Senzor teploty paliva
Poznámka: Na niektorých skorých modeloch snímač chýba, na jeho mieste je nainštalovaná zástrčka.
1. Overenie
A) Vypnúť "zapálenie".
b) Odpojte konektor snímača teploty paliva.
V) Umiestnite nádobu pod vstrekovacie čerpadlo na zber paliva.
G) Demontujte snímač teploty paliva.
d) Ponorte prvok snímača teploty paliva do vody so známou teplotou.
e) Odmerajte odpor medzi svorkami snímača teploty paliva v testovacích bodoch.
Farba konektora – tmavošedá
Teplota - Odolnosť
20°C - ~2500 Ohm
40°C - ~1100 Ohm
60°C - ~600 Ohm
80°C - ~300 Ohm
Ryža. 16 Kontrola snímača teploty paliva
Snímač plniaceho tlaku
Ten je spojený gumovou hadičkou so sacím potrubím. Tlak v sacom potrubí preplňovaného motora sa mení od vákua rádovo 100 mm Hg. čl. pri voľnobehu na pretlak 0,98 baru pri plnom zaťažení a zapnutá turbína.
Značenie:
- SENSOR ASS/
- TURBO PRESSURE
- Výrobca: TOYOTA
- Farba konektora - čierna
Kontrola napájacieho napätia
1. Vypnite "zapálenie".
2. Odpojte konektor snímača plniaceho tlaku.
3. Zapnite "zapálenie".
4. Odmerajte napätie medzi svorkami konektora.
Terminál - účel
1. E2 - "Zem"
2. R/M - signál snímača
3. VC - napájanie +5 V
Svorky - Napätie
VC a E2 - 4,5-5,5 V
Ryža. 17 Kontrola snímača plniaceho tlaku
Kontrola snímača plniaceho tlaku
1. Vypnite "zapálenie".
2. Odstráňte vákuovú trubicu zo snímača plniaceho tlaku.
3. Poskytnite prístup ku svorkám konektora snímača bez odpájania konektora.
4 Zapnite "zapálenie".
5 Odmerajte napätie medzi svorkami "PIM" A "E2" konektor.
6 Porovnajte napätie so špecifikáciou.
7. Na vytvorenie podtlaku na snímači použite vákuovú pumpu.
8 Odmerajte napätie medzi svorkami konektora.
Vákuum - Pokles napätia
100 mmHg st - 0,3 - 0,5 V
200 mmHg st - 0,6 - 0,8 V
300 mmHg st - 0,95 - 1,15 V
9. Porovnajte pokles napätia s údajmi špecifikácie.
10. Natlakujte vysielač.
11. Odmerajte napätie medzi svorkami konektora.
Tlak - zvýšenie napätia
0,19 bar - 0,4-0,7 V
0,39 bar - 0,9 - 1,2 V
0,59 bar - 1,4-1,7 V
0,79 bar - 2,0-2,3 V
0,98 bar - 2,5-2,8 V
12. Porovnajte nárast napätia s údajmi špecifikácie.
Napätie medzi svorkami "PIM" A "E2" zapojte bežiaci motor
Terminály PIM a E2
Prevádzkový režim - Napätie
Zahrievanie - 1,4 V
Voľnobeh - 0,8 V
pri 3000 ot./min - 1,5 V
Ryža. 18 Kontrola snímača plniaceho tlaku
Snímač teploty nasávaného vzduchu
Snímač teploty vzduchu meria teplotu vzduchu za čističom vzduchu, aby následne vypočítal objem vzduchu vstupujúceho do valcov motora a vydal príkaz na vstreknutie príslušného množstva paliva. Vždy pracuje v tandeme so snímačom absolútneho tlaku vzduchu v sacom potrubí inštalovanom v sacom potrubí na zadnej strane čističa vzduchu
Dvojkolíkový konektor bez označenia. čierna farba
Účel - Farba drôtu
hnedá - "Zem"
žltá - signál
Skúška odolnosti
1. Vypnite "zapálenie".
2. Odpojte konektor snímača.
3. Zmerajte teplotu okolitého vzduchu.
4. Zmerajte odpor a medzi svorkami snímača.
Teplota - Odolnosť
20°C - ~2500 Ohm
40°C - ~1100 Ohm
60°C - ~600 Ohm
80°C - ~300 Ohm
Ryža. 19 Kontrola odporu snímača teploty nasávaného vzduchu.
Snímač teploty chladiacej kvapaliny motora
Senzor je umiestnený na termostate.
Vyšetrenie
1. Vypnite "zapálenie".
2. Odpojte konektor snímača.
3. Uvoľnite zvyškový tlak v chladiacom systéme.
4. Demontujte snímač z motora.
5. Ponorte prvok snímača do vody známej teploty.
6. Odmerajte odpor medzi svorkami snímača v testovacích bodoch.
Farba konektora - šedá
Teplota - Odolnosť
20°C - ~2500 Ohm
40°C - ~ 1000 Ohm
60°C - ~ 600 Ohm
80°C - ~300 Ohm
Na teplom dieselovom motore je napätie na snímači ~ 7 V
Obr. 20 Kontrola snímača teploty chladiacej kvapaliny.
Snímač polohy kľukového hriadeľa
Slúži aj ako snímač otáčok kľukového hriadeľa. Nachádza sa na bloku vedľa zotrvačníka v spodnej časti kľukovej skrine.
Farba konektora - čierna
Odpor (studený motor) - 19 - 32 ohmov
(teplý motor) - 24 - 37 ohmov
Skúška odolnosti
1. Vypnite "zapálenie".
2. Odpojte konektor snímača.
3. Odmerajte odpor medzi svorkami snímača
Ryža. 21 Kontrola odporu snímača polohy kľukového hriadeľa
Senzor rýchlosti (poloha hriadeľa vstrekovacieho čerpadla)
Je inštalovaný vo vstrekovacom čerpadle a zo strany obvodov je určený aj ako snímač otáčok motora. Je to možné, pretože v podstate ide aj o snímač otáčok vstrekovacieho čerpadla, ktorý je jednoznačný s otáčkami motora.
Snímač je inštalovaný v prednej časti vstrekovacieho čerpadla zhora vertikálne
Konektor - biely
Teplota - Odolnosť
20°C - 205-255 ohmov
Skúška odolnosti
1. Vypnite "zapálenie".
2. Odpojte konektor snímača.
3. Odmerajte odpor medzi svorkami snímača.
Ryža. 22 Senzor rýchlosti (snímač polohy hriadeľa palivového čerpadla)
Korekčné odpory pre vstrekovacie čerpadlo
Skúška odolnosti
1. Vypnite "zapálenie".
2. Postupne odpojte každý konektor rezistora.
3. Odmerajte odpor medzi svorkami rezistora.
Teplota - Odolnosť
20°C - 100 - 2500 Ohm
Ryža. 23 Kontrola rezistorov vstrekovacieho čerpadla
Riadiaci systém relé
Kontrola práce
Poznámka: Dodržujte polaritu napájacieho pripojenia, inak môže dôjsť k poškodeniu relé.
1. Vypnite "zapálenie".
2. Odstráňte relé.
3. Odmerajte odpor medzi svorkami 3 a 4 relé.
4. Pripojte napájanie batérie k označeným svorkám (1 a 2) relé.
5. Odmerajte odpor medzi svorkami 3 a 4 relé.
Prepínacie kontaktné svorky
3 a 4
Sila - Odpor
nie - nekonečno
áno - nula
("Plus" batérie na svorku 1)
("Mínus" batérie na svorku 2)
Ryža. 24 Kontrola ovládacieho relé