Повлачење
Скините главу цилиндра на хладном мотору следећим редоследом:
- искључите паљење и одвојите жицу «масе» из акумулаторске батерије;
- смањити притисак у систему горива;
- испразните расхладну течност из блока цилиндра и радијатора;
- испразните моторно уље из мотора и одврните филтер за уље;
- уклоните кућиште ваздушног филтера;
- уклоните цев за дистрибуцију горива и ињекторе;
- уклоните усисне и издувне гране;
- уклоните зупчасти каиш, ременицу брегастог вратила и затезач зупчастог ремена;
Сл. 3.35. Глава цилиндра мотора 3С-ФЕ: 1 - ушица; 2- «маса» жица; 3 - носач генератора; 4 – полагање главе блока цилиндара; 5 – задње кућиште зупчаника; 6 – опруга зупчаника брегастог вратила; 7 - опружни прстен; 8 - таласаста подлошка; 9 - заптивни прстен; 10 – помоћни зупчаник брегастог вратила; 11 – поклопац лежаја брегастог вратила; 12 - усисно брегасто вратило; 13 – облога поклопца главе блока цилиндара; 14 – поклопац главе блока цилиндара; 15 - ослонац усисног колектора; 16 - ваздушна цев; 17 - вентил за вентилацију картера (PCV); 18 - одстојна чаура; 19 - заптивка усисног колектора; 20 - вакуумска цев; 21 - елемент система рециркулације издувних гасова; 22 - електропнеуматски вентил система рециркулације издувних гасова; 23 - заптивка; 24 - заптивка; 25 - склоп гаса; 26 - усисни колектор; 27 - заптивка; 28 – пригушивач вибрација горива; 29 - цев за довод горива; 30 - повратна цев горива; 31 - цев за гориво; 32 - О-прстен; 33 - заптивни прстен; 34 - млазница; 35 - подлошка; 36 - држач високонапонских жица; 37 - заптивни прстен; 38 - поклопац дефлектора уља; 39 - вентил; 40 - свећица; 41 - подлошка за подешавање; 42 - потискивач; 43 - крекери; 44 - опружна плоча; 45 - опруга; 46 - опружна плоча; 47 - потпорни прстен; 48 - вођица вентила; 49 - издувна брегаста осовина; 50 - око; 51 - глава цилиндра; 52 – О-прстен; 53 - заптивка; 54 - излазни прикључак расхладне течности; 55 - заптивка; 56 - сензор притиска уља; 57 - бајпас цев система за хлађење; 58 - заштита измењивача топлоте уља; 59 - термо заштитно кућиште издувног колектора; 60 - заптивка издувног колектора; 61 - носач бр. 1 издувног колектора; 62 - носач број 2 издувног колектора; 63 - издувни колектор
- одврните завртње и уклоните задње кућиште зупчаника 5 (пиринач. 3.35);
- одвојите сензор положаја брегастог вратила;
- уклоните брегасте осовине 12, 49 и потискиваче;
- означите и одвојите преостале цеви система за хлађење, цеви, каблове, црева и жице;
Сл. 3.36. Редослед затезања вијака главе мотора
- хексадекадни кључ «за 8 мм» обрнутим редоследом од затезања, постепено олабавите и затим потпуно одврните завртње главе цилиндра (пиринач. 3.36);
- уклоните главу из блока цилиндра. Ако је глава превише затегнута, употребите полугу на страни супротној од зупчастог каиша да бисте одвојили главу од блока цилиндра.
Инсталација
Приликом постављања главе блока морате користити нове завртње за монтажу.
Замените све стезаљке и обујмице које су оштећене или исечене током уклањања новима приликом постављања главе блока.
Приликом замене главе блока, напуните систем за хлађење свежом расхладном течношћу.
Споредне површине главе и блока цилиндра морају бити савршено чисте. Користите чврсту пластичну или дрвену стругалицу да их очистите. Будите пажљиви при чишћењу јер се легура алуминијума врло лако оштети. Уверите се да наслаге угљеника не доспеју у канале система за подмазивање и хлађење. Ово је посебно важно за систем подмазивања, јер наслаге могу блокирати довод уља до делова мотора. Очистите канале ако је потребно.
Проверите спојне површине главе и блока цилиндра: не би требало да имају зарезе, дубоке огреботине и друга оштећења. Мали недостаци се могу елиминисати машинском обрадом. У случају значајних кварова, делови се морају заменити.
Користите славину да очистите навоје отвора за вијке главе цилиндра у блоку. Очистите рупе за вијке у блоку. Увртање завртња у рупу напуњену уљем може покидати блок услед хидрауличког притиска.
Инсталирајте делове и склопове који су уклоњени са главе цилиндра.
Проверите да ли су вођице постављене у блок цилиндра.
Нова заптивка главе цилиндра мора се уклонити из паковања непосредно пре уградње.
Уградите заптивку на вођице чаура, док је натпис «top» треба да буде усмерен ка глави.
Уградите главу цилиндра.
Нанесите танак слој моторног уља на навоје вијака главе цилиндра, уметните завртње и затегните их руком.
У редоследу приказаном на слици 3.36, у две фазе, затегните завртње главе цилиндра:
- 1. - затегните обртним моментом од 49 Нм;
- 2. - затегните под углом од 90°.
У будућности није потребно додатно затезање вијака главе цилиндра.
Даља уградња главе цилиндра врши се обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Проверите и подесите зазоре вентила ако је потребно.
Напуните расхладном течношћу.
Уградите нови филтер за уље и напуните мотор моторним уљем.
Покрените мотор и проверите да ли цури.
Подесите време паљења.
Извршите тест на путу аутомобила.