Премахване на инжекторите
1. Свалете текущата лента на подгревните свещи.
2. Премахване на тръбите за високо налягане.
(a) Разхлабете четирите тръбни гайки.
b) Отстранете двата горни извода, четирите тръби за високо налягане и двата долни терминала.
3. Премахване на дренажната тръба.
а) Откачете маркуча за гориво от дренажната тръба.
b) Отстранете четирите гайки, дренажната тръба и четирите уплътнителни шайби.
4. Премахване на дюзата.
Извадете четири дюзи с дълбока глава.
Напомняне: Подредете инжекторите в реда, в който са били отстранени.
Проверка на инжекторите
1. Проверка на налягането в началото на повдигането на иглата на пулверизатора.
а) Фиксирайте дюзата на стойката.
Предупреждение: Не поставяйте пръстите си под дюзата за пръскане.
b) Изпомпвайте дюзата, докато се появи постоянен спрей
в) Направете няколко движения с дръжката на уреда с максимално възможна честота, за да отстраните въглеродните отлагания от отвора на дюзата.
г) Спускайки дръжката на стойката със скорост от един удар в секунда, отчетете налягането в началото на повдигането на иглата.
налягане:
- регулирано 151 - 159 бара
- тествано 145-155 бара
Ако налягането в началото на повдигане на иглата не съответства на посочената стойност, разглобете дюзата и сменете регулиращата шайба, разположена под пружината. Шайби се предлагат с дебелина от 0,9 до 1,95 мм на стъпки от 0,025 мм
Забележка: Промяна в дебелината на подложката от 0,025 mm води до промяна в налягането на впръскване с приблизително 3,5 бара.
Препоръчително е да инсталирате една регулираща шайба.
д) След края на впръскването не трябва да има изтичане на гориво.
2. Проверка на плътността на иглата. Поддържайте налягането пред дюзата 10-20 бара под налягането, при което иглата започва да се повдига: от дюзата и изпод съединителната гайка на дюзата не трябва да излизат капки гориво за 10 секунди.
Ако се появят капки, сменете пулверизатора или подредете дюзата.
3. Проверка на модела на пръскане.
a) Изпомпвайте дръжката на стойката с честота от един удар в секунда.
б) Горивната струя трябва да е симетрична, да няма изразени капки и отделни струи.
Разглобяване на инжектори
а) Разхлабете съединителната гайка на инжектора.
Предупреждение: Трябва да се внимава, когато разглобявате инжектор, никога не разглобявайте няколко инжектора едновременно.
b) Отстранете пулверизатора, дистанционера, пружината и подложката.
Проверка на състоянието на инжекторите
1. Почистване на дюзата.
а) Използвайте дървена шпатула и месингова четка за почистване на дюзите. Измийте частите в чисто дизелово гориво.
Напомняне: Не докосвайте повърхностите на прецизните двойки с пръсти.
b) С помощта на дървена пръчка отстранете въглерода, отложен върху иглата на дюзата.
c) С помощта на месингова четка отстранете въглеродните отлагания от края на пулверизатора.
d) Проверете гнездото на иглата за въглеродни отлагания или корозия.
д) Проверете иглата на пулверизатора за повреди или корозия. Ако се открие някой от посочените дефекти, сменете пулверизатора.
2. Проверете състоянието на пръскачката с дюзи.
а) Промийте пулверизатора в чисто дизелово гориво.
Напомняне: Не докосвайте повърхностите на прецизните двойки с пръсти.
b) Наклонете корпуса на пулверизатора на около 60° спрямо вертикалата и удължете иглата около една трета от дължината му.
в) Освободете иглата: тя трябва да се спусне плавно под собствената си тежест.
г) Повторете теста няколко пъти, като завъртите леко иглата преди всеки тест. Ако иглата не падне, сменете пулверизатора.
Сглобка на инжектора
1. Инсталирайте в тялото: подложка, пружина, тласък, дистанционер и пулверизатор. Затегнете гайката на дюзата до 37 Nm.
Предупреждение: Прекомерното затягане може да причини изкривяване на дюзата, залепване на иглата и други проблеми.
2. Проверете началното налягане на повдигането на иглата и качеството на пръскането.
Монтаж на инжектори
1. Поставете нови шайби и места за дюзи в главата. Затегнете дюзите.
- Момент на затягане 64 Nm
Предупреждение: Прекомерното затягане може да причини изкривяване на дюзата, залепване на иглата и други проблеми.
2. Монтаж на дренажната тръба.
а) Инсталирайте четири нови уплътнения и тръба. Затегнете гайките.
- Момент на затягане - 29 Nm
b) Свържете тръбопровода за връщане на горивото.
3. Монтаж на тръби за високо налягане.
(a) Прикрепете долния клемен блок към всмукателния колектор.
b) Монтирайте четирите тръби за високо налягане и затегнете гайките.
- Момент на затягане 25 Nm
c) Закрепете тръбите със скоби.
4. Монтирайте токовата лента на подгревната свещ.
5. Стартирайте двигателя и проверете за течове на гориво.