Scoaterea duzelor
1. Scoateți bara de curent a bujiilor incandescente.
2. Scoaterea conductelor de înaltă presiune.
A) Slăbiți cele patru piulițe ale tubului.
b) Scoateți cele două terminale de sus, cele patru tuburi de înaltă presiune și cele două terminale inferioare.
3. Scoaterea tubului de scurgere.
A) Deconectați furtunul de combustibil de la tubul de scurgere.
b) Scoateți patru piulițe, tubul de scurgere și patru șaibe de etanșare.
4. Scoaterea duzei.
Scoateți patru duze cu un cap adânc.
Memento: Aranjați injectoarele în ordinea în care au fost scoase.
Verificarea injectoarelor
1. Verificarea presiunii de la începutul ridicării acului atomizatorului.
A) Fixați duza pe suport.
Avertisment: Nu puneți degetele sub duza de pulverizare.
b) Pompați duza până când apare o pulverizare constantă
V) Faceți mai multe mișcări cu mânerul dispozitivului cât mai des posibil pentru a îndepărta depunerile de carbon din orificiul duzei.
G) Coborând mânerul suportului cu o viteză de o cursă pe secundă, numărați presiunea de la începutul ridicării acului.
Presiune:
- la reglare - 151 - 159 bar
- la verificare - 145-155 bar
Dacă presiunea de la începutul ridicării acului nu corespunde valorii specificate, dezasamblați duza și înlocuiți șaiba de reglare situată sub arc. Șaibe sunt disponibile în grosimi de la 0,9 la 1,95 mm în trepte de 0,025 mm
Notă: O modificare a grosimii lamei cu 0,025 mm are ca rezultat o modificare a presiunii de injecție de aproximativ 3,5 bar.
Este recomandabil să instalați o șaibă de reglare.
d) După terminarea injecției, nu ar trebui să existe scurgeri de combustibil.
2. Verificarea etanșeității acului. Mențineți presiunea în fața duzei cu 10-20 bar sub presiunea la care acul începe să se ridice: nu trebuie să apară picături de combustibil din duză și de sub piulița de cuplare a duzei timp de 10 secunde.
Dacă apar picături, înlocuiți atomizorul sau sortați duza.
3. Verificarea modelului de pulverizare.
A) Pompați mânerul suportului cu o frecvență de o lovitură pe secundă.
b) Jetul de combustibil trebuie să fie simetric, să nu aibă picături pronunțate și jeturi separate.
Demontarea duzelor
A) Slăbiți piulița duzei.
Atenție: Trebuie să aveți grijă când dezasamblați un injector, nu dezasamblați niciodată mai multe injectoare în același timp.
b) Scoateți atomizorul, distanțierul, arcul și lamele.
Verificarea stării injectoarelor
1. Curățarea duzei.
A) Folosiți o spatulă de lemn și o perie de alamă pentru a curăța duzele. Spălați piesele în motorină curată.
Memento: Nu atingeți suprafețele perechilor de precizie cu degetele.
b) Folosind o tijă de lemn, îndepărtați depunerile de carbon care s-au depus pe acul duzei.
V) Folosind o perie de alamă, îndepărtați depunerile de carbon de la capătul atomizorului.
G) Verificați locașul acului pentru depuneri de carbon sau coroziune.
d) Verificați acul atomizorului pentru deteriorare sau coroziune. Dacă se găsește oricare dintre defectele indicate, înlocuiți atomizorul.
2. Verificați starea pulverizatorului cu duză.
A) Spălați atomizorul cu motorină curată.
Memento: Nu atingeți suprafețele perechilor de precizie cu degetele.
b) Înclinați corpul nebulizatorului cu aproximativ 60°față de verticală și extindeți acul cu aproximativ o treime din lungime.
V) Eliberați acul: trebuie să coboare ușor sub propria greutate.
G) Repetați testul de mai multe ori, rotind ușor acul înainte de fiecare test. Dacă acul nu cade, înlocuiți atomizorul.
Asamblarea duzelor
1. Instalați în corp: lame, arc, tijă de împingere, distanțier și atomizor. Strângeți piulița duzei la 37 Nm.
Avertisment: Strângerea excesivă poate cauza deformarea duzei, lipirea acului și alte probleme.
2. Verificați presiunea de pornire a ridicării acului și calitatea pulverizării.
Instalarea duzelor
1. Așezați șaibe noi și scaune de duză în cap. Strângeți duzele.
- Cuplu de strângere - 64 Nm
Avertisment: Strângerea excesivă poate cauza deformarea duzei, lipirea acului și alte probleme.
2. Instalarea tubului de scurgere.
A) Instalați patru garnituri și tub noi. Strângeți piulițele.
- Cuplu de strângere - 29 Nm
b) Conectați conducta de retur de combustibil.
3. Instalarea conductelor de înaltă presiune.
A) Atașați blocul terminal inferior la galeria de admisie.
b) Instalați cele patru țevi de înaltă presiune și strângeți piulițele.
- Cuplu de strângere - 25 Nm
V) Fixați tuburile cu cleme.
4. Instalați bara de curent pentru bujii incandescente.
5. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil.