Obsah: Senzor teploty paliva ↓ Senzor plniaceho tlaku ↓ Kontrola napájacieho napätia ↓ Kontrola snímača plniaceho tlaku ↓ Snímač teploty nasávaného vzduchu ↓ Snímač teploty chladiacej kvapaliny…↓ Snímač polohy kľukového hriadeľa ↓ Snímač rýchlosti otáčania (polohy…↓ Korekčné odpory vysokotlakového…↓ Relé riadiaceho systému ↓
Senzor teploty paliva
Poznámka: Na niektorých skorších modeloch snímač chýba a na jeho mieste je nainštalovaná zástrčka.
1. Overenie
a) Vypnite zapaľovanie.
b) Odpojte konektor snímača teploty paliva.
c) Pod vysokotlakové palivové čerpadlo umiestnite nádobu na zachytenie paliva.
d) Demontujte snímač teploty paliva.
d) Ponorte citlivý prvok snímača teploty paliva do vody známej teploty.
e) Odmerajte odpor medzi svorkami snímača teploty paliva v testovacích bodoch.
Farba konektora - Tmavosivá
Teplota - Odolnosť
20°C – ~2500 Ohm
40°C - ~1100 Ohm
60°C - ~600 Ohm
80°C - ~ 300 ohmov
Kreslenie. 16 Kontrola snímača teploty paliva
Senzor plniaceho tlaku
Pripojené k saciemu potrubiu gumovou hadicou. Tlak v sacom potrubí preplňovaného motora sa mení od vákua približne 100 mm Hg. čl. pri voľnobehu až do pretlaku 0,98 baru pri plnom zaťažení a so zapnutou turbínou.
(Pôvodnú publikáciu nájdete na webovej stránke: ToyotaMAN)
Značenie:
- SENSOR ASS/
- TURBO PRESSURE
- Výrobca — TOYOTA
- Farba konektora - Čierna
Kontrola napájacieho napätia
1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte konektor snímača plniaceho tlaku.
3. Zapnite zapaľovanie.
4. Odmerajte napätie medzi svorkami konektora.
Terminál - účel
1. E2 - "zem"
2. R/M - signál snímača
3. Napájanie VC - +5V
Svorky - napätie
VC a E2 - 4,5-5,5 V
Kreslenie. 17 Kontrola snímača plniaceho tlaku
Kontrola snímača plniaceho tlaku
1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odstráňte vákuovú trubicu zo snímača plniaceho tlaku.
3. Poskytnite prístup ku svorkám konektora snímača bez odpájania konektora.
4 Zapnite zapaľovanie.
5 Odmerajte napätie medzi svorkami "PIM" a "E2" konektora.
6 Porovnajte s napätím podľa technických špecifikácií.
7. Pomocou vákuovej pumpy vytvorte vákuum na snímači.
8 Odmerajte napätie medzi svorkami konektora.
Vákuum - Pokles napätia
100 mm Hg st - 0,3 - 0,5 V
200 mm Hg st - 0,6 - 0,8 V
300 mm Hg st - 0,95 - 1,15 V
9. Porovnajte pokles napätia s technickými údajmi.
10. Vyviňte nadmerný tlak na snímač.
11. Odmerajte napätie medzi svorkami konektora.
Tlak - zvýšenie napätia
0,19 bar - 0,4-0,7 V
0,39 bar - 0,9 - 1,2 V
0,59 bar - 1,4 - 1,7 V
0,79 bar - 2,0-2,3 V
0,98 bar - 2,5-2,8 V
12. Porovnajte zvýšenie napätia s technickými špecifikáciami.
Napätie medzi svorkami "PIM" a "E2" konektora pri bežiacom motore
Svorky PIM a E2
Prevádzkový režim - Napätie
Zahrievanie - 1,4 V
Voľnobežné otáčky - 0,8 V
pri 3000 ot./min - 1,5 V
Kreslenie. 18 Kontrola snímača plniaceho tlaku
Snímač teploty nasávaného vzduchu
Snímač teploty vzduchu meria teplotu vzduchu za čističom vzduchu, aby následne vypočítal objem vzduchu vstupujúceho do valcov motora a odoslal príkaz na vstreknutie zodpovedajúceho množstva paliva. Vždy pracuje v tandeme so snímačom absolútneho tlaku vzduchu namontovaným v potrubí nasávaného vzduchu na zadnej strane čističa vzduchu
Dvojkolíkový konektor bez označenia. farba čierna
Účel - Farba drôtu
hnedá - "zem"
žltá - signál
Kontrola odporu
1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte konektor snímača.
3. Zmerajte teplotu okolitého vzduchu.
4. Odmerajte odpor medzi svorkami snímača.
Teplota - Odolnosť
20°C - ~2500 Ohm
40°C - ~1100 Ohm
60°C - ~600 Ohm
80°C - ~ 300 ohmov
Kreslenie. 19 Kontrola odporu snímača teploty nasávaného vzduchu.
Snímač teploty chladiacej kvapaliny motora
Senzor je umiestnený na termostate.
Vyšetrenie
1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte konektor snímača.
3. Uvoľnite zvyškový tlak v chladiacom systéme.
4. Demontujte snímač z motora.
5. Ponorte citlivý prvok snímača do vody so známou teplotou.
6. Odmerajte odpor medzi svorkami snímača v testovacích bodoch.
Farba konektora - šedá
Teplota - Odolnosť
20°C - ~2500 Ohm
40°C — ~ 1000 Ohm
60°C — ~ 600 Ohm
80°C - ~ 300 ohmov
Na zahriatom dieselovom motore je napätie na snímači ~ 7 V
Obr. 20 Kontrola snímača teploty chladiacej kvapaliny.
Snímač polohy kľukového hriadeľa
Slúži aj ako snímač otáčok kľukového hriadeľa. Nachádza sa na bloku vedľa zotrvačníka v spodnej časti kľukovej skrine.
Farba konektora - Čierna
Odpor (studený motor) - 19 - 32 ohmov
(teplý motor) - 24 - 37 ohmov
Kontrola odporu
1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte konektor snímača.
3. Odmerajte odpor medzi svorkami snímača
Kreslenie. 21 Kontrola odporu snímača polohy kľukového hriadeľa
Snímač rýchlosti otáčania (polohy hriadeľa vstrekovacieho čerpadla paliva)
Je inštalovaný vo vysokotlakovom palivovom čerpadle. Na niektorých schémach je tiež označený ako snímač otáčok motora. Je to možné, pretože v podstate ide aj o snímač otáčok vstrekovacieho čerpadla paliva, ktorý je vo vzťahu k otáčkam motora jednoznačný.
Snímač je inštalovaný v prednej časti palivového vstrekovacieho čerpadla zhora vertikálne
Konektor - biely
Teplota - Odolnosť
20°C — 205-255 Ohm
Kontrola odporu
1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte konektor snímača.
3. Odmerajte odpor medzi svorkami snímača.
Kreslenie. 22 Snímač rýchlosti otáčania (snímač polohy hriadeľa vstrekovacieho čerpadla)
Korekčné odpory vysokotlakového palivového čerpadla
Kontrola odporu
1. Vypnite zapaľovanie.
2. Postupne odpojte konektor každého rezistora.
3. Odmerajte odpor medzi svorkami rezistora.
Teplota - Odolnosť
20°C — 100 - 2500 Ohm
Kreslenie. 23 Kontrola rezistorov vstrekovacieho čerpadla paliva
Relé riadiaceho systému
Kontrola práce
Poznámka: Dbajte na polaritu pripojenia napájania, inak môže dôjsť k poškodeniu relé.
1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odstráňte relé.
3. Odmerajte odpor medzi svorkami 3 a 4 relé.
4. Pripojte napájanie z batérie k označeným svorkám (1 a 2) relé.
5. Odmerajte odpor medzi svorkami 3 a 4 relé.
Prepínacie kontaktné svorky
Z a 4
Sila - Odpor
nie - nekonečno
tam je - nula
(Pozitívna batéria na pól 1)
(Bateria záporná na svorku 2)
Kreslenie. 24 Kontrola ovládacieho relé