Varovanie! Pri prevádzke spojky vzniká prach obsahujúci azbest, ktorý je škodlivý pre zdravie. Pri čistení spojky nepoužívajte stlačený vzduch ani nevdychujte prach. Očistite súčiastky spojky od prachu pomocou čističa bŕzd alebo metylalkoholu a potom ich utrite dosucha.
Demontáž poháňaného kotúča spojky vyrábať takto:
Odstráňte pomocný valec spojky a pripevnite ho k telu pomocou mäkkého drôtu bez toho, aby ste od neho odpojili trubicu.
Demontujte prevodovku. Vypínacia vidlica a ložisko spojky môžu zostať namontované na prevodovke.
Na podopretie spojkového kotúča počas demontáže nainštalujte do náboja kotúča špeciálny tŕň alebo starý vstupný hriadeľ prevodovky.
Označte polohu zostavy spojky vzhľadom na zotrvačník fixkou alebo farbou.
Pomocou špeciálneho nástroja alebo skrutkovača zaistite zuby ozubeného venca zotrvačníka, aby ste zabránili jeho otáčaniu.
Postupne uvoľňujte upevňovacie skrutky zostavy spojky diagonálne, pričom každú skrutku otáčajte o pol otáčky, kým sa neuvoľní sila pružiny a skrutky nebude možné vybrať ručne.
Odstráňte prítlačnú dosku.
Odstráňte poháňaný spojkový kotúč spolu so špeciálnym tŕňom.
Kontrola stavu hnaného kotúča spojky vyrábať takto:
Skontrolujte stav trecej plochy zotrvačníka, či nie je prasknutá, spálená alebo opotrebovaná.
Skontrolujte hádzavosť zotrvačníka takto:
Obrázok 8.3. Meranie hádzania zotrvačníka
- namontujte konzolu s úchylkomerom na blok valcov motora tak, aby merací hrot úchylkomera dosadal na koniec zotrvačníka (obrázok 8.3);
- nastavte indikátor na 0;
- otočte kľukovým hriadeľom motora a zaznamenajte maximálne a minimálne hodnoty na indikátore;
- rozdiel medzi týmito hodnotami je hádzanie zotrvačníka, ktoré by nemalo byť väčšie ako 0,1 mm.
Skontrolujte stav trecích obložení hnaného spojkového kotúča a ak sú na ňom stopy oleja alebo mechanické poškodenie, vymeňte hnaný kotúč.
Skontrolujte hrúbku obloženia spojkovej lamely; mali by prečnievať nad hlavy nitov aspoň o 0,8 mm. Ak je ich hrúbka menšia ako povolená hodnota alebo ak sú hlavy nitov blízko pracovnej plochy, vymeňte ich alebo spojkovú lamelu.
Obrázok 8.4. Miesta kontroly hnacej lamely spojky: 1 – drážky v náboji; 2 – hrúbka obloženia; 3 – nity; 4 – pružiny
Skontrolujte, či pružiny nie sú zlomené alebo prasknuté. Skontrolujte stav drážok v náboji spojkovej lamely, či nie sú opotrebované (obrázok 8.4).
Poháňaný spojkový kotúč by sa mal ľahko a hladko kĺzať po drážkach vstupného hriadeľa prevodovky. Ak sa vymení poháňaný kotúč spojky, musí sa vymeniť aj ložisko spojky.
Skontrolujte stav uvoľňovacieho ložiska. Chybné ložisko spojky je možné identifikovať bez jeho demontáže z vozidla stlačením pedálu spojky pri bežiacom motore. Ak sa pri stlačení spojkového pedálu ozve hluk, ložisko spojky je chybné a je potrebné ho vymeniť.
Skontrolujte stav prítlačnej dosky spojky.
Skontrolujte spoľahlivosť pružinového spojenia medzi prítlačnou doskou a telesom spojky. Škrabance, chýbajúce alebo poškodené nity nie sú povolené.
Skontrolujte prítlačnú dosku, či nie je prasknutá, spálená alebo či na nej nie je opotrebovaný povrch.
Inštalácia poháňaného kotúča spojky vyrábať takto:
Poznámka: Pri inštalácii nových hnacích alebo prítlačných dosiek spojky odstráňte z nich antikoróznu ochranu.
Pozor! Pri montáži hnaného kotúča dbajte na to, aby sa na jeho trecie obloženie nedostal olej, a to ani v malom množstve. Preto pred inštaláciou utrite dosadaciu plochu zotrvačníka a povrch prítlačnej dosky čistou handričkou. Poháňaný disk nainštalujte čistými rukami.
Namažte drážky v náboji poháňaného disku tenkou vrstvou špeciálneho maziva na báze disulfidu molybdénu.
Obrázok 8.5. Montážna poloha hnacieho kotúča spojky (šípka ukazuje smerom k zotrvačníku)
Nainštalujte poháňaný kotúč s centrovacím tŕňom na zotrvačník tak, aby vyčnievajúca časť náboja kotúča s pružinami smerovala von, k prevodovke (obrázok 8.5).
Nainštalujte zostavu spojky a zarovnajte otvory v telese spojky s vodiacimi čapmi zotrvačníka. Pri opätovnej inštalácii predtým odstráneného prítlačného kotúča spojky skontrolujte, či sú značky vytvorené pred demontážou zarovnané.
Obrázok 8.6. Poradie uťahovania montážnych skrutiek skrine spojky
[Zobraziť celý text na portáli www.toyotaman.ru]
Postupne utiahnite upevňovacie skrutky skrine spojky na krútiaci moment 19 N·m v poradí znázornenom na obrázku 8.6.
Odstráňte tŕň z poháňaného disku.
Namažte drážkovanú časť vstupného hriadeľa prevodovky a vodiace puzdro ložiska spojky tenkou vrstvou špeciálneho maziva na báze disulfidu molybdénu.
Nainštalujte ložisko spojky.
Nainštalujte prevodovku.
Nainštalujte pomocný spojkový valec.