POZOR! Pri prevádzke spojky vzniká zdraviu škodlivý prach obsahujúci azbest, preto pri čistení spojky nepoužívajte stlačený vzduch a nevdychujte prach. Odstráňte prach z častí spojky pomocou čističa bŕzd alebo metylalkoholu a potom utrite dosucha.
Demontáž spojkového kotúča vyrábať takto:
Odstráňte pomocný valec spojky a pripevnite ho k telu pomocou mäkkého drôtu bez toho, aby ste od neho odpojili rúrku.
Odstráňte prevodovku. Vidlica a uvoľňovacie ložisko môžu zostať namontované na prevodovke.
Na podoprenie kotúča spojky pri demontáži nainštalujte do náboja kotúča špeciálny tŕň alebo starý vstupný hriadeľ prevodovky.
Označte fixkou alebo namaľte polohu zostavy spojky vo vzťahu k zotrvačníku.
Pomocou špeciálneho nástroja alebo skrutkovača zablokujte ozubenie venca zotrvačníka proti jeho otáčaniu.
Postupne povoľujte upevňovacie skrutky zostavy spojky diagonálne otáčaním každej skrutky o pol otáčky, kým sa pôsobenie pružiny nezastaví a skrutky nebude možné uvoľniť rukou.
Odstráňte prítlačnú dosku.
Demontujte spojkový kotúč pomocou špeciálneho tŕňa.
Kontrola stavu spojkového kotúča vyrábať takto:
Skontrolujte stav trecej plochy zotrvačníka, či na nej nie sú praskliny, stopy spálenia a opotrebovanie povrchu.
Skontrolujte hádzanie zotrvačníka, pre ktoré:
Ryža. 8.3. Meranie hádzania zotrvačníka
- namontujte držiak s číselníkom na blok motora tak, aby meracia špička indikátora spočívala na konci zotrvačníka (ryža. 8.3);
- nastavte indikátor na 0;
- otočte kľukový hriadeľ motora a zaznamenajte maximálne a minimálne hodnoty na indikátore;
- rozdiel medzi týmito hodnotami je hádzanie zotrvačníka, ktoré by nemalo byť väčšie ako 0,1 mm.
Skontrolujte stav trecích obložení hnaného kotúča spojky a ak majú stopy oleja alebo mechanického poškodenia, hnaný kotúč vymeňte.
Skontrolujte hrúbku obloženia lamely spojky, ktorá by mala vyčnievať aspoň 0,8 mm nad hlavy nitov. Ak je ich hrúbka menšia ako prijateľná alebo ak sú hlavy nitov blízko pracovného povrchu, vymeňte ich alebo kotúč spojky.
Ryža. 8.4. Miesta na kontrolu spojkového kotúča: 1 - štrbiny v náboji; 2 – hrúbka obloženia; 3 - nity; 4 - pružiny
Skontrolujte, či pružiny nie sú zlomené alebo prasknuté. Skontrolujte stav drážok v náboji kotúča spojky, či nie sú opotrebované (ryža. 8.4).
Kotúč spojky by sa mal ľahko a hladko posúvať po drážkach vstupného hriadeľa prevodovky. Ak sa vymieňa spojkový kotúč, musí sa vymeniť aj vypínacie ložisko spojky.
Skontrolujte stav vypínacieho ložiska. Chybné vypínacie ložisko spojky je možné identifikovať bez demontáže z vozidla stlačením spojkového pedála pri bežiacom motore. Ak sa pri stlačení spojkového pedálu ozve hluk, je chybné vypínacie ložisko spojky a je potrebné ho vymeniť.
Skontrolujte stav prítlačného kotúča spojky.
Skontrolujte tesnosť spojenia pružiny medzi prítlačným kotúčom a krytom spojky. Nie sú povolené žiadne škrabance, chýbajúce alebo poškodené nity.
Skontrolujte, či prítlačná doska nie je prasknutá, spálená a či nie je opotrebovaná.
Inštalácia spojkového kotúča vyrábať takto:
Poznámka. Pri inštalácii nového kotúča spojky alebo prítlačného kotúča z nich odstráňte antikoróznu ochranu.
Pozor! Pri montáži hnaného kotúča dbajte na to, aby sa na jeho trecie obloženia nedostalo ani malé množstvo oleja. Preto pred inštaláciou utrite dosadaciu plochu zotrvačníka a povrch prítlačnej dosky čistou handrou. Nainštalujte poháňaný disk čistými rukami.
Namažte drážky v náboji hnaného kotúča tenkou vrstvou špeciálneho maziva na báze sulfidu molybdénu.
Ryža. 8.5. Montážna poloha kotúča spojky (šípka ukazuje na zotrvačník)
Namontujte hnaný kotúč s centrovacím tŕňom na zotrvačník tak, aby vyčnievajúca časť náboja kotúča s pružinami smerovala von, smerom k prevodovke (ryža. 8.5).
Nainštalujte zostavu spojky a zarovnajte otvory v skrini spojky s vodiacimi kolíkmi zotrvačníka. Pri opätovnej inštalácii predtým odstránenej prítlačnej dosky spojky skontrolujte, či sú značky urobené pred demontážou zarovnané.
Ryža. 8.6. Postupnosť uťahovania skrutiek krytu spojky
Postupne v poradí znázornenom na obrázku 8.6 utiahnite upevňovacie skrutky krytu spojky na krútiaci moment 19 Nm.
Odstráňte tŕň z hnaného kotúča.
Namažte drážkovanie vstupného hriadeľa prevodovky a vodiace puzdro vypínacieho ložiska spojky tenkou vrstvou špeciálneho maziva na báze sulfidu molybdénu.
Namontujte vypínacie ložisko spojky.
Nainštalujte prevodovku.
Nainštalujte pomocný valec spojky.