Cuprins: Scoaterea injectoarelor ↓ Verificarea injectoarelor ↓ Demontarea injectoarelor ↓ Verificarea stării injectoarelor ↓ Asamblarea injectoarelor ↓ Instalarea injectoarelor ↓
Scoaterea injectoarelor
1. Scoateți magistrala de curent a bujiilor incandescente.
2. Scoaterea tuburilor de înaltă presiune.
a) Slăbiți piulițele celor patru tuburi.
b) Scoateți cele două terminale superioare, patru conducte de înaltă presiune și două terminale inferioare.
3. Scoaterea tubului de drenaj.
a) Deconectați furtunul de combustibil de la conducta de evacuare.
b) Deșurubați cele patru piulițe, scoateți conducta de scurgere și cele patru șaibe de etanșare.
4. Scoaterea injectorului.
Folosiți o priză adâncă pentru a scoate cele patru injectoare.
Memento: Aranjați injectoarele în ordinea demontării.
Verificarea injectoarelor
1. Verificarea presiunii la care acul de pulverizare începe să se ridice.
a) Fixați duza pe suport.
Avertisment: Nu puneți degetele sub duza de pulverizare.
b) Pompați duza până când apare un spray stabil
c) Faceți mai multe mișcări cu mânerul dispozitivului la frecvența maximă posibilă pentru a îndepărta depunerile de carbon din orificiul de pulverizare.
d) Coborând mânerul suportului cu o rată de o cursă pe secundă, citiți presiunea la care acul începe să se ridice.
Presiune:
- la reglare - 151 - 159 bar
- la testare - 145-155 bar
Dacă presiunea la care acul începe să se ridice nu corespunde valorii specificate, dezasamblați duza și înlocuiți șaiba de reglare situată sub arc. Șaibe sunt disponibile în grosimi de la 0,9 la 1,95 mm cu un pas de 0,025 mm
Notă: Modificarea grosimii lamei de reglare cu 0,025 mm determină o modificare a presiunii de injecție de aproximativ 3,5 bar.
Este recomandabil să instalați o șaibă de reglare.
d) După ce injecția este completă, nu ar trebui să existe scurgeri de combustibil.
2. Verificarea etanșeității acului. Mențineți presiunea în fața injectorului la 10-20 bar sub presiunea la care acul începe să se ridice: nu trebuie să apară picături de combustibil din duza de pulverizare sau de sub piulița de cuplare a injectorului timp de 10 secunde.
Dacă apar picături, înlocuiți pulverizatorul sau reparați duza.
3. Verificarea modelului de pulverizare.
a) Rotiți mânerul suportului cu o rată de leagăn pe secundă.
b) Jetul de combustibil trebuie să fie simetric și să nu aibă picături clar definite sau jeturi individuale.
Demontarea injectoarelor
a) Deșurubați piulița de cuplare a injectorului.
Atenție: Când dezasamblați un injector, trebuie să aveți grijă, nu dezasamblați niciodată mai multe injectoare în același timp.
b) Scoateți duza, distanțierul, arcul și șaiba de reglare.
Verificarea stării injectoarelor
1. Curățarea duzei.
a) Pentru curățarea duzelor, folosiți o spatulă de lemn și o perie de alamă. Spălați piesele în motorină curată.
Memento: nu atingeți suprafețele perechilor de precizie cu degetele.
b) Cu ajutorul unui bețișor de lemn, îndepărtați depunerile de carbon care s-au depus pe acul injectorului.
c) Folosind o perie de alamă, îndepărtați depunerile de carbon de la capătul duzei de pulverizare.
d) Verificați locașul acului pentru depuneri de carbon sau coroziune.
d) Verificați acul de pulverizare pentru deteriorare sau coroziune. Dacă se constată oricare dintre defectele de mai sus, înlocuiți duza de pulverizare.
2. Verificați starea duzei injectorului.
a) Spălați duza în motorină curată.
Memento: nu atingeți suprafețele perechilor de precizie cu degetele.
b) Înclinați corpul pulverizatorului cu aproximativ 60° față de verticală și extindeți acul cu aproximativ o treime din lungime.
c) Eliberați acul: trebuie să coboare ușor sub propria greutate.
d) Repetați testul de mai multe ori, rotind ușor acul înainte de fiecare test. Dacă acul nu coboară, înlocuiți pulverizatorul.
Asamblarea injectoarelor
1. Instalați în carcasă: șaibă de reglare, arc, împingător, distanțier și pulverizator. Strângeți piulița injectorului la 37 Nm.
Avertisment: Depășirea cuplului de strângere poate cauza deformarea injectorului, înțeparea acului și alte defecțiuni.
2. Verificați presiunea de pornire a ridicării acului și calitatea pulverizării.
Instalarea injectoarelor
1. Așezați șaibe noi și scaune injectoare în cap. Strângeți injectoarele.
- Cuplu de strângere - 64 Nm
Avertisment: Depășirea cuplului de strângere poate cauza deformarea injectorului, înțeparea acului și alte defecțiuni.
2. Instalarea tubului de drenaj.
a) Montați patru garnituri și tub noi. Strângeți piulițele.
- Cuplu de strângere - 29 Nm
b) Conectați conducta de retur de combustibil.
3. Instalarea tuburilor de înaltă presiune.
a) Fixați clema inferioară pe galeria de admisie.
b) Montați cele patru conducte de înaltă presiune și strângeți piulițele.
- Cuplu de strângere - 25 Nm
c) Fixați tuburile cu cleme.
4. Instalaţi magistrala de curent a bujiilor incandescente.
5. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil.