Уклањање млазница
1. Уклоните тренутну траку грејача.
2. Уклањање цеви високог притиска.
А) Отпустите четири цевне матице.
б) Уклоните горња два терминала, четири цеви високог притиска и два доња терминала.
3. Уклањање одводне цеви.
А) Одвојите црево за гориво од одводне цеви.
б) Уклоните четири матице, одводну цев и четири заптивне подлошке.
4. Уклањање млазнице.
Искључите четири млазнице са дубоком главом.
Подсетник: Распоредите ињекторе редоследом којим су уклоњени.
Провера ињектора
1. Провера притиска почетка подизања игле распршивача.
А) Поправите млазницу на постоље.
Упозорење: Не стављајте прсте испод распршивача.
б) Пумпајте млазницу док се не појави постојано прскање
В) Направите неколико покрета дршком уређаја што је чешће могуће да бисте избацили наслаге угљеника са отвора млазнице.
Г) Спуштајући ручку постоља брзином од једног потеза у секунди, избројите притисак на почетку подизања игле.
притисак:
- при подешавању - 151 - 159 бара
- приликом провере - 145-155 бара
Ако притисак почетка подизања игле не одговара наведеној вредности, раставите млазницу и замените подлошку за подешавање која се налази испод опруге. Подлошке су доступне у дебљинама од 0,9 до 1,95 мм у корацима од 0,025 мм
Напомена: Промена дебљине подлошке за 0,025 мм доводи до промене притиска убризгавања од приближно 3,5 бара.
Препоручљиво је уградити једну подлошку за подешавање.
д) Након завршетка убризгавања не би требало да дође до цурења горива.
2. Провера затегнутости игле. Одржавајте притисак испред млазнице 10-20 бара испод притиска при којем игла почиње да се диже: из млазнице и испод спојне матице млазнице не би требало да се појаве капљице горива 10 секунди.
Ако се појаве капи, замените распршивач или средите млазницу.
3. Провера шеме прскања.
А) Пумпајте ручку постоља фреквенцијом од једног потеза у секунди.
б) Млаз горива мора бити симетричан, да нема изражене падове и одвојене млазнице.
Демонтажа млазница
А) Отпустите матицу млазнице.
Упозорење: Морате бити опрезни када растављате ињектор, никада не растављајте више ињектора у исто време.
б) Уклоните атомизер, одстојник, опругу и подлошку.
Провера стања ињектора
1. Чишћење млазнице.
А) Користите дрвену лопатицу и месингану четку за чишћење млазница. Оперите делове у чистом дизел гориву.
Подсетник: Не додирујте прстима површине прецизних пара.
б) Користећи дрвену шипку, уклоните наслаге угљеника које су се слегле на иглу млазнице.
В) Користећи месингану четку, уклоните наслаге угљеника са краја атомизера.
Г) Проверите да ли лежиште игле има наслага угљеника или корозије.
д) Проверите да ли је игла распршивача оштећена или корозија. Ако се пронађе било који од наведених недостатака, замените распршивач.
2. Проверите стање прскалице са млазницом.
А) Исперите атомизер у чистом дизел гориву.
Подсетник: Не додирујте прстима површине прецизних пара.
б) Нагните тело распршивача за приближно 60°према вертикали и испружите иглу отприлике за једну трећину њене дужине.
В) Отпустите иглу: она треба да се лагано спусти под сопственом тежином.
Г) Поновите тест неколико пута, лагано окрећући иглу пре сваког теста. Ако игла не испадне, замените атомизер.
Монтажа млазница
1. Уградите у тело: подлошку, опругу, потисну шипку, одстојник и распршивач. Затегните матицу млазнице на 37 Нм.
Упозорење: Претерано затезање може изазвати изобличење млазнице, забадање игле и друге проблеме.
2. Проверите почетни притисак подизања игле и квалитет прскања.
Уградња млазница
1. Поставите нове подлошке и лежишта млазница у главу. Затегните млазнице.
- Момент затезања - 64 Нм
Упозорење: Претерано затезање може изазвати изобличење млазнице, забадање игле и друге проблеме.
2. Монтажа одводне цеви.
А) Инсталирајте четири нове заптивке и цев. Затегните матице.
- Момент затезања - 29 Нм
б) Повежите повратни вод горива.
3. Уградња цеви високог притиска.
А) Причврстите доњи блок терминала на усисни разводник.
б) Уградите четири цеви високог притиска и затегните матице.
- Момент затезања - 25 Нм
В) Причврстите цеви помоћу стезаљки.
4. Инсталирајте струјну шипку жарнице.
5. Покрените мотор и проверите да ли гориво цури.