На автомобілі Camry встановлюються передня та задня незалежні підвіски типу MacPherson.
Нижній важіль передньої підвіски кріпиться до поворотного кулака. До нижніх важелів кріпиться стабілізатор поперечної стійкості, який є зігнутим відповідним чином стрижнем, виготовленим з ресорної сталі. Він працює так: якщо при проходженні повороту колесо, що знаходиться на внутрішньому радіусі повороту, відходить від автомобіля, стабілізатор скручується. Ця пружна сила, що виникла, тепер підтримує амортизаторну стійку, яка розташована на зовнішньому радіусі повороту, що спільно з пружинами збільшує її жорсткість. Результат роботи стабілізатора – значне зменшення кренів автомобіля під час проходження поворотів. Якщо автомобіль нахиляється одночасно, наприклад, з гальмуванням, стабілізатор не працює.
На передній підвісці використовується новинка, коли вісь шворня розташовується перед поворотним кулаком. В результаті забезпечується стабільна стійкість при прямолінійному русі.
Мал. 4.11. Ходова частина автомобіля Camry
Мал. 4.12. Передня підвіска автомобіля Camry
Мал. 4.13. Схема дії осі шворня при прямолінійному русі
Таблиця 4.6. Специфікація регулювання передньої та задньої підвісок
* Для ненавантаженого автомобіля