Pozor:
- Neohýbajte, neskrúcajte ani neotáčajte pás naruby.
- Nedovoľte, aby sa pás dostal do kontaktu s olejom, vodou alebo parou.
- Pri montáži alebo demontáži upevňovacej skrutky remenice vačkového hriadeľa nesmie byť remeň napnutý.
Ak nájdete niektorú z chýb zobrazených na obrázkoch, vykonajte nasledujúce kontroly:
A) V prípade predčasného prasknutia:
- skontrolujte správnu inštaláciu pásu.
- skontrolujte poškodenie a správnu inštaláciu tesnenia krytu remeňa.
b) Ak sú zuby remeňa prasknuté alebo poškodené, skontrolujte upevnenie vačkového hriadeľa.
V) Ak sú na zadnej strane remeňa praskliny alebo viditeľné známky opotrebovania, skontrolujte povrch napínacej kladky a kladky vodného čerpadla.
G) Ak spozorujete opotrebovanie alebo poškodenie len na jednej strane remeňa, skontrolujte zarovnanie vedenia remeňa a remenice.
d) Ak je na zuboch remeňa viditeľné opotrebovanie, skontrolujte kryt remeňa, či nie je poškodený, a potom skontrolujte, či je tesnenie namontované správne. Skontrolujte, či na zuboch kladky nie je cudzí materiál.
V prípade potreby vymeňte remeň.
2. Skontrolujte plynulosť otáčania napínacieho valca. V prípade potreby vymeňte napínací valec.
3. (Séria L) Kontrola napínacej pružiny.
A) Zmerajte dĺžku ťažnej pružiny.
Voľné - 44,4 - 45,4 mm Ak voľná dĺžka pružiny nie je v špecifikovaných medziach, vymeňte ťažnú pružinu.
b) Odmerajte napínaciu silu pružiny na zadanú dĺžku.
Ťahová sila - 5,42 - 5,98 kg (s dĺžkou 52,1 mm)
Ak ťažná sila nespĺňa stanovené hodnoty, vymeňte ťažnú pružinu.
4. (Motor 1KZ-T) Kontrola napínača.
A) Skontrolujte, či z napínača neuniká olej.
Poznámka: Cez tesnenie piestu napínača môže dôjsť k malému úniku.
b) Stlačte piest napínača na tvrdý povrch (pracovný stôl alebo stenu): Piest sa nesmie pohybovať. Ak sa piest pohne, vymeňte napínač.
V) Zmerajte vyčnievanie piestu z tela. Ak je výčnelok mimo rozsahu, vymeňte napínač.
Výčnelok piestu - 9,0-9,8 mm