Съдържание: Премахване на инжектори ↓ Проверка на инжекторите ↓ Разглобяване на инжектори ↓ Проверка на състоянието на…↓ Монтаж на инжектори ↓ Монтаж на инжектори ↓
Премахване на инжектори
1. Отстранете токовата шина на подгревната свещ.
2. Премахване на тръби за високо налягане.
a) Разхлабете гайките на четирите тръби.
b) Отстранете двата горни терминала, четирите тръби за високо налягане и двата долни терминала.
3. Премахване на дренажната тръба.
a) Изключете маркуча за гориво от дренажната тръба.
b) Развийте четирите гайки, отстранете дренажната тръба и четирите уплътнителни шайби.
4. Премахване на инжектора.
Използвайте дълбоко гнездо, за да премахнете четирите инжектора.
Напомняне: Подредете инжекторите в реда на отстраняване.
Проверка на инжекторите
1. Проверка на налягането, при което иглата за пръскане започва да се издига.
a) Фиксирайте дюзата върху стойката.
Предупреждение: Не поставяйте пръстите си под дюзата за пръскане.
b) Изпомпвайте дюзата, докато се появи стабилен спрей
в) Направете няколко движения с дръжката на уреда с максимална възможна честота, за да отстраните нагара от отвора за пръскане.
d) Спускайки дръжката на стойката със скорост един ход в секунда, отчетете налягането, при което иглата започва да се издига.
Налягане:
- при регулиране - 151 - 159 бара
- при тестване - 145-155 бара
Ако налягането, при което иглата започва да се повдига, не съответства на определената стойност, разглобете дюзата и сменете регулиращата шайба, разположена под пружината. Шайбите се предлагат с дебелина от 0,9 до 1,95 mm със стъпка 0,025 mm
Забележка: Промяната на дебелината на регулиращата подложка с 0,025 mm води до промяна в налягането на впръскване от приблизително 3,5 бара.
Препоръчително е да инсталирате една регулираща шайба.
d) След завършване на впръскването не трябва да има изтичане на гориво.
2. Проверка на стегнатостта на иглата. Поддържайте налягането пред инжектора на 10-20 бара под налягането, при което стрелката започва да се издига: не трябва да се появяват капки гориво от дюзата за пръскане или изпод съединителната гайка на инжектора в продължение на 10 секунди.
Ако се появят капки, сменете пръскачката или ремонтирайте дюзата.
3. Проверка на модела на пръскане.
a) Завъртете дръжката на стойката със скорост едно замахване в секунда.
б) Горивната струя трябва да е симетрична и да няма ясно дефинирани капки или отделни струи.
Разглобяване на инжектори
a) Развийте съединителната гайка на инжектора.
Предупреждение: Когато разглобявате инжектор, трябва да внимавате, никога не разглобявайте няколко инжектора едновременно.
b) Свалете дюзата, дистанционера, пружината и регулиращата шайба.
Оригиналът може да бъде намерен на този ресурс: TOYOTAMAN
Проверка на състоянието на инжекторите
1. Почистване на дюзата.
a) За почистване на дюзите използвайте дървена шпатула и месингова четка. Измийте частите в чисто дизелово гориво.
Напомняне: Не докосвайте повърхностите на прецизните двойки с пръсти.
b) С помощта на дървена пръчка отстранете въглеродните отлагания, които са се натрупали върху иглата на инжектора.
c) С помощта на месингова четка отстранете въглеродните отлагания от края на разпръскващата дюза.
г) Проверете леглото на иглата за въглеродни отлагания или корозия.
d) Проверете иглата за пръскане за повреда или корозия. Ако откриете някой от горните дефекти, сменете дюзата за пръскане.
2. Проверете състоянието на инжекторната дюза.
a) Измийте дюзата с чисто дизелово гориво.
Напомняне: Не докосвайте повърхностите на прецизните двойки с пръсти.
b) Наклонете тялото на пръскачката приблизително на 60° спрямо вертикалата и изпънете иглата приблизително една трета от нейната дължина.
c) Освободете иглата: тя трябва плавно да се спусне под собствената си тежест.
г) Повторете теста няколко пъти, като леко завъртите иглата преди всеки тест. Ако иглата не пада, сменете пръскачката.
Монтаж на инжектори
1. Монтирайте в корпуса: регулираща шайба, пружина, тласкач, разделител и пръскачка. Затегнете гайката на инжектора до 37 Nm.
Предупреждение: Превишаването на момента на затягане може да причини деформация на инжектора, залепване на иглата и други неизправности.
2. Проверете началното налягане на повдигане на иглата и качеството на пръскане.
Монтаж на инжектори
1. Поставете нови шайби и инжекторни гнезда в главата. Затегнете инжекторите.
- Момент на затягане - 64 Nm
Предупреждение: Превишаването на момента на затягане може да причини деформация на инжектора, залепване на иглата и други неизправности.
2. Монтиране на дренажната тръба.
a) Поставете четири нови уплътнения и тръба. Затегнете гайките.
- Момент на затягане - 29 Nm
b) Свържете връщащия тръбопровод за гориво.
3. Монтаж на тръби за високо налягане.
a) Закрепете долната скоба към всмукателния колектор.
b) Монтирайте четирите тръби за високо налягане и затегнете гайките.
- Момент на затягане - 25 Nm
c) Закрепете тръбите със скоби.
4. Инсталирайте токовата шина на подгревната свещ.
5. Стартирайте двигателя и проверете за течове на гориво.