Зміст: Зняття форсунок ↓ Перевірка форсунок ↓ Розбирання форсунок ↓ Перевірка стану форсунок ↓ Складання форсунок ↓ Установка форсунок ↓
Зняття форсунок
1. Зніміть струмову шину свічок розжарювання.
2. Знімання трубок високого тиску.
а) Послабте гайки чотирьох трубок.
б) Зніміть два верхні клемери, чотири трубки високого тиску і два нижні клемери.
3. Зняття дренажної трубки.
а) Від'єднайте паливний шланг від дренажної трубки.
б) Відкрутіть чотири гайки, зніміть дренажну трубку та чотири ущільнювальні шайби.
4. Зняття форсунки.
Глибокою головкою виверніть чотири форсунки.
Нагадування: Розташуйте форсунки в порядку зняття.
[Оригінальний текст розміщено на: www.TOYOTAMAN.ru]
Перевірка форсунок
1. Перевірка тиску початку підйому голки розпилювача.
а) Закріпіть форсунку на стенді.
Попередження: Не підводьте пальці під розпилювач форсунки.
б) Прокачайте форсунку до появи стійкого розпилювання
в) Зробіть кілька рухів рукояткою приладу з максимально можливою частотою, щоб збити нагар з отвору розпилювача.
г) Опускаючи рукоятку стенда зі швидкістю один качок на секунду, вважайте тиск початку підйому голки.
Тиск:
- при регулюванні - 151 - 159 бар
- при перевірці - 145-155 бар
Якщо тиск початку підйому голки не відповідає заданій величині – розберіть форсунку та замініть регулювальну шайбу, розташовану під пружиною. Шайби випускаються товщиною від 0,9 до 1,95 мм з кроком 0,025 мм
Примітка: Зміна товщини шайби на 0,025 мм викликає зміну тиску впорскування приблизно на 3,5 бар.
Бажано встановлювати одну шайбу.
д) Після закінчення упорскування не повинно бути підтікання палива.
2. Перевірка герметичності голки. Підтримуйте тиск перед форсункою на 10-20 бар нижче тиску початку підйому голки: протягом 10 секунд з розпилювача та з-під стяжної гайки форсунки не повинні з'являтися краплі палива.
Якщо з'явилися краплі — замініть розпилювач або переберіть форсунку.
3. Перевірка форми розпилювання.
а) Качайте рукоятку стенда з частотою один качок на секунду.
б) Струмінь палива повинен бути симетричний, не мати явно виражених крапель і окремих струменів.
Розбирання форсунок
а) Відкрутіть стяжну гайку форсунки.
Попередження: При розбиранні форсунки необхідно бути обережними, ніколи одночасно не розбирайте кілька форсунок.
б) Вийміть розпилювач, проставку, пружину та регулювальну шайбу.
Перевірка стану форсунок
1. Очищення форсунки.
а) Для очищення форсунок використовуйте дерев'яну лопатку та латунну щітку. Промивайте деталі у чистому дизельному паливі.
Не торкайтеся пальцями поверхонь прецизійних пар.
б) Використовуючи дерев'яний стрижень, видаліть нагар, що осів на голці форсунки.
в) Використовуючи латунну щітку, видаліть нагар з торця розпилювача.
г) Перевірте сідло голки на наявність нагару чи корозії.
д) Перевірте голку розпилювача на наявність пошкоджень або корозії. Якщо виявлено будь-якого із зазначених дефектів, то замініть розпилювач.
2. Перевірте стан розпилювача форсунки.
а) Промийте розпилювач у чистому дизельному паливі.
Не торкайтеся пальцями поверхонь прецизійних пар.
б) Нахиліть корпус розпилювача приблизно на 60° до вертикалі і висуньте голку приблизно на одну третину її довжини.
в) Відпустіть голку: вона має плавно опуститися під дією власної ваги.
г) Повторіть перевірку кілька разів, трохи повертаючи голку перед кожним випробуванням. Якщо голка не опускається – замініть розпилювач.
Складання форсунок
1. Встановіть у корпус: шайбу, пружину, штовхач, проставку та розпилювач. Затягніть гайку форсунки 37 Нм.
Попередження: Перевищення моменту затягування може спричинити деформацію форсунки, зависання голки та інші несправності.
2. Перевірте тиск початку підйому голки та якість розпилювання.
Установка форсунок
1. Покладіть у головку нові шайби та сідла форсунок. Затягніть форсунки.
- Момент затяжки - 64 Нм
Попередження: Перевищення моменту затягування може спричинити деформацію форсунки, зависання голки та інші несправності.
2. Встановлення дренажної трубки.
а) Встановіть чотири нові прокладки та трубку. Затягніть гайки.
- Момент затяжки - 29 Нм
б) Підключіть зворотний паливопровід.
3. Встановлення трубок високого тиску.
а) Закріпіть нижній клеммер на впускному колекторі.
б) Встановіть чотири трубки високого тиску та затягніть гайки.
- Момент затяжки - 25 Нм
в) Закріпіть трубки клеммерами.
4. Встановіть струмову шину свічки розжарювання.
5. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоку палива.