Spodná komora pneumatického pohonu slúži na riadenie prívodu vzduchu vstupujúceho do motora počas zahrievacieho režimu. Toto ovládanie sa zastaví, keď chladiaca kvapalina dosiahne svoju prevádzkovú teplotu.
Horná komora pneumatického pohonu slúži na riadenie prívodu vzduchu vstupujúceho do motora v režime voľnobehu zahriateho motora. Toto ovládanie sa spustí po zapnutí zapaľovania a naštartovaní motora. Ak odstránite vákuovú trubicu vedúcu k hornej časti pneumatického pohonu, keď je dieselový motor v chode a zahrieva sa, motor sa zastaví, aj keď je spínač zapaľovania zapnutý.
Pneumaticky ovládaný ventil na vstupe do sacieho potrubia sa otvára, aby sa znížili vibrácie pri voľnobehu alebo pri zastavení naftového motora. Otvára sa aj do polovice v prípade poruchy systému, aby sa zabránilo "úteku" nafty.
Elektropneumatické spínanie ventily komunikovať komôr pneumatických pohonov plynu výmenu riadiacich systémov v dieselové motory buď s atmosférou alebo s rarefaction (vákuum).
Testovanie odporu - Obr. 8
1. Odpojte konektor ventilu.
2. Odmerajte odpor medzi ventilovými terminálmi.
Farby konektorov - čierna / hnedá
Odolnosť pri 20°C - 38,5-44,5 Ohm
Kreslenie. 9 Kontrola odporu medzi svorkami elektropneumatických ventilov
Kontrola chodu - Obr. 9
1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte konektor ventilu a vákuové hadice.
3. Fúkajte do trysky 1: vzduch by mal vychádzať do filtra 2.
4. Pripojte napájanie z batérie k ventilovým terminálom.
5. Fúkajte do trysky 1: vzduch by mal vychádzať cez trysku 3.
Kreslenie. 10 Kontrola činnosti elektropneumatických ventilov