Розташування регулятора на 4-циліндрових двигунах
1. Регулятор
2. Вакуумний шланг
3. Зворотний шланг
1. Від'єднайте та заглушіть вакуумний шланг регулятора тиску палива. Підключіть до регулятора ручний вакуумний насос. Запустіть двигун і рахуйте показання тиску палива без розрідження на регуляторі. Створіть розрідження в регуляторі і знову рахуйте тиск палива. Зі зростанням розрідження на регуляторі тиск палива має зменшуватися. Порівняйте тиск із нормативним.
2. Приєднайте вакуумний шланг до регулятора та перевірте тиск палива на холостому ході. Порівняйте тиск із нормативним. Від'єднайте шланг і знову рахуйте тиск, – як тільки шланг від'єднується тиск повинен стрибком зрости до верхньої нормативної межі. Якщо тиск палива на холостому ході при від'єднаному шлангу занадто високий, то виміряйте вакуумметром величину розрідження на вакуумному шлангу. Якщо вакуумметр нічого не показує, то перевірте герметичність шланга, колектора, що всмоктує, і зрівняльної камери.
3. Якщо тиск палива знижений, надійно перетисніть зворотний бензопровід і вважайте показання тиску палива. Якщо тиск не зростає, то несправний паливний насос або засмічена магістраль подачі палива. Якщо тиск різко збільшився, замініть регулятор тиску.
4. Якщо тиск палива занадто високий, виконайте декомпресію системи, від'єднайте зворотний бензопровід і продуйте. Якщо бензопровід не засмічений, то регулятор тиску.
5. Якщо поведінка тиску відрізняється від описаного в пункті 2, то регулятор тиску замініть.
6. Виконайте декомпресію та зніміть манометр.
7. Загорніть штуцер розподільника палива, попередньо замінивши прокладку.
8. Витріть пролитий бензин. Запустіть двигун та перевірте наявність течі бензину.
Оригінал можна вивчити на сайті (TOYOTAMAN)