Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Уклањање
Скините главу цилиндра на хладном мотору следећим редоследом:
- искључите паљење и одспојите жицу за уземљење са батерије;
- растеретити притисак у систему горива;
- испустите расхладну течност из блока цилиндра и хладњака;
- испустите моторно уље и уклоните филтер за уље;
- уклоните кућиште ваздушног филтера;
- уклоните разводну цев за гориво и млазнице;
- уклоните усисне и издувне колекторе;
- уклоните зупчасти каиш, ременицу брегасте осовине и ваљак затезача зупчастог каиша;
Слика 3.35. Глава цилиндра мотора 3S-FE: 1 – око; 2 – жица за уземљење; 3 – носачи генератора; 4 – заптивка главе цилиндра; 5 – задњи поклопац зупчастог каиша; 6 – опруга зупчаника брегасте осовине; 7 – опружни прстен; 8 – таласаста перач; 9 – заптивни прстен; 10 – помоћни зупчаник брегасте осовине; 11 – поклопац лежаја брегасте осовине; 12 – брегаста осовина усиса; 13 – заптивка поклопца главе цилиндра; 14 – поклопац главе цилиндра; 15 – носач усисног колектора; 16 – ваздушни канал; 17 – вентил за вентилацију картера (PCV); 18 – одстојна чаура; 19 – заптивка усисног колектора; 20 – вакуумска цев; 21 – елемент система за рециркулацију издувних гасова; 22 – електропнеуматски вентил система за рециркулацију издувних гасова; 23 – заптивка; 24 – заптивка; 25 – склоп гаса; 26 – усисни колектор; 27 – заптивка; 28 – пригушивач вибрација горива; 29 – цев за довод горива; 30 – цев за поврат горива; 31 – вод за гориво; 32 – о-прстен кружног пресека; 33 – заптивни прстен; 34 – инјектор; 35 – подлошка; 36 – држач жице високог напона; 37 – заптивни прстен; 38 – поклопац дефлектора уља; 39 – вентил; 40 – свећица; 41 – подлошка за подешавање; 42 – потискивач; 43 – крекери; 44 – опружна плоча; 45 – пролеће; 46 – опружна плоча; 47 – задржавајући прстен; 48 – вођица вентила; 49 – брегаста осовина издувних гасова; 50 – око; 51 – глава цилиндра; 52 – о-прстен кружног пресека; 53 – заптивка; 54 – излазни прикључак за расхладну течност; 55 – заптивка; 56 – сензор притиска уља; 57 – бајпасна цев система за хлађење; 58 – заштита измењивача топлоте уља; 59 – топлотни штит издувног колектора; 60 – заптивка издувног колектора; 61 – носач бр. 1 издувног колектора; 62 – носач бр. 2 издувног колектора; 63 – издувни колектор
- одврните вијке и скините задњи поклопац зупчастог каиша 5 (слика 3.35);
- одспојите сензор положаја брегасте осовине;
- уклоните брегасте осовине 12, 49 и подизач вентила;
- означите и одспојите преостале цеви, каблове, црева и жице система за хлађење;
Слика 3.36. Редослед затезања вијака главе цилиндра
- користећи имбус кључ од 8 мм, обрнутим редоследом од затезања, постепено отпустите, а затим потпуно одврните вијке за монтажу главе цилиндра (слика 3.36);
- уклоните главу са блока цилиндра. Ако је глава веома затегнута, користите полугу на страни супротној од зупчастог каиша да бисте одвојили главу од блока цилиндра.
Инсталација
Приликом уградње главе цилиндра, потребно је користити нове монтажне вијке.
Све стезаљке и копче које су оштећене или исечене током уклањања морају се заменити новим приликом уградње главе цилиндра.
Приликом замене главе цилиндра, напуните систем хлађења свежом расхладном течношћу.
Спојне површине главе цилиндра и блока морају бити потпуно чисте. Да бисте их очистили, користите стругач од тврде пластике или дрвета. Приликом чишћења будите опрезни јер је алуминијумска легура веома лако оштећена. Уверите се да наслаге угљеника не доспевају у канале система за подмазивање и хлађење. Ово је посебно важно за систем подмазивања, јер наслаге угљеника могу блокирати довод уља до делова мотора. Очистите канале ако је потребно.
Проверите површине за спајање главе цилиндра и блока: не би требало да имају зарезе, дубоке огреботине или друга оштећења. Мањи недостаци могу се уклонити механичком обрадом. У случају значајних недостатака, делови подлежу замени.
Користите славину да очистите навоје рупа за вијке главе цилиндра у блоку. Очистите рупе за вијке у блоку. Убијање вијка у отвор напуњен уљем може проузроковати пуцање блока услед хидрауличног притиска.
Инсталирајте делове и компоненте који су уклоњени са главе цилиндра.
Проверите да ли су вођице чаура уграђене у блок цилиндра.
Нова заптивка главе цилиндра мора се извадити из паковања непосредно пре уградње.
Поставите паддинг на водиче подлошке, метални, при чему натпис "top" треба да буде усмерена на штампање.
Инсталирајте главу цилиндра.
Нанесите танак слој моторног уља на навоје вијака главе цилиндра, уметните вијке и затегните их ручно.
У редоследу приказаном на слици 3.36, затегните вијке главе цилиндра у две фазе:
- 1. - затегните на 49 Nm;
- 2. - окрените га под углом од 90°.
Нема потребе за додатним затезањем вијака за монтажу главе цилиндра.
Даља уградња главе цилиндра врши се обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Проверите и подесите зазоре вентила ако је потребно.
Напуните расхладном течношћу.
Инсталирајте нови филтер за уље и напуните мотор моторним уљем.
Покрените мотор и проверите да ли има цурења.
Подесите време паљења.
Извршите пробну вожњу аутомобила.