Obsah: Vyšetrenie ↓ Mazanie podvozku ↓
Pozri obr. Diely predného zavesenia pre vozidlá FJ60, 62, ryža. Predné odpruženie automobilov FJ80.
Vyšetrenie
1. Nastavte kolesá do priamej polohy a zaistite kolesá. Otočte volantom doprava a doľava. Ak pocítite výraznú vôľu, príčinou je opotrebovanie ložísk náboja (pozri pododdiel 2.39), hriadeľ stĺpika riadenia, medzihriadeľ, guľové čapy závesných ramien alebo guľové čapy prevodovky riadenia alebo nesprávne nastavenie alebo opotrebovanie prevodovky riadenia.
2. Abnormálna činnosť a opotrebovanie komponentov riadenia a zavesenia sú indikované zvýšeným kývaním karosérie pri jazde na hrboľatej ceste, šmykom pri zatáčaní a zadrhávaním volantu.
3. Skontrolujte činnosť tlmičov tak, že niekoľkokrát prudko zatlačíte na každý roh auta a uvoľníte. Ak sa po jednom alebo dvoch stlačeniach karoséria auta nevráti do pôvodnej polohy, znamená to, že vzpery zavesenia sú mimo prevádzky a je potrebné ich vymeniť. Keď stlačíte a uvoľníte auto, počúvajte zvuky, ktoré vydávajú komponenty odpruženia.
Kontrola pod autom
4. Zdvihnite vozidlo a postavte ho na stojany.
5. Skontrolujte dezén a tlak v pneumatikách.
6. Skontrolujte stav univerzálneho kĺbu medzi stĺpikom riadenia a skriňou prevodovky riadenia.
7. Skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja v skrini prevodovky riadenia alebo k presakovaniu cez tesnenia. Uistite sa, že tesnenia a ochranné kryty sú neporušené a že svorky ochranných krytov sú bezpečne upevnené.
8. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia komponentov riadenia a absenciu mechanického poškodenia. Skontrolujte vôľu guľových kĺbov hrebeňa riadenia.
 |  |
9. Skontrolujte tesnosť všetkých závitových spojov, prítomnosť zlomených alebo odpojených častí, stav tesnení (označené šípkou na fotografii vľavo) a gumené púzdra zavesenia (fotka vpravo).
10. Požiadajte asistenta, aby otočil volantom a pri otáčaní volantom sledujte vôľu komponentov riadenia, ohyb komponentov a ich voľnosť pohybu (vôľu). Ak zistíte výraznú vôľu v kĺboch riadenia, nájdite uvoľnené spojenie.
11. Skontrolujte ložiská kolesa otáčaním kolesa a kývaním za horný a spodný okraj. Znateľná vôľa naznačuje potrebu demontáže náboja a výmeny maziva.
12. Skontrolujte stav otočných ložísk kývaním jednotky nahor a nadol pomocou páčidla. Ak sa zistí vôľa, je potrebné skontrolovať stav ložísk jednotky a vymeniť mazivo.
13. Skontrolujte stav kardanových kĺbov a prítomnosť vôle v spojke posuvnej vidlice v drážkach hriadeľa.
14. Skontrolujte netesnosti v prevodovke a prevodovke.
Mazanie podvozku
1. Mazanie sa vykonáva injekčnou striekačkou cez olejničky (na niektorých vozidlách sú otvory pre mazničky uzavreté zátkami, maznice sú pri mazaní zaskrutkované).
2. Začnite mazať z otočného bodu (miesto mazania je označené šípkou). Pokračujte v mazaní, kým sa neobjaví z mazanej jednotky.
3. Potom namažte klznú spojkovú vidlicu (miesto mazania je označené šípkou).
4. Namažte krížový kĺb (miesto mazania je označené šípkou).
5. Namažte obmedzovač riadenia (miesto mazania je označené šípkou).
6. Namažte západky a stĺpik kapoty litolom.
7. Namažte kapotu, pánty a zámky dverí motorovým olejom.
8. Namažte bubny spínača zámku a tesnenia dverí aerosólovým grafitovým alebo silikónovým mazivom.
Originál si môžete prečítať na webovej stránke toyotaman.ru