Systémy priameho zapaľovania zahŕňajú snímače polohy vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa (SMR a TFR), sada zapaľovacích cievok individuálna pre každý z valcov a zapaľovací modul. Palubný procesor (ECM) generuje referenčné signály, ktoré určujú poradie pripojenia zapaľovacieho modulu ku každej z cievok v súlade s aktuálnou polohou kľukového hriadeľa. Načasovanie zapaľovania nastavuje riadiaci modul na základe analýzy signálov z rôznych informačných snímačov, ktoré sú súčasťou systémov zapaľovania a vstrekovania paliva. Patria sem snímače polohy ECT, VSS, TPS, AT, merač prietoku vzduchu/senzor MAF, snímač klepania (pozri kapitolu Riadenie motora a systémy kontroly emisií). Zapaľovací modul distribuuje signál medzi cievky a riadi trvanie impulzov ich činnosti (primárnym prúdom).
Pri servise systémov s priamym zapaľovaním je potrebné dodržiavať osobitné opatrenia:
- a. Ak motor nenaštartuje, nenechávajte kľúč zapaľovania nepretržite otočený do polohy ON dlhšie ako 10 po sebe nasledujúcich sekúnd;
- b. Uistite sa, že pripojenie tachometra sa vykonáva striktne v súlade s pokynmi výrobcov, niektoré vyrobené merače nemusia byť vhodné na použitie na týchto modeloch;
- c. V žiadnom prípade neuzemňujte kontaktné svorky zapaľovacích cievok na zem - najmenšia nedbanlivosť v tejto veci môže viesť k poruche zapaľovacieho modulu a / alebo samotnej cievky;
- d. Neodpájajte batériu, keď je motor v chode;
- e. Uistite sa, že je zapaľovací modul správne uzemnený.