Тиск палива | |
Запалювання увімкнено, двигун не працює | 2,5 – 3,0 кгс/см2 |
Тиск на холостому ході: | |
– вакуумний шланг регулятора тиску від'єднаний | 2,5 – 2,9 кгс/см2 |
– шланг регулятора приєднаний | 2,0 – 2,4 кгс/см2 |
Тиск у паливній системі після зупинки двигуна | 1,4 кгс/см2 |
Електричний опір форсунки | 12 - 16 Ом |
Опір контрольного повітряного клапана холостого ходу (IAC-клапану) | 17 - 25 Ом (нижче 50°С), 20 - 30 Ом (вище 50°С) |
Для двигунів 1,6 та 1,8 л | 19 - 23 Ом. |
Опір допоміжної форсунки | 2 – 4 Ом |
Оберти холостого ходу | Див. підрозділ 2.1 |
Моменти затягування (Нм)
Болти та гайки корпусу дросельної заслінки | 14,4 |
Болти кріплення розподільника палива ("гребінки") | 13,2 |
Штуцера паливної магістралі | 29 |
Болти зрівняльної камери | 15,6 |