Ніжняя камера пнеўматычнага прывада выкарыстоўваецца для кіравання падачай паветра які паступае ў рухавік, на рэжыме прагрэву. Такое кіраванне спыняецца пасля дасягнення працоўнай тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Верхняя камера пнеўматычнага прывада выкарыстоўваецца для кіравання падачай паветра які паступае ў рухавік, на рэжыме халастога ходу прагрэтага рухавіка. Такое кіраванне пачынаецца пры ўключэнні запальвання і запуску рухавіка. Калі на які працуе пры прагрэве дызелі зняць вакуумную трубку, прыдатную да верхняй часткі пнеўматычнага прывада, то рухавік заглухне нават пры ўключаным замку запальвання.
Пнеўмапрывадны клапан на ўваходзе ва впускной калектар адчыняецца з мэтай паменшыць вібрацыю на рэжыме халастога ходу або пры прыпынку дызеля. Ён таксама адчыняецца напалову пры няспраўнасці сістэмы, каб прадухіліць "разнос" дызеля.
Электрапнеўматычныя пераключалыя клапаны Электрапнеўматычныя пераключалыя клапаны паведамляюць камеры пнеўматычных прывадаў сістэм кіравання газаабменам у дызелі альбо з атмасферай, альбо з разрэджаннем (вакуумам).
Праверка супраціву - мал. 8
1. Адлучыце раз'ём клапана.
2. Вымерайце супраціўленне паміж клемамі клапана.
Колеры раздымаў - Чорны / Карычневы
Супраціў пры тэмпературы 20°C - 38.5-44,5 Ом
Мал. 9 Праверка супраціву паміж клемамі электрапнеўматычных клапанаў
Праверка працы - мал. 9
1. Выключыце "запальванне".
2. Адлучыце раз'ём клапана і вакуумныя шлангі.
3. Падуйце ў штуцэр 1: паветра павінен выходзіць у фільтр 2.
4. Падвядзіце сілкаванне ад акумулятара да клем клапана.
5. Падуйце ў штуцэр 1: паветра павінна выходзіць у штуцэр 3.
Мал. 10 Праверка працы электрапнеўматычных клапанаў