Зміст: Тиск палива ↓ Опір повітряного контрольного…↓ Опір соленоїда клапана режиму…↓ Оберти холостого ходу ↓ Датчик положення дросельної заслінки ↓ Датчик температури охолоджувальної…↓ Датчик температури повітря, що…↓ Датчик абсолютного тиску ↓ Моменти затягування ↓
Тиск палива
| Запалювання увімкнено, двигун не працює | 2,5 – 3,0 бар |
| На оборотах холостого ходу: | |
| – вакуумний шланг знятий | 2,5 – 3,0 бар |
| – вакуумний шланг встановлений | 2,0 – 2,5 бар |
| Залишковий тиск у паливній системі | 1,4 бар |
| Опір паливної форсунки | 13,4 - 14,2 Ом |
| Опір клапана холодного запуску | 2 – 4 Ом |
Опір повітряного контрольного клапана (IAC)
| Опір повітряного контрольного клапана (IAC): | |
| - Чотирициліндрові двигуни | 19 - 23 Ом |
| - двигуни V6: | |
| • 3VZ-FE | 10 - 30 Ом |
| • 1MZ-FE | 17 - 28,5 Ом |
Опір соленоїда клапана режиму холостого ходу
| Опір соленоїда клапана режиму холостого ходу | 30 - 34 Ом |
Оберти холостого ходу
| Оберти холостого ходу: | |
| – автоматична коробка передач | 750 об/хв |
| - механічна коробка передач | 700 об/хв |
Датчик положення дросельної заслінки
| Двигун 5S-FE | |
| Контакти | Опір |
| VTA-E2 при зазорі 0 мм | 200 – 6400 мм |
| IDL-E2 при зазорі 0,5 мм | менше 2300 Ом |
| IDL-E2 при зазорі 0,7 мм | нескінченність |
| VTA-E2 при повністю відкритій заслінці | 2000 – 11600 Ом |
| VC-E2 при повністю відкритій заслінці | 2700 – 7700 Ом |
| Двигун 5VZ-FE | |
| Контакти | Опір |
| VTA-E2 при зазорі 0 мм | 280 – 6400 мм |
| IDL-E2 при зазорі 0,35 мм | менше 500 Ом |
| IDL-E2 при зазорі 0,7 мм | нескінченність |
| VTA-E2 при повністю відкритій заслінці | 2000 – 11600 Ом |
| VC-E2 при повністю відкритій заслінці | 2700 – 7700 Ом |
Датчик температури охолоджувальної рідини
| Двигун 5S-FE | |
| Температура | Опір |
| О° | 4000 - 7000 Ом |
| 2° | 1700 – 3000 Ом |
| 4О° | 850 – 1500 Ом |
| 6О° | 400 - 850 Ом |
| 8О° | 200 - 400 Ом |
| Двигун 5VZ-FE | |
| Температура | Опір |
| О° | 4000 - 7000 Ом |
| 2° | 2000 – 3000 Ом |
| 4О° | 900 - 1300 Ом |
| 6О° | 400 - 700 Ом |
| 8О° | 200 - 400 Ом |
Датчик температури повітря, що надходить у двигун повітря
| Двигун 5S-FE | |
| Температура | Опір |
| О° | 4000 – 7500 Ом |
| 2° | 2000 – 3000 Ом |
| 4О° | 850 – 1300 Ом |
| 6О° | 400 - 800 Ом |
| 8О° | 200 - 400 Ом |
| Двигун 5VZ-FE | |
| Температура | Опір |
| О° | 4000 - 7000 Ом |
| 2° | 2000 – 3000 Ом |
| 4О° | 900 - 1500 Ом |
| 6О° | 400 - 700 Ом |
| 8О° | 200 - 400 Ом |
Датчик абсолютного тиску
| Датчик абсолютного тиску: | |
| – напруга між контактами VC та E2 | 4,5 - 5,5 В |
| – напруга між контактами PIM та E2 блоку управління: | |
| Розрідження | Напруга |
| 100мм. рт.ст. | 0,3 - 0,5 В |
| 200мм. рт.ст. | 0,7 - 0,9 В |
| 300мм. рт.ст. | 1,1 - 1,3 В |
| 400мм. рт.ст. | 1,5 - 1,7 В |
| 500мм. рт.ст. | 1,9 - 2,1 В |
Моменти затягування
| Болти кріплення корпусу дроселя | 16 Нм |
| Болти кріплення паливної магістралі | 16 Нм |