Долната камера на пневматичното задвижване се използва за управление на подаването на въздух, влизащ в двигателя по време на режим на загряване. Това управление се спира, след като охлаждащата течност достигне работната си температура.
Горната камера на пневматичното задвижване се използва за управление на подаването на въздух, влизащ в двигателя в режим на празен ход на загрят двигател. Това управление започва при включване на запалването и стартиране на двигателя. Ако премахнете вакуумната тръба, водеща към горната част на пневматичното задвижване, докато дизеловият двигател работи и се загрява, двигателят ще спре дори когато ключът за запалване е включен.
Пневматично управляваният клапан на входа на всмукателния колектор се отваря, за да намали вибрациите на празен ход или когато дизеловият двигател е спрян. Освен това се отваря наполовина в случай на неизправност на системата, за да предотврати "бягството" на дизела.
Электропневматические переключающие вентили Электропневматические переключающие вентили съобщават камери на пневматични устройства за системи за управление на газообменом в дизеле или с атмосферата, или с разрежением (във вакуум).
Изпитване на устойчивост - фиг. 8
[Оригиналът може да бъде видян на уебсайта: ToyotaMan]
1. Разкачете конектора на вентила.
2. Измерете съпротивлението между вентилните терминали.
Цветове на конектора - Черен / Кафяв
Съпротивление при 20°C - 38.5-44.5 Ohm
Фиг. 9 Проверка на съпротивлението между клемите на електропневматичните вентили
Проверка на работата - фиг. 9
1. Изключете запалването.
2. Разкачете конектора на вентила и вакуумните маркучи.
3. Духайте в дюза 1: въздухът трябва да излезе във филтър 2.
4. Свържете захранването на батерията към клемите на вентила.
5. Духайте в дюза 1: въздухът трябва да излиза през дюза 3.
Фиг. 10 Проверка на работата на електропневматичните клапани