- Проверите стање контаката на терминалима батерије.
- Проверите стање ожичења батерије (видети параграф 4). Замените неисправне жице новим.
- Проверите стање батерије (видети параграф 3). Замените неисправну батерију новом.
- Проверите ожичење соленоида стартера. Електрични дијаграми су дати у поглавље 12.
- Проверите вијке за монтажу стартера.
- Проверите осигураче (ако их има) у кутији са осигурачима/релејима у моторном простору (видети поглавље 12). Ако постоје прегорели, утврдите узрок и поправите коло.
- Проверите коло прекидача за паљење.
- Проверите коло сензора положаја ручице мењача (на одговарајућим моделима) или сензора положаја папучице квачила (модели са ручним мењачем). Уверите се да је папучица квачила била притиснута или да је ручица мењача била у положају за паркирање или неутралном положају када је стартер био укључен. Поступак подешавања сензора ручице мењача је описан у поглавље 7Б. Електричне шеме су дате на крају поглавље 12. Да би се стартер укључио, напон мора бити доведен до соленоидног релеја.
- Проверите исправност релеја за напајање стартера. Овај релеј се налази у кутији са осигурачима и релејима испод хаубе. Поступак испитивања релеја је описан у поглавље 12.
2. Ако стартер не ради када се кључ за паљење окрене у положај START, уверите се да се напон и даље доводи до релеја електромагнита стартера. Повежите испитну лампу или волтметар на S терминал напајања калема соленоида релеја (жица мањег пречника) и замолите помоћника да окрене кључ за паљење у положај START. Ако нема напона, проверите коло напајања калема соленоида релеја користећи дијаграме дате у поглавље 12, а такође проверите све осигураче и релеје система за покретање један по један. Ако постоји напон, али стартер не окреће радилицу, уклоните стартер (видети параграф 15) и проверите то на радном столу (видети тачку 5).
3. Ако стартер споро окреће радилицу, проверите напон и струју окретања стартера. Да бисте то урадили, не уклањајте стартер из мотора. Покрените мотор стартером не дуже од 10 секунди и пратите напон акумулатора.
Код модела са мануелним мењачем, напон не сме пасти испод 8,0 волти; код модела са аутоматским мењачем, не сме пасти испод 8,5 волти. Измерите струју стартера амперметром (видети слику 14.3).
Слика 14.3. Да бисте измерили струју индуктивним амперметром, потребно га је довести до било ког терминала батерије (где год је то погодније).
Потрошња струје стартера током хладног паљења не сме прећи 400 ампера (и не сме бити мања од 250 ампера).
Упозорење. При овој струји, жица за напајање стартера може се приметно загрејати; мора се потпуно охладити пре него што се настави са тестом.
4. Ако струја покретања стартера није у оквиру наведених толеранција, стартер се мора заменити. Пажљиво проверите стање батерије (можда више неће моћи да обезбеди стартну струју) - контакти терминала морају бити без корозије и чврсто причвршћени. На веома ниским температурама, такве провере треба вршити само ако су блок мотора и стартер загрејани.
5. Ако соленоид стартера гласно кликће када окренете кључ за паљење, али се стартер уопште не окреће, уклоните и прегледајте јединицу на радном столу. У већини случајева, за квар је крив соленоидни релеј. У најређим случајевима, узрок може бити заглављен мотор - да бисте потврдили ове сумње, покушајте да окренете радилицу мотора (видети поглавље 2А, 2Б или 2Б). Стегните стартер у стегао и спојите негативни терминал батерије на његово кућиште помоћу кабла за преспајање. Користите други кабл да повежете позитивни терминал батерије са Б+ терминалом стартера. Спојите Б+ и С терминале релеја електромагнита стартера (не дуже од 10 секунди) помоћу краткоспојника. Релеј би требало да кликне, да увуче клип, да истисне преоптерећујућу спојницу ("бендикс") из кућишта стартера, а вратило стартера би требало да почне брзо да се окреће. Ако квачило искаче из стартера, али вратило остаје непомично, или су контакти за напајање соленоидног релеја или сам мотор стартера неисправни. Ако релеј не кликне, његов намотај је изгорео.