Змест: Датчык тэмпературы паліва ↓ Датчык ціску наддува ↓ Праверка напружання харчавання ↓ Праверка датчыка ціску наддува ↓ Датчык тэмпературы паветра на ўпуску ↓ Датчык тэмпературы астуджальнай…↓ Датчык становішча каленчатага вала ↓ Датчык частаты кручэння (палажэнні…↓ Карэкціруючыя рэзістары ТНВД ↓ Рэле сістэмы кіравання ↓
Датчык тэмпературы паліва
Заўвага: На некаторых ранніх мадэлях датчык адсутнічае, на яго месцы ўстанаўліваецца заглушка.
1. Праверка
а) Выключыце "запальванне".
б) Адлучыце раз'ём датчыка тэмпературы паліва.
в) Падстаўце пад ТНВД ёмістасць для збору паліва.
г) Зніміце датчык тэмпературы паліва.
д) пагрузіце адчувальны элемент датчыка тэмпературы паліва ў ваду з вядомай тэмпературай.
е) Вымерайце супраціў паміж клемамі датчыка тэмпературы паліва ў кантрольных кропках.
Колер раздыма -Цёмна-шэры
Тэмпература - Супраціў
20°C - ~2500 Ом
40°C - ~1100 Ом
60°C - ~600 Ом
80°C - ~300 Ом
Мал. 16 Праверка датчыка тэмпературы паліва
Датчык ціску наддува
Злучаны гумовай трубкай з впускным калектарам. Ціск ва впускным калектары рухавіка з турбанаддувам змяняецца ад разраджання парадку 100 мм рт.ст. на рэжыме халастога ходу да залішняга ціску 0,98 бар пры поўнай нагрузцы і ўключанай турбіне.
Маркіроўка:
- SENSOR ASS/
- TURBO PRESSURE
- Вытворца - TOYOTA
- Колер раздыма - Чорны
Праверка напружання харчавання
1. Выключыце "запальванне".
2. Адлучыце раз'ём датчыка ціску наддува.
3. Уключыце "запальванне".
4. Вымерайце напружанне паміж клемамі раздыма.
Клемма - прызначэнне
1. Е2 - "зямля"
2. Р / М - сігнал датчыка
3. VC - харчаванне +5 У
Клеммы - напружанне
VC і Е2 - 4,5-5,5 У
Мал. 17 Праверка датчыка ціску наддува
Праверка датчыка ціску наддува
1. Выключыце "запальванне".
2. Зніміце вакуумную трубку з датчыка ціску наддува.
3. Забяспечце доступ да клем раздыма датчыка не адлучаючы раздыма.
4 Уключыце "запальванне".
5 Вымерайце напружанне паміж клемамі "PIM" і "Е2" раздыма.
6 Супастаўце з напругай па тэхнічных умовах.
7. Вакуумнай помпай стварыце разрэджанне на датчыку.
8 Вымерайце напружанне паміж клемамі раздыма.
Разрэджанне - Падзенне напругі
100 мм рт. арт - 0.3 - 0.5 У
200 мм рт. арт - 0,6 - 0,8 У
300 мм рт. арт - 0.95 - 1,15 У
9. Параўнайце падзенне напружання з дадзенымі тэхнічных умоў.
10. Падайце на датчык залішняе ціск.
11. Вымерайце напружанне паміж клемамі раздыма.
Ціск - павышэнне напругі
0.19 бар - 0.4-0.7 У
0.39 бар - 0.9- 1.2 У
0.59 бар - 1,4- 1,7 У
0.79 бар - 2.0-2,3 У
0.98 бар - 2.5-2.8 У
12. Параўнайце павышэнне напружання з дадзенымі тэхнічных умоў.
Напружанне паміж клемамі "PIM" і "Е2" раздыма на які працуе рухавіку
Клеммы PIM і Е2
Рэжым працы - Напружанне
Прагрэў - 1,4 У
Халасты ход - 0.8 У
пры 3000 аб/мін - 1.5 У
Мал. 18 Праверка датчыка ціску наддува
Датчык тэмпературы паветра на ўпуску
Датчык тэмпературы паветра вымярае тэмпературу паветра пасля паветраачышчальніка для наступнага вылічэнні аб'ёму паветра, які паступіў у цыліндры рухавіка, і падачы каманды на ўпырск адпаведнага капіцтва паліва. Працуе заўсёды ў пары з датчыкам абсалютнага ціску паветра ва ўпускным калектары Устаноўлены ва ўпускным паветраводзе з тыльнага боку ў паветраачышчальніка
Раз'ём двух кантактны без маркіроўкі. колер чорны
Прызначэнне - Колер провада
карычневы - "зямля"
жоўты - сігнал
Праверка супраціву
1. Выключыце "запальванне".
2. Адлучыце раз'ём датчыка.
3. Вымерайце тэмпературу навакольнага паветра.
4. Вымерайце супраціўленне і паміж клемамі датчыка.
Тэмпература - Супраціў
20°C - ~2500 Ом
40°C - ~1100 Ом
60°C - ~600 Ом
80°C - ~300 Ом
Мал. 19 Праверка супраціву датчыка тэмпературы паветра на ўпуску.
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка
Датчык размешчаны на тэрмастаце.
Праверка
1. Выключыце "запальванне".
2. Адлучыце раз'ём датчыка.
3. Скіньце рэшткавы ціск у сістэме ахаладжэння.
4. Дэмантуйце датчык з рухавіка.
5. Акуніце адчувальны элемент датчыка ў ваду з вядомай тэмпературай.
6. Вымерайце супраціўленне паміж клемамі датчыка ў кантрольных кропках.
Колер раздыма - Шэры
Тэмпература - Супраціў
20°C - ~2500 Ом
40°C - ~ 1000 Ом
60°C - ~ 600 Ом
80°C - ~300 Ом
На прагрэтым дызелі напруга на датчыку - ~ 7 У
Рыc. 20 Праверка датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Датчык становішча каленчатага вала
Ён жа служыць і датчыкам частаты кручэння каленчатага вала. Размешчаны на блоку побач з махавіком у ніжняй частцы картэра.
Колер раздыма - Чорны
Супраціў (халодны рухавік) - 19 - 32 Ом
(прагрэты рухавік) - 24 - 37 Ом
Праверка супраціву
1. Выключыце "запальванне".
2. Адлучыце раз'ём датчыка.
3. Вымерайце супраціў паміж клемамі датчыка
Мал. 21 Праверка супраціву датчыка становішча каленчатага вала
Датчык частаты кручэння (палажэнні вала ТНВД)
Ён усталяваны ў ТНВД На часткі схем ён пазначаны таксама, як датчык частаты кручэння рухавіка. Гэта магчыма таму, што па істоце ён з'яўляецца таксама і датчыкам частаты кручэння ТНВД, якая адназначная частаце кручэння рухавіка.
Датчык усталяваны ў перадпакоі часткі ТНВД зверху вертыкальна
Раз'ём - белы
Тэмпература - Супраціў
20°C - 205-255 Ом
Праверка супраціву
1. Выключыце "запальванне".
2. Адлучыце раз'ём датчыка.
3. Вымерайце супраціўленне паміж клемамі датчыка.
Мал. 22 Датчык частаты кручэння (датчык становішча вала ТНВД)
Карэкціруючыя рэзістары ТНВД
Праверка супраціву
1. Выключыце "запальванне".
2. Адлучыце па чарзе раз'ём кожнага рэзістара.
3. Вымерайце супраціўленне паміж клемамі рэзістара.
Тэмпература - Супраціў
20°C - 100 - 2500 Ом
Мал. 23 Праверка рэзістараў ТНВД
Рэле сістэмы кіравання
Праверка працы
Заўвага: выконвайце палярнасць падлучэння харчавання, у адваротным выпадку рэле можа быць пашкоджана.
1. Выключыце "запальванне".
2. Зніміце рэле.
3. Вымерайце супраціўленне паміж клемамі 3 і 4 рэле.
4. Падвядзіце сілкаванне ад акумулятара да паказаных клем (1 і 2) рэле.
5. Вымерайце супраціўленне паміж клемамі 3 і 4 рэле.
Клемы пераключаюцца кантактаў
З і 4
Сілкаванне - Супраціў
не - бясконцасць
ёсць - нуль
("Плюс" акумулятара да клемы 1)
("Мінус" акумулятара да клемы 2)
Мал. 24 Праверка рэле кіравання