Демонтажа
Уклоните предњи носач вешања са возила и причврстите га у стег са меким чељустима. Да бисте избегли оштећење постоља, немојте превише затезати шкрипац.
Помоћу специјалног алата стисните опругу тако да се удаљи од врха сталка. Када користите посебан уређај за сабијање опруга, чврсто ухватите завојнице опруге, стисните опругу са супротних страна.
Пажња! Опруга има веома велику силу компресије, па користите само поуздан алат. Никада не користите жицу за затезање опруге.
Сл. 12.3. Одвртање централне матице шипке амортизера
Отпустите средишњу матицу на амортизеру (пиринач. 12.3).
Сл. 12.4. Уклањање горњег носача сталка са учвршћеним лежајем
Уклоните горњи ослонац сталка са учвршћеним лежајем (пиринач. 12.4). Проверите стање лежаја: требало би да се окреће лако и глатко, без заглављивања. У супротном, замените носач горњег носача. Такође проверите гумени елемент горњег носача подупирача на раслојавање и пукотине.
Уклоните седиште опруге и мехове са шипке амортизера. Проверите стање гуменог седишта опруге на раслојавање и очвршћавање и замените га ако је потребно.
Уклоните опругу са компресором опруге и ставите је на безбедно место.
Уклоните тампон са шипке амортизера.
Проверите стање доњег гуменог седишта опруге на раслојавање и стврдњавање и замените ако је потребно.
Скупштина
Приликом уградње користите опруге са истим техничким карактеристикама на истој осовини аутомобила (са истим кодирањем боја).
Прегледајте тело и шипку амортизера. На тијелу не би требало бити механичких оштећења, а на стабљици трагова корозије. Поставите амортизер у вертикални положај и проверите његов рад померањем шипке кроз пун ход и горе-доле за 50–100 мм. У свим случајевима, шипка амортизера треба да се креће глатко, уз приметан отпор. Ако се шипка амортизера нагло помера или има механичких оштећења, замените амортизер.
Шипка амортизера испуњеног гасом може спонтано да изађе из амортизера. Одсуство спонтаног проширења штапа из амортизера не указује на квар амортизера. У овом случају, гасом напуњен амортизер наставља да ради као хидраулични амортизер. Амортизер обавља своје функције чак иу одсуству вишка притиска гаса, али се може појавити додатна бука када се клип креће.
Проверите да ли течност амортизера цури. Дозвољено је мало цурење уља уз одржавање нормалних перформанси амортизера. Нормално је ако цурење течности из клапне протеже само до доњег седишта опруге. Са благим цурењем течности из амортизера, заптивни прстен шипке амортизера се подмазује, што повећава његов радни век.
Ако дође до јаког цурења течности, замените амортизер.
Учврстите амортизер у шкрипцу са меким чељустима.
Сл. 12.5. Детаљи носача предњег вешања: 1 – консолидација; 2 - горњи носач сталка са лежајем причвршћеним у њему; 3 - матица; 4 - утикач; 5 – горње гнездо извора; 6 - валовити заштитни поклопац; 7 - пуфер; 8 - доње седиште опруге; 9 – подупирач предњег вешања; 10 - пролеће
Продужите шипку амортизера до пуне дужине и поставите гумени одбојник на њу (пиринач. 12.5).
Сл. 12.6. Локација удубљења за уградњу доњег намотаја опруге
Поставите завојну опругу тако да се њен доњи крај налази у удубљењу на дну лежишта опруге (пиринач. 12.6).
Сл. 12.7. Положај равни на шипки амортизера за причвршћивање горњег седишта опруге
Уградите горње седиште опруге тако да јасно стоји на равним шипкама амортизера (пиринач. 12.7).
Уградите заштитни поклопац и горњи ослонац на шипку амортизера и причврстите навртком, притегнувши на момент који је наведен у техничким подацима.
Уградите предњи подупирач на аутомобил.