Spodná komora pneumatického pohonu slúži na riadenie prívodu vzduchu do motora počas zahrievania. Toto ovládanie sa zastaví, keď sa dosiahne prevádzková teplota chladiacej kvapaliny.
Horná vzduchová hnacia komora slúži na ovládanie prívodu vzduchu do motora pri voľnobehu motora, keď je motor teplý. Toto ovládanie sa spustí pri zapnutí "zapálenie" a naštartovanie motora. Ak pri naftovom motore bežiacom počas zahrievania odstránite podtlakovú trubicu vhodnú pre hornú časť pneumatického pohonu, motor sa zastaví aj pri zapnutom zapaľovaní.
Pneumatický ventil na vstupe do sacieho potrubia sa otvára, aby sa znížili vibrácie pri voľnobehu alebo pri zastavení naftového motora. Aby sa tomu zabránilo, otvorí sa do polovice aj pri poruche systému "rozostup" diesel.
Elektropneumatické prepínacie ventily Elektropneumatické prepínacie ventily spájajú komory pneumatického ovládača systémov riadenia výmeny naftových plynov buď s atmosférou alebo vákuom (vákuum).
Skúška odolnosti - obr. 8
1. Odpojte konektor ventilu.
2. Odmerajte odpor medzi ventilovými terminálmi.
Farby konektorov - čierna / hnedá
Odolnosť pri teplote 20°C - 38,5-44,5 Ohm
Ryža. 9 Kontrola odporu medzi svorkami elektropneumatických ventilov
Kontrola prevádzky - obr. 9
1. Vypnite "zapálenie".
2. Odpojte konektor ventilu a vákuové hadice.
3. Fúkajte do trysky 1: vzduch musí vychádzať do filtra 2.
4. Pripojte napájanie z batérie k ventilovým terminálom.
5. Fúkanie do portu 1: vzduch musí vychádzať cez port 3.
Ryža. 10 Kontrola činnosti elektropneumatických ventilov