Ињектори — уклањање и уградња [Toyota Dyna Y50]

Садржај: Уклањање ињектора ↓ Провера ињектора ↓ Растављање ињектора ↓ Провера стања ињектора ↓ Монтажа ињектора ↓ Уградња ињектора ↓

Уклањање ињектора

1. Уклоните струјну сабирницу жарнице.

2. Уклањање цеви високог притиска.

а) Отпустите матице четири цеви.

б) Уклоните два горња терминала, четири цеви високог притиска и два доња терминала.

3. Уклањање дренажне цеви.

а) Одвојите црево за гориво од одводне цеви.

б) Одврните четири матице, уклоните одводну цев и четири заптивне подлошке.

4. Уклањање ињектора.

Користите дубоку утичницу да уклоните четири ињектора.

Подсетник: Распоредите ињекторе по редоследу уклањања.

Провера ињектора

1. Провера притиска при којем игла за прскање почиње да расте.

а) Причврстите млазницу на постоље.

Упозорење: Не стављајте прсте испод распршивача.

б) Пумпајте млазницу док се не појави стабилан спреј

ц) Направите неколико покрета дршком уређаја на максималној могућој фреквенцији да бисте избацили наслаге угљеника из отвора за прскање.

д) Спуштањем ручке постоља брзином од једног потеза у секунди, очитајте притисак при којем игла почиње да расте.

Притисак:

када је подешен - 151 - 159 бара
када се тестира - 145-155 бара

Ако притисак при којем игла почиње да се подиже не одговара наведеној вредности, раставите млазницу и замените подлошку за подешавање која се налази испод опруге. Подлошке су доступне у дебљинама од 0,9 до 1,95 мм са кораком од 0,025 мм

Напомена: Промена дебљине подлошке за подешавање за 0,025 мм изазива промену притиска убризгавања за приближно 3,5 бара.

Препоручљиво је уградити једну подлошку за подешавање.

д) Након што је убризгавање завршено, не би требало да дође до цурења горива.

2. Провера затегнутости игле. Одржавајте притисак испред ињектора на 10-20 бара испод притиска при којем игла почиње да се диже: из млазнице за прскање или испод навртке спојнице ињектора не би требало да се појаве капљице горива 10 секунди.

Ако се појаве капи, замените прскалицу или ремонтујте млазницу.

3. Провера шеме прскања.

а) Замахните ручицу постоља брзином од једног замаха у секунди.

б) Млаз горива мора да буде симетричан и да нема јасно дефинисане капи или појединачне млазнице.

Растављање ињектора

а) Одврните матицу спојнице ињектора.

Упозорење: Приликом растављања ињектора, морате бити опрезни, никада не растављајте више ињектора истовремено.

б) Уклоните млазницу, одстојник, опругу и подлошку за подешавање.

Провера стања ињектора

1. Чишћење млазнице.

а) За чишћење млазница користите дрвену лопатицу и месингану четку. Оперите делове у чистом дизел гориву.

Подсетник: Не додирујте прстима површине прецизних парова.

б) Помоћу дрвеног штапића уклоните наслаге угљеника које су се наталожиле на иглу ињектора.

ц) Користећи месингану четку, уклоните наслаге угљеника са краја млазнице за прскање.

д) Проверите да ли лежиште игле има наслага угљеника или корозије.

д) Проверите да ли је игла за прскање оштећена или корозија. Ако се пронађе било који од горе наведених недостатака, замените млазницу за прскање.

2. Проверите стање млазнице ињектора.

а) Оперите млазницу у чистом дизел гориву.

Подсетник: Не додирујте прстима површине прецизних парова.

б) Нагните тело прскалице за око 60° у односу на вертикалу и извуците иглу отприлике за једну трећину њене дужине.

ц) Отпустите иглу: она треба да се глатко спусти под сопственом тежином.

д) Поновите тест неколико пута, лагано ротирајући иглу пре сваког теста. Ако се игла не спусти, замените прскалицу.