни контакт терминали
З и 4
Снага - Отпор
не - бесконачност
постоји - нула
(Позитивна батерија на терминалу 1)
(Батерија негативна на терминалу 2)
Цртање. 24 Провера контролног релеја