Напомена: Ако се примети недостатак снаге, повећана потрошња уља и/или горива, измерите крајњи притисак компресије.
1. Проверите крајњи притисак компресије у цилиндрима.
а) Уметните тестер компресије у отвор за свећицу.
б) Отворите вентил за гас до краја.
ц) Док окрећете мотор стартером, измерите притисак компресије.
Напомена: Увек користите потпуно напуњену батерију да бисте постигли брзину мотора од 250 о/мин или више.
(Оригинал се може погледати на веб-сајту: ToyotaMAN)
д) Поновите кораке (а) до (ц) за сваки цилиндар.
Напомена: Мерења треба извршити у што краћем времену.
Крајњи притисак компресије:
3S-FE, 4S-FE
- номинална - 12,5 кг/цм²
- минимум - 10,0 кг/цм²
Разлика у притиску између цилиндара није већа од 1,0 кг/цм²
4A-FE, 7A-FE
- номинална - 13,5 кг/цм²
- минимум - 10,0 кг/цм²
Разлика у притиску између цилиндара није већа од 1,0 кг/цм²
5A-FE
- номинална - 14,0 кг/цм²
- минимум - 10,0 кг/цм²
Разлика у притиску између цилиндара није већа од 1,0 кг/цм²
д) Ако је крајњи притисак компресије низак, улијте малу количину моторног уља у цилиндар кроз отвор за свећицу и поновите кораке (а) до (ц) за цилиндре са ниским притиском компресије.
- Ако додавање уља повећава притисак компресије, клипни прстенови и/или отвор цилиндра могу бити истрошени или оштећени.
- Ако притисак остане низак, вентил се можда заглави или не налегне правилно, или може доћи до цурења кроз заптивку главе цилиндра.