Camera inferioară a acționării pneumatice este utilizată pentru a controla alimentarea cu aer care intră în motor în timpul modului de încălzire. Acest control este oprit după ce lichidul de răcire atinge temperatura de funcționare.
Camera superioară a acționării pneumatice este utilizată pentru a controla alimentarea cu aer care intră în motor în regim de ralanti a unui motor încălzit. Acest control începe atunci când contactul este pornit și motorul este pornit. Dacă scoateți tubul de vid care duce la partea superioară a transmisiei pneumatice în timp ce motorul diesel funcționează și se încălzește, motorul se va opri chiar și atunci când contactul este pornit.
Supapa acţionată pneumatic de la intrarea în galeria de admisie se deschide pentru a reduce vibraţiile la ralanti sau când motorul diesel este oprit. De asemenea, se deschide la jumătate în cazul unei defecțiuni a sistemului pentru a preveni "fugarea" motorului.
Supapele de comutare electropneumatice comunică camerele de acționare pneumatică ale sistemelor de control al gazelor motoarelor diesel fie cu atmosfera, fie cu vidul.
Testarea rezistenței - Fig. 8
1. Deconectați conectorul supapei.
2. Măsurați rezistența dintre bornele supapelor.
Culori conector - negru / maro
Rezistenta la 20°C - 38,5-44,5 Ohm
Figura. 9 Verificarea rezistentei intre bornele supapelor electropneumatice
Verificarea funcționării - Fig. 9
1. Opriți contactul.
2. Deconectați conectorul supapei și furtunurile de vid.
3. Suflați în duza 1: aerul trebuie să iasă în filtrul 2.
4. Conectați alimentarea bateriei la bornele supapei.
5. Suflați în duza 1: aerul trebuie să iasă prin duza 3.
Figura. 10 Verificarea funcționării supapelor electropneumatice